Kaufentscheidung

  • Kannst Du mir sagen, ab wann / bis wann der Euro 5 Turbo gebaut wurde?


    Ich hab das richtig im Kopf, dass die Hyundai Motoren Steuerkette haben?


    Bin vor 2 Wochen einen 140 PS Probe gefahren, was mir auffiel ist, dass das Leder auf der Sitzwange beim Fahrer arg verschlissen war, obwohl der nur 25tkm runter hatte, auch das Leder vom Lenkrad war nicht mehr so schön. Wie verhält sich da Hyundai bei der Garantie, weiss dass sich Audi da sehr anstellt mit einem Tausch.

  • Der Euro 5 Turbo wurde von Februar 2013 - Juni 2015 gebaut. Die Motoren haben Steuerketten, und verschlissene Lederlenkräder werden bei Hyundai eigentlich problemlos getauscht. Die Sitzwangen sind bei Lederausstattungen schon immer sehr anfällig auf Abnutzung, das war schon bei den Coupes aus den 90ern so.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Da musst Du dann mal mit dem Händlersprechen ob er bereit ist an der Sitzwange was zu machen. Es kommt immer darauf an wie der Händler ist. Schuld sind die Hosen mit zu vielen Druckknöpfen. Aber man sollte von Zeit zu Zeit auch mal das Leder pflegen.
    Ab Facelift war es wohl Euro 6 wobei die Unterschiede in der Ausstattung liegen und halt Euro 6. Du solltest vielleicht auch wenn Du keinen Zweitwagen hast mit dem Händler aushandeln das er Dir bei Ausfällen einen Leihwagen zur Verfügung stellt.


    Habe ich aber bei meinen beiden Velostern nicht benötigt. Den Sauger habe ich mit knapp 49tkm abgegeben und den Turbo fahre ich jetzt seit 08/2014 und er hat jetzt etwas über 49tkm weg. Bisher keinerlei Probleme.


    Sag doch mal ein paar Daten zu dem Gebrauchten, Sauger, Turbo etc.

    Gruß Axel


    E-Autos, die Prophezeiung für Umweltidioten
    Ich fürchte keine Kreatur ausser einer.......den Menschen, und zur Zeit die Grünen.=O

  • He Charly,


    soweit bin ich noch nicht, dass ich Daten von bestimmten Fahrzeugen habe. Kauf ist irgendwann nächstes Jahr ab Frühjahr. Hab keine Eile, da der Alte gut funktioniert und ich nur Lust auf was neues habe aber brauchen tue ich keinen!! 8)


    Wenn ich vernünftig bin hole ich mir einen Sauger, wenn ich unvernünftig bin hole ich mir den Turbo, wobei für den Sommer ein nach meinen Vorstellungen umgebauter TT 8N in der Garage steht. Mit dem ich eh nur 1000 km max im Jahr fahre.


    Insofern mal sehen was es zum Jahreswechsel so gibt oder vllt kommt hier das passende Angebot.


    Wass hat der Turbo eigentlich für einen Turbolader verbaut?

  • Hallo Leute,


    ist ja nicht schwer zu erkennen, dass ich neu hier bin * gggggg


    Bräuchte Eure Hilfe bzw. Meinung bitte!


    Ich möchte mir endlich einen Veloster zulegen (1.6 GDI 103 kW, Bj 2011 ca. 50000km). Auf was muss man besonders aufpassen bzw. achten?


    Danke


    Gruß
    Wachi

  • Keine besonderen Schwächen bisher bekannt. Achte auf ein lückenloses Scheckheft, kontrolliere Bremsen, Auspuff und Karosseriekanten - also das, was man bei allen Modellen checken sollte!


    Gruß Jacky

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  • Beachte aber auch das Du bei einem Veloster schon mal auf ein Ersatzteil evtl. warten musst.

    Gruß Axel


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  • Hallo Community,


    Ich bin derzeit auf der Suche nach einem würdigen Ersatz für meinen 1.7er Ford Puma, durch den nächsten TÜV im August kommt der leider nicht mehr durch. Aber nach 190tkm Laufleistung, davon 60tkm/5Jahre bei mir, ist das okay xD Der Veloster ist mir öfters mal in der Stadt begegnet (ist sogar ein matter in blau) und hat mir vom Optischen schon gefallen, damit steht er in der engeren Auswahl, zusammen mit dem Civic VIII 1.8 Lim.3, Fiesta ST MK6 und dem Scirocco.


    Im Vorhinein will ich mich natürlich über das Auto informieren, dass ich nicht komplett planlos dastehe. Ein bisschen hab ich mich schon eingelesen, aber so konkrete Aussagen, auf was man achten muss, habe ich nicht gefunden... Deshalb frage ich hier nach Rat :) Typische Krankheiten, evtl Rostanfällige Teile usw...


    Besonders interessiert mich, wie sich das Auto so nach ~175tkm so schlägt, ich will ihn ja schon eine gewisse Zeit fahren.


