nur Turbo

    Bj 2016 jedoch Die Erstzulassung erst am 10.02.2017 durch mich bekommen. Hab ihn also frisch mit 2km auf der Uhr bekommen, fein meine 1000km eingefahren und danach noch einen Ölwechsel machen lassen. Danach habe ich ihm immer wenn er warm war die Sporen gegeben und auch darauf geachtet das ich ihn nicht heiß abstelle. Gutachten wurde erstellt und ich bekomme auf kosten Hyundais einen neuen Motor, Turbolader und irgendwas von für die Ansaugung ist wohl auch flöten gegangen. Zum Glück war der Wagen noch im absoluten Originalzustand. Glaube kaum das das ganze so kulant abgelaufen wäre wenn ich was an der Software hätte mache lassen. Jetzt muss ich halt noch knapp 9 Tage i30 fahren und dann soll meine D.Va fertig sein ^^ nur dann muss ich das ganze mit dem einfahren wohl wieder machen oder ?

    Mechanische oder elektronische Bauteile haben aber - im Gegensatz zu menschlichen Zellen - leider keine eigene Regenerationsfähigkeit :unentschlossen:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Zitat

    leider keine eigene Regenerationsfähigkeit :unentschlossen:

    Dafür gibts massenhaft Ersatzteile :mad:

    Genesis Coupé 3,8l V6
    _________________
    R.I.P.: Ford Mondeo ST300K
    R.I.P.: Skoda Octavia RS MTM
    R.I.P.: i20go! 1,4 anthrazit metallic

    Und was schafft der Originale Lader wenn man mehr aus im heraus holen mag ?


    Habe heute einen i30 N auf der Bahn nahe Hagen getroffen. Leider konnten wir nicht voll ausfahren, aber bei knapp 180 hat er mich vorbei gelassen, um dann bequem an mir vorbei zu ziehen und zu spielen. Klar vom Design her gefällt mir mein Veloster besser, aber von der Leistung her bin ich mit meinem Standard Veloster Turbo doch klar im Nachteil und muss gestehen, dass ich recht neidisch bin. Wobei da vermerkt sei, dass es mir nicht um die Höchstgeschwindigkeit geht, da reichen mir 220km/h locker (wenn man überhaupt dazu kommt diese auszufahren), sondern um die Beschleunigung. Einen besseren Durchzug bis 200 km/h wäre schon was feines. Und um dann noch einen drauf zu setzen klingt der i30 N auch noch um Welten besser als mein noch immer Standard Veloster Turbo.

    Naja der Veloster hat 186 und der N 275ps, was erwartest du? Das du hinterher kommst?
    Wenn LLk, EWG downpipe verbaut wird mit einer kennfeldoptimierung ist ca 215PS machbar, dann ist der Turbo am haltbaren Limit, aber auch dann ist der N noch schneller

    @Hagi,
    Klar ist der Veloster von der Form her attraktiver als ein i30 N, ich weiß wovon ich rede, da ich den Umstieg vom Veloster Turbo zum i30 N gemacht habe. Zum Veloster kann ich nur sagen, dass ich ihn mit seinen 186PS ausreichend fand, wobei es noch einen Unterschied machen kann, ob Euro5 oder 6.


    Spar Dir lieber das Geld, in ihn Unsummen zu investieren, für einen i30 N Performance. Es ist ein ganz anderes Fahren als mit dem Veloster, und was das Fahrwerk angeht, liegen da schon ein paar Welten dazwischen. Ja der Veloster ist, auch wenn andere es nicht so sehen aber Geschmäcker sind halt verschieden, ein geiles Auto. Trotzdem habe ich den Umstieg nicht bereut und genieße das ruhige, entspannte Fahren und auch das ihm mal auf den Kopf zu treten und ihn richtig gehen zu lassen.


    Ich würde sagen beim Veloster gehen 225PS, aber dafür muss man zu viel reinstecken und die Garantie bist du auch quitt. Lohnt sich nicht, ausser Du bist deinem Geld nicht böse. Dazu käme dann auch noch ein gescheites Fahrwerk, nicht nur Federn.

    Gruß Axel


    E-Autos, die Prophezeiung für Umweltidioten
    Ich fürchte keine Kreatur ausser einer.......den Menschen, und zur Zeit die Grünen.=O

    Ach was, ich bin mit meinem Veloster bis auf den Sound zufrieden und daran kann man ja was machen lassen. Und auch die Leistung ist ausreichend, um damit Spaß zu haben. Nur im Nachhinein muss ich sagen, hat mich der Hyundai Händler echt mies beraten wenn man bedenkt, dass ich den Veloster erst Ende Februar diesen Jahres neu gekauft habe und für das Geld schon fast einen i30 N bekomme. Aber es sind ja jetzt eh nur noch knapp 4 Jahre, bis ich mir was neues hole.


    Das war vor der Downpipe und dem Ladeluftkühler. Mittlerweile bin ich bei 400Nm und knapp 270PS mit Serienlader. Allerdings steht das in keinster Weise mehr in Relation zum Anschaffungspreis des Veloster’s.


    PS: Zum Thema Ladedruck, meiner läuft auf 1,6 bar Haltedruck und 1,8 bar im Overboost.

    @Hagi,
    ich weiß ja nicht wie weit Du dich selber informiert hast, aber zu dem Zeitpunkt war schon irgendwie bekannt das der N in diesem Jahr kommen wird. Ich gebe Dir recht mit der Beratung, vielleicht hat er am Veloster mehr verdient. Aber wie auch immer der Veloster ist ein schönes Auto egal was andere sagen. Ich bin noch auf kein Auto so oft positiv angesprochen worden wie auf den Veloster!


    Noch was zum Klang des ESD, mit etwas anderem kann es aber auch sein das Du in eine Lautstärke kommst die die auf Dauer nicht haben möchtest. Das ist z.B beim N ideal. Wenn Du es etwas kräftiger als Normal möchtest Klappe auf, oder Klappe zu. Ständig mit offener Klappe würde ich auf gar keinen Fall fahren wollen, zumal ich das Auto auch nutze um in den Urlaub zu fahren.

    Gruß Axel


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    Wenn man sich einen Neuwagen kauft, sollte man immer genau wissen was der jeweilige Hersteller noch in diesem Jahr/ in nächster Zeit auf den Markt bringt. Eventuelle Nachfolger oder FL drücken den Preis des noch aktuellen Modells. Genauso ist es bei Schwestermodellen mit besserer Motorisierung. Selber lesen bildet, und nicht immer nur auf die Händlerberatung verlassen - die ist niemals 100% objektiv!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

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