Der 140 PS GDI Motor und der Verschleiß

    Hallo Leute,


    ich beschäftige mich fast 30 Jahre intensiv mit Motoren, Ölen und Kraftstoffen.


    Da ich hyundaitechnisch aber ein Newby bin, habe ich mal ein paar Fragen zum GDI Motor.


    Ich vermute mal, dass einige User auch das Video bzgl. der Kohlenstoffbeschichtung der Ventile gesehen haben. Nun stelle ich mir die Frage, ob es a) übertrieben ist bzw. Einzelfälle sind oder ob b) da etwas dran ist.


    In dem Video wird ja beschrieben, dass die Einlassventile bzgl. der Beschichtung starke Verkokungen aufweisen können. Also komme ich gleich zum Thema Motoröl und Kraftstoff.


    In Punkto Kraftstoff ist mir die Sache klar, mit entsprechenden Reinigungsadditiven bekannter Premiumtankstellen kann man tatsächlich die beschriebenen Verkokungen vermeiden.


    Nicht das jetzt eine Grundsatzdiskussion entsteht, ich möchte die Wellen nicht zu hoch schlagen lassen...


    Mein Gedanke bei der ganzen Sache ist folgende:


    Ich verwende auch wenn es für manchen Albern bzgl. der Oktanzahl/Steuergerät klingt, einen teureren Kraftstoff, habe aber dafür saubere Injektoren und Ein/Auslassventile.


    Meine Frage in die Runde bezieht sich hauptsächlich auf eure Erfahrungen bzgl. des Motoröls, ich selber habe mit anderen Motoren sehr Interessante Erfahrungen gesammelt und ganz eindeutige Favoriten in Punkto Reinigungswirkung/Verschleiß/Kaltstartverhalten.


    ....und jetzt kommen wir zum interessanten Teil:


    5W30.....soweit so gut, A5 ist besser als A3....iss auch Klar.


    Ölmarke X verkokt schneller :flöt: , dafür hat Ölmarke Y schlechtere Reinigungseigenschaften oder schlechtere werte bzgl. Kaltstartverhalten......Molekylketten werden kürzer etc.


    Ein Bekannter entwickelt Schmierstoffe und hat so richtig Kenne von der Materie, nur Leider hab ich da keine Erfahrungs/Referenzwerte bzgl. des GDI Motors, ganz speziell in Bezug auf die Beschichtung der Kolben und Ventile.


    Ist hier zufällig jemand im Forum der mir mal Markentechnisch (via PN z.B.) mal flüstern kann welches Öl in punkto Vorbeugung von verkokungen oder verschleiß für den GDI Motor wirklich am besten ist.

    Hallo,
    ich befürchte, da bist Du hier, oder in einem anderen Forum mit dieser Frage nicht an der richtigen Adresse. Wer kontrolliert im privaten Bereich die Verkokung seiner Ventile?
    Dazu kommt, dass der Normalkunde weder den Einfluss verschiedener Kraftstoffqualitäten noch den von verschiedenen Ölqualitäten bemerken würde. Zahllose Ölthreads zeigen das.


    Aber um zu Deiner Frage Stellung zu nehmen. Es kommt ja nicht nur auf Kraftstoff- und Ölqualität an, sondern gerade bei Verkokung auf das jeweilige Fahrprofil des Fahrers. Wie wird das Fahrzeug bewegt, Kurzstrecke, viel Autobahn etc. Das dürfte den Vergleich außerhalb von Laborbedingungen sehr schwer machen.
    Eigene Erfahrung, ich halte mich immer an die Vorgaben der Hersteller und hatte noch nie ein Problem mit Verkokung. Allerdings besteht mein Fahrprofil zu 90 % aus Autobahn und das so schnell es geht.
    Auch beim Tear Down verschiedener Hyundai GDI Motoren nach 100.000 km war Verkokung nie ein Thema.

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