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881

Mittwoch, 11. Mai 2016, 17:44

...passt doch optimal!
Wo ist die grüne Folie eigentl. hin?


Sepp

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882

Mittwoch, 11. Mai 2016, 18:13

Durch die einzellenkattechnologie kam es zu starken Verschmutzungen auf der Folie. Habe sie nicht mehr sauber bekommen. Also runter damit. Waren 5 schöne Monate als Apfel. :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ceed« (11. Mai 2016, 20:57)


J-2 Coupe

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883

Mittwoch, 11. Mai 2016, 18:23

...wegen der paar "Grünen Tage" hättest den Veloster auch mit Wasserfarbe anpinseln können... =)

Sepp

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884

Donnerstag, 12. Mai 2016, 01:42

Waren nur 2 Tage Arbeit. Aber recht haste.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ceed« (12. Mai 2016, 05:54)


Samantha1993

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885

Freitag, 13. Mai 2016, 20:39

Das grün war mir zu stramm, jetzt gefällt mir dein Veloster wieder besser :super:

Dondums89

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886

Donnerstag, 26. Mai 2016, 13:39

Kann eigentlich schon jmd. seine Erfahrungen zu dem 7-Gang-DCT im Veloster Turbo mitteilen oder gibt es solch einen hier im Forum noch nicht?

Sepp

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887

Samstag, 28. Mai 2016, 20:00



Meinungen? Besnik deine kenn ich schon. ;) :)

  • »charlyschwarz« ist der Autor dieses Themas

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888

Sonntag, 29. Mai 2016, 07:45

Meinungen?
wie alles im Leben Geschmacksache, meine ist es nicht, in Bezug auf den bösen Blick. Der Rest i.O

J-2 Coupe

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889

Sonntag, 29. Mai 2016, 10:03

Schwarz passt gut zum Veloster! :] Und böse Blicke kann ich auch vertragen!

Sepp

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890

Mittwoch, 1. Juni 2016, 11:08

So. Ich hab ja vor längerem versprochen ein Diagramm zu posten. Wir dachten wir liegen bei ca 300PS. Wir sind etwas darunter, weil noch ein paar kleine Modifikationen fehlen, die aber definitiv noch kommen.


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891

Mittwoch, 1. Juni 2016, 11:11

Über 250 Pferde sind aber auch schon sehr ordentlich für einen 1600er Motor :super: :super:

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892

Mittwoch, 1. Juni 2016, 12:43

Immerhin 50 gemessene PS mehr als ein Ceed GT in Serie haben soll!

Wieviel Hubraum hat der Focus RS mit 350 PS noch gleich? 2 ltr.??

Sepp

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893

Mittwoch, 1. Juni 2016, 12:44

Das Ende für die Serienpleuel beim 2014er sind 400Nm bei 310 PS

Samantha1993

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894

Mittwoch, 1. Juni 2016, 12:44

Niemand wird hier daran gehindert, sich einen Ford Focus mit 350 PS zu kaufen. Also los! :rolleyes:

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895

Mittwoch, 1. Juni 2016, 12:49

Willst Du Dir einen holen?

Ich verstehe Deine Antwort auf meine Frage nach dem Hubraum beim Focus ansonsten eher weniger?? Bin aber auch blond....

Der Focus hat übrigens knappe 2,3l, also schon einen Happen mehr als unser 1.6er

Samantha1993

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896

Mittwoch, 1. Juni 2016, 12:56

@Sepp

Dann hast du ja noch ein wenig Luft nach oben :D Warte mal dein Feintuning noch ab, oder lass den Motor nochmal von den Nürnbergern nachschärfen :super:

Sepp

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897

Mittwoch, 1. Juni 2016, 15:06

Wenn die Ansaugbrücke fertig ist, wird das ungefähr hinkommen. Ich halte euch auf dem laufenden.

  • »charlyschwarz« ist der Autor dieses Themas

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Montag, 13. Juni 2016, 17:54

Gibt es hier im Forum jemanden der bereits den Veloster Turbo Facelift mit Euro6 fährt. Mich interessiert daran wie die Leistungsentfaltung ist. Ist sie so wie beim I30 Turbo, oder geht der Veloster Turbo Facelift genauso gut wie der Veloster Turbo mit Euro5?

Ich benötige keinen 5ten Gang für die Höchstgeschwindigkeit, er erreicht sie locker im 6ten. Sollte der Facelift in der Leistungsentfaltung dem I30 Turbo gleich kommen, würde ich mich beim nächsten Autokauf wohl doch anderweitig orientieren obwohl ich den Veloster im Einerlei der Autowelt immer noch absolut geil finde. Leider wurde er von Hyundai zu wenig beworben, vielleicht wird er ja doch noch in der "N-Serie" bedacht, verdient hätte er es allemal.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »charlyschwarz« (13. Juni 2016, 18:00)


Dondums89

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899

Dienstag, 14. Juni 2016, 07:50

@charlyschwarz
also ich fahre den Velo Turbo Facelift, aber mit dem 7-Gang DCT.
Vorher Probegehfahren bin ich den i30 Turbo und den Velo Turbo Facelift mit 6-Gang-Schaltung.
Vom Gefühl her würde ich sagen dass die alle ungefähr gleich gut gezogen haben.
Mein Velo mit dem 7-Gang DCT war gefühlt etwas langsamer.
Leider kann ich keinen Vergleich ziehen zu dem Velo Turbo mit Euro 5.

Die Höchstgeschwindigkeit des Velo mit 7-Gang DCT blieb auf der AB genau bei gut 220km/h stehen danach ging nichts mehr.

  • »charlyschwarz« ist der Autor dieses Themas

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900

Dienstag, 14. Juni 2016, 17:17

Hallo Hendrik,
die beiden Fahrzeuge die Du gefahren hast, hatten sie schon einiges runter oder waren noch ziemlich neu? Erreicht dein Veloster die 220 in einem durch oder brauchst Du von 200-220km/h Anlauf?

Gruß Axel

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