• Danke Sepp, für die ausführliche Antwort. Mir geht es ja nicht darum, es dauerhaft abzuschalten. Diese Idee sollte ja nur dazu dienen, dass wenn man mal in ein Kontrolle kommt, die Möglichkeit hat es abzuschalten. Das würde einfach den Stresslevel beim Autofahren etwas mindern ;-)

  • Wenn du in eine Kontrolle kommst, und der Nette Herr in Blau hat Ahnung, dann hast du auch ein Problem wenn es abgeschaltet ist.


    Ich fahre jetzt seit 4 Jahren mit nem offenen BOV. Das erste war das HKS SQV. Als ich dann den LLK gewechselt habe, bin ich auf Forge umgestiegen. Insgesamt wurde ich 4 mal kontrolliert: 3 mal bei einer allgemeinen Verkehrskontrolle und einmal nach einem Treffen gezielt. Das BOV hat nie ein Problem dargestellt. Lediglich der offene Sportluftfilter hat die eine oder andere Mängelkarte nach sich gezogen.

  • Nächsten Monat ist TÜV fällig. Um den zu schaffen, bekommt er jetzt ein geschlossenes Schubumluftventil aka Blow off. Das bestelle ich mal wieder aus den USA, Link.


    Die Ansaugung wird auch umgebaut.. Ansonsten alles beim alten. Er hat jetzt knapp 49tkm auf der Uhr. Motor ist weiterhin stabil.. Die Probleme mit der Antriebswelle sind Geschichte. Er is sauber abgestimmt und fährt, solange man 102 Oktan tankt, denke ich mal noch weitere 50tkm ohne Probleme.


    Ich denke mal, dass ich ihn gegen Mitte des Jahres verkaufen werde.. Komme kaum noch dazu ihn zu fahren. Auf Treffen gehe ich schon länger nicht mehr. Hab in der Werkstatt noch einiges an Teilen liegen, die aber ihren Weg nicht mehr rein finden werden.. Keine Zeit, zu faul ect...


    Außerdem macht mir mein Rücken sehr zu schaffen, so dass jede längere Fahrt in dem Teil zur Qual wird... Ich höre mich schon an wie J-2 coupe.. Der is ja auch schon etwas älter :P :P :P


    Wenns weitere Infos gibt, halte ich euch auf dem Laufenden...

  • Ja, wir werden alle nicht jünger. Ab 40 geht es los - da muss man sich mehr um seinen Körper kümmern, als um das eigene Auto. ;( Machst du oder musst du noch weitere Rückbauten für die Plakette machen?

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Der Zeiger an dem Instrument ist defekt, er hängt am Schluß viel zu weit runter! Geht das auf Garantie?? :D

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  • Also ich hab ja auch ein BOV von Turbosmart verbaut, aber ein Dual-Port, entweder offen mit Trichter oder mit Deckel. Die Schläuche werden angeschlossen wie Original.
    Gibts auch für den 1,6er... Link

  • Sag mal Sepp,


    Was für ein BOV hast du denn verbaut? Meins ist jetzt schon zum zweiten Mal kaputt... Denke es liegt daran, dass mein Velo übers Steuergerät getunt ist und mit mehr Ladedruck fährt...


    Danke dir
    Grüße René

  • Großraum Nürnberg, nicht schlecht. :super:
    Das Veloster-Unikat von Sonax mit GFK-Teilen ist immer noch auf mobile.de, hat aber weniger PS. :denk:

  • DaRe
    Was nutzt es wenn er in Deutschland sowieso nicht erhältlich ist. Deutscher Autofahrer zu konservativ. :gaehn:

    Gruß Axel


    E-Autos, die Prophezeiung für Umweltidioten
    Ich fürchte keine Kreatur ausser einer.......den Menschen, und zur Zeit die Grünen.=O

  • Upps eigentlich sollte da ein Link von Mobile mit rein, Erstes Autohaus gefunden das einen Veloster N für den deutschen Markt anbietet aber für knapp 42 k€.


    Alex
    Du hast Recht, wobei ich glaube, als N würde sich der Velo auch bei uns in Deutschland besser verkaufen.

  • Besser vielleicht - aber niemals so gut, daß es sich für Hyundai wirklich lohnen würde. :unentschlossen: Ich weiß, daß Hyundai im Jahr 2013 über 100.000 Fahrzeuge in Deutschland verkauft hat. 250 davon waren Veloster, also 0,25% aller Hyundais.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

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