Merci für die Walbro/Methanol Info
nur Turbo
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Danke Sepp, für die ausführliche Antwort. Mir geht es ja nicht darum, es dauerhaft abzuschalten. Diese Idee sollte ja nur dazu dienen, dass wenn man mal in ein Kontrolle kommt, die Möglichkeit hat es abzuschalten. Das würde einfach den Stresslevel beim Autofahren etwas mindern
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Wenn du in eine Kontrolle kommst, und der Nette Herr in Blau hat Ahnung, dann hast du auch ein Problem wenn es abgeschaltet ist.
Ich fahre jetzt seit 4 Jahren mit nem offenen BOV. Das erste war das HKS SQV. Als ich dann den LLK gewechselt habe, bin ich auf Forge umgestiegen. Insgesamt wurde ich 4 mal kontrolliert: 3 mal bei einer allgemeinen Verkehrskontrolle und einmal nach einem Treffen gezielt. Das BOV hat nie ein Problem dargestellt. Lediglich der offene Sportluftfilter hat die eine oder andere Mängelkarte nach sich gezogen.
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Nächsten Monat ist TÜV fällig. Um den zu schaffen, bekommt er jetzt ein geschlossenes Schubumluftventil aka Blow off. Das bestelle ich mal wieder aus den USA, Link.
Die Ansaugung wird auch umgebaut.. Ansonsten alles beim alten. Er hat jetzt knapp 49tkm auf der Uhr. Motor ist weiterhin stabil.. Die Probleme mit der Antriebswelle sind Geschichte. Er is sauber abgestimmt und fährt, solange man 102 Oktan tankt, denke ich mal noch weitere 50tkm ohne Probleme.
Ich denke mal, dass ich ihn gegen Mitte des Jahres verkaufen werde.. Komme kaum noch dazu ihn zu fahren. Auf Treffen gehe ich schon länger nicht mehr. Hab in der Werkstatt noch einiges an Teilen liegen, die aber ihren Weg nicht mehr rein finden werden.. Keine Zeit, zu faul ect...
Außerdem macht mir mein Rücken sehr zu schaffen, so dass jede längere Fahrt in dem Teil zur Qual wird... Ich höre mich schon an wie J-2 coupe.. Der is ja auch schon etwas älter
Wenns weitere Infos gibt, halte ich euch auf dem Laufenden...
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Ja, wir werden alle nicht jünger. Ab 40 geht es los - da muss man sich mehr um seinen Körper kümmern, als um das eigene Auto. Machst du oder musst du noch weitere Rückbauten für die Plakette machen?
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Das Blow off muss raus. Die original Ansaugung muss rein inklusive luftfilterkasten. Den llk lassen wir mal drin.. Mal sehen ob das beanstandet wird... Wenn ja muss ich den auf Original zurückbauen... Und dann wirds dumm
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Das ist jetzt deine erste HU nach 3 Jahren, oder?
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Ne die 2. Bei der ersten war aber noch nich so viel vorne umgebaut
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Wollte nur mal wieder Hallo sagen und berichten, dass mein Veloster immer noch lebt.
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Der Zeiger an dem Instrument ist defekt, er hängt am Schluß viel zu weit runter! Geht das auf Garantie??
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Wenn jemand nen Tacho vom 2016+ abzugeben hat gerne
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Sag mal Sepp,
Was für ein BOV hast du denn verbaut? Meins ist jetzt schon zum zweiten Mal kaputt... Denke es liegt daran, dass mein Velo übers Steuergerät getunt ist und mit mehr Ladedruck fährt...
Danke dir
Grüße René -
Hallo zusammen, schon gesehen der erste Veloster N bei uns
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Großraum Nürnberg, nicht schlecht.
Das Veloster-Unikat von Sonax mit GFK-Teilen ist immer noch auf mobile.de, hat aber weniger PS. -
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Besser vielleicht - aber niemals so gut, daß es sich für Hyundai wirklich lohnen würde. Ich weiß, daß Hyundai im Jahr 2013 über 100.000 Fahrzeuge in Deutschland verkauft hat. 250 davon waren Veloster, also 0,25% aller Hyundais.
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