höherer Ölverbrauch bei hoher Drehzal

  • Hallo Zusammen, ich bin letztens auf der Autobahn etwas schneller unterwegs gewesen. Mir ist dabei bzw danach halt ein starker Ölverbrauch aufgefallen. Das ist mir aufgefallen weil ich eigentlich durchgehend konstant Ölverbrauch habe aber diesmal war es sehr stark. Hab heute auch die Zündkerzen gewechselt und da sah alles gut aus. Nichts verölt oder ungewöhnlich verrust. Ist das bei euch auch so? Hab schon überlegt das Visco-Stabil von Liqui Moly rein zu kippen. Was haltet ihr davon? Paar Infos noch zu meinem Auto:


    Veloster 1.6 GDi 140P
    Automatik (DCT)
    12/2012
    87.000km
    Zündkerzen neu
    fahre derzeit Liqui Moly 5W40

  • Hoher Ölverbrauch kann auch durch verschlissene Ölabstreifringe an den Kolben verursacht werden, oder durch defekte Ventilschaftdichtungen. Allerdings ist bei Fahrten mit hoher Geschwindigkeit ein höherer Ölverbrauch normal. Bis maximal 0,5ltr auf 1000km gilt als vertretbar. Bei Sommertemperaturen kann man auch auf ein 10W40 umsteigen (das fehlende Öl mit 10W40 nachfüllen) das ist zäher und "verduftet" nicht so leicht.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Nein, am Kerzenbild ändert sich durch höhere Geschwindigkeit und dem daraus resultierenden Mehrverbrauch an Öl nichts. Nachteile hat das 10W40 wenn es minus 20 Grad hat. Über Null Grad ist 10W40 fast besser als das dünnere 5er Öl. Wie hoch ist denn dein Ölverbrauch genau??

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Das ist eindeutig zu viel. Sofort in die Werkstatt! >Sonst droht Motorschaden :!: Hast du dein Kühlwasser überprüft ob Öl drinn ist? Ein defekte Zylinderkopfdichtung wäre auch möglich!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hm. Ich schaue die nächsten 500km erstmal genau nach was ich nachfüllen muss da ich mir jetzt nicht sicher bin und nicht mit schätzungen da auftauchen will

  • Und überprüf dein Kühlwasser! Es darf nicht ölig sein, wenn man es zwischen den Fingern reibt, es darf auch nicht nach Abgas oder Öl riechen, und es darf nichts drinn herumschwimmen.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Steck deinen Finger in den Ausgleichsbehälter und verreibe die Flüssigkeit zwischen den Fingern. (Ist der Finger zu kurz, nimm einen sauberen Löffel o.ä. als verlängerung) Sollte sich nicht ölig anfühlen. Riech an den Fingern, es darf nicht nach Benzin, Öl oder Abgasen riechen. Sichtprüfung mit der Taschenlampe von oben in den Ausgleichsbehälter, Auto ein bisschen hin- und herwackeln zuvor - es dürfen keine Flocken oder Schwebstoffe in der Flüssigkeit treiben, und es darf kein Ölfilm an der Oberfläche schwimmen.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Also Kühlflüssigkeit sieht sehr gut aus. Am Öldeckel ist auch keine Schaumbildung o.ä. zu sehen. Waren auch "nur" 0,4~0,5 l die ich nachgekippt habe. Fahre jetzt aber erstmal nach deiner empfehlung 10w40. Was spricht eigentlich gegen 10w40 im Winter? wenn man bedenkt das bei uns im winter nur so -7 grad maximal sind. Oder sollte ich da trotzdem beim 5w40 bleiben dann. Mache meinen ölwechsel eh immer im Oktobe/November

  • Gegen 10W40 im Winter spricht eigentlich nur die Hysterie der Autobesitzer. Der 1.6er GDI-Motor verträgt das locker ganzjährig. Ohne Turbo kann man fast alles reinkippen. :D

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ok gut. Werde das erstmal mit 10w40 testen und dann in den nächsten 400-500 km berichten wie der verbrauch ist. Danke schonmal :)

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!