    Die Fahrwerksproblematik ist mir bewusst, falls es der Veloster wird, -und vom Vorbesitzer noch nicht gemacht- kommt wohl ein anderes Fahrwerk rein.
    Den Standardauspuff will ich dann auch nicht behalten, aber dazu komme ich, wenn ich das Auto habe ;)


    Optimal wäre natürlich auch, wenn hier jemand einen Vergleich vom Fahrverhalten etc. zu den oben genannten Autos (oder zum Puma :P) hätte.


    Greetz

  • Ich habe den Veloster als Sauger und nach 3 Jahren dann als Turbo gefahren.
    Was die Laufleistung angeht kann ich Dir mit 175tkm nicht dienen, und ich kann mir vorstellen das es schwierig wird da jemanden zu finden.
    Geht es in Richtung Turbo, dann ist natürlich schwer zu sagen wie der Vorgänger damit umgegengen ist, warm fahren und kalt fahren.
    Beim Turbo Kannst Du dir einen anderen Auspuff schenken, ausser Du wünscht eine ständige Krawallbüchse. Am Sauger hatte ich einen Bastuck Endschalldämpfer, das war i.O.
    Kilometermäßig war der eine 48tkm und der Sauger war glaube ich 68tkm, hatte mit beiden keine Probleme.

    Gruß Axel


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  • Erstmal sorry, hab den Thread hier nicht gesehen :mauer:


    Dachte ich mir schon, dass es schwierig ist, zu der Laufleistung Erfahrungen zu finden :D


    Auspuff habe ich unterm Puma eine Komplett-Anlage vom Friedrich, die schreit schon ganz gut :P Ich bin ja auch erst Anfang 20, da darf das Auto noch laut sein ;) Der Turbo liegt finanziell außerhalb meiner selbst gesetzten Grenze für ein Auto, also müsste es der Sauger werden...


    Wie sieht es beim Veloster generell mit Eintragungen aus? ESDs gibts ja genug mit ABE/EG, das ist also unproblematisch. Wie vertragen sich Tieferlegungsfedern bzw. Fahrwerk & Spurplatten?


    Beachte aber auch das Du bei einem Veloster schon mal auf ein Ersatzteil evtl. warten musst.

    Bekommt man die Ersatz/Verschleißteile problemlos her? Was heißt hier warten? Also ein paar Tage oder mehrere Wochen... Wie siehts mit der Steuerkette aus, wie lange hält die idR, was kostet ein Austausch? Mehr fällt mir jetzt gerade nicht ein... :)

  • Fahre den Velo Turbo matt Finish jetzt ein knappes Jahr. Und bei einer jährl. Fahrleitung von ca 30 tkm hat er nun insgesamt 33 tkm auf der Uhr. Bisher keine Probleme.


    Folgende Änderungen wurden gemacht: Scheibenfolierung hinten und an den Seiten, Webasto Standheizung, Eibach Sportfedern (verbessertes Handling und Strassenlage bei nicht allzu viel Komfortverlust) und Bastuck Komplettanlage ab Kat. Bei gemäßigtem Gasfuß (BAB bis 120 km/h) fahre ich ihn mit knapp 7 Litern. Die Durchschnittsverbrauchsanzeige zeigt ca 0,5 Liter weniger an als ich tatsächlich brauche.


    Kann nicht meckern und fahre den Wagen wirklich gern. :D

  • Beachte aber auch das Du bei einem Veloster schon mal auf ein Ersatzteil evtl. warten musst.


    da unterhälst Du dich am besten mit einem Händler.

    Gruß Axel


    E-Autos, die Prophezeiung für Umweltidioten
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  • Zitat

    Bekommt man die Ersatz/Verschleißteile problemlos her? Was heißt hier warten? Also ein paar Tage oder mehrere Wochen... Wie siehts mit der Steuerkette aus, wie lange hält die idR, was kostet ein Austausch? Mehr fällt mir jetzt gerade nicht ein...

    Wenn du der Englischen Sprache mächtig bist kann ich dich gerne an meinen Kontakt in Korea verweisen.. Da sind die Teile nicht nur meist günstiger sondern auch schneller da.

  • Hallo Zusammen,


    war ja jahrelang H1 Fahrer. Leider gibt's den Heins nicht mehr.


    Aber ich liebäugel gerade mit einem Veloster Turbo. Forums technisch ist hier aber leider nicht mehr viel los, woran liegt's?


    Meine Frage ist hauptsächlisch zum Motor. Schwachstellen hat jeder Motor, das ist klar. Aber speziell beim Veloster, also der 1.6 mit 184PS, gibt es da irgend welch "Ausreisser" Probleme, ÄAnfälligkeiten? Da sthet auf der Abdeckung GDI, ist das ein Mitsu Motor oder ein eigener?


    Auto soll für Frauchen sein, also eher normaler Fahrstil ;-)


    Danke schon mal im Voraus.


    Gruß

    Marco

  • Das ist ein Hyundai-Motor. Mitsubishi-Motor-Abkömmlinge werden bei Hyundai schon lange nicht mehr verbaut. Die Velostermotoren wurden auch in der i30 Reihe verwendet. Keine besonderen Schwachstellen bei den 1600er Maschinen egal ob aufgeladen oder nicht.

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