Fahrwerk Probleme

  • Ich bin mit dem Fahrwerk meines Velosters zufrieden. Allerdings fahr ich damit auch meistens in der Stadt, da wird das Auto sicherlich nicht an seine Grenzen gebracht.
    Und auf der Landstraße bis 120km/h habe ich auch noch keine probleme feststellen können.

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • So, seit heute habe ich auch die H&R Federn drin und bin absolut begeistert vom Fahrverhalten. Er ist jetzt so wie ich es mir vorgestellt habe. Er federt nicht mehr so weich, hat keine übetriebene Härte und noch reichlich Restkomfort. Diese Veränderung und die daraus resultierende Fahrwerksverbesserung kann ich nur empfehlen wenn jemand vor hat ihn tieferzulegen.
    Nach der Fahrprobe mit Rainer und der Empfehlung meines Händlers habe ich mich für die H&R Federn entschieden, was absolut die richtige Entscheidung war.

    Gruß Axel


    E-Autos, die Prophezeiung für Umweltidioten
    Ich fürchte keine Kreatur ausser einer.......den Menschen, und zur Zeit die Grünen.=O

  • Sehr geil, wäre cool wenn du mal ein paar Bilder posten könntest. Ist er jetzt viel härter? Wirklich ein großer Unterschied, durch den Federwechsel?!

  • Bilder kommen wenn das Wetter besser ist und der Veloster wieder sauber. Vorab aber schon mal, er wandert mit der Karosserie natürlich weiter Richtung Rad. Es schließt aber nicht ganz mit der Reifenoberkannte, Unterkannte Radkasten ab, aber die Optik wird deutlich besser.


    Jetzt zum Fahverhalten, er wird härter aber nicht UNANGENEHM was für mich Richtung Verbesserung des Fahrwerks geführt hat. Er ist hinten nicht mehr so weich, aber nicht so unangenehm hart, wie ich es aus den 80ern mit meinem D-Kadett 40mm tiefer mit gelben Konis kenne. Ich hätte so etwas auch nicht haben wollen, denn mittlerweile bin ich über 50 und der Rücken ist auch nicht mehr so wie vor 25 Jahren. Er liegt einfach satter auf der Strasse. Eigentlich müsste der Veloster serienmässig so daher kommen. Für mich geht er auch angenehmer über Unebenheiten weg.


    Der große Unterschied ist der, dass sich das Fahrwerk im Fahrverhalten verbessert hat, merklich.


    Noch eine Ergänzung, zur Zeit unseres i30CW hatten wir mal ein Genesis Coupe 2.0T, der war meiner Frau serienmässig zu hart. Wie Du oben lesen konntest, war sie ja diejenige, die entschieden hat, dass ein tiefergelegter Veloster nicht zu hart ist, und zu der Zeit hatte sie ein paar Rückenprobleme.

    Gruß Axel


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    Einmal editiert, zuletzt von charlyschwarz ()

  • So, da das Wetter nicht besser wird, der Veloster in dreckig mit Tieferlegung auf die Schnelle. Bild 1 ist ohne Tieferlegung zum Vergleich. Ich hoffe man kann sehen, dass er doch ein ganzes Stück tiefer kommt, ohne unkomfortabel zu werden.

  • Hallo Veloster-Fans


    bin neu hier. Habe seit 2 Wochen meinen Veloster - war ein Vorführer - E/Z 08/2011 - hatte 6.080 km drauf - für mich eine Preisfrage.
    Habe nun die ersten 1.300 km runtergespult und bin bis auf kleine Dinge begeistert.
    - wenn ich aus höherer Geschwindigkeit (so ab 100 bis 160) stark runter bremse, hört sich die Bremsanlage komisch an - das Geräusch ist fast so wie beim fading. Habt Ihr auch das Geräusch?
    - das Verhalten des Hecks ist mir prägnant aufgefallen. In einer stärkeren Kurve der Bundesstrasse mit einer Bodenwelle mittendrin - da hab ich das Gefühl das Heck möchte zum Kurvenäusseren springen - setzt auf und fängt sich. Das Verhalten ist ähnlich meinem Audi 80 Coupe von früher (hatte auch ne Starrachse hinten).
    Ihr meint durch den Austausch der Stossdämpfer wird das Verhalten verändert (z.B. Stossdämpfer von european-net.com)? Habt Ihr da schon Erfahrungen gesammelt?
    Vielen Dank vorab - Kroni

  • Von wem sollen die Stossdämpfer sein?

    "Fahrer werden die Aufregung und die Emotionen
    unserer Motorsport-Expertise selbst erleben. Unsere zukünftige
    Modellpalette wird aus leistungsorientierten Modellen
    bestehen, die voller Energie und fit für die Rennstrecke sind.


    Das ist nur der Anfang einer Reise für uns
    und diese Reise wird schnell und aufregend."

    Albert Biermann, Head of Hyundai Motor’s Performance Development & High Performance Vehicle Division

  • hay nerodom


    ich meinte die dämpfer koni --> http://www.european-parts.net/catalog/index.php/cPath/155.


    jetzt hab ich gelesen - diese sind nur in verbindung mit den tieferlegungs-federn. tieferlegen will ich meinen vely eigentlich nicht. möchte lediglich das heck-verhalten nachhaltig verbessern.


    ich weiss nicht ob ein hyndai-händler mir da offene informationen gibt - der wird höchstwahrscheinlich davon sprechen - überhöhte geschwindkeit ist einfach überhöht. damals beim audi tt 1. generation wars ja ähnlich. erst als es das erste todesopfer gab - wurde audi aktiv sprich gab auch zu dass da gefährliches fahrverhalten des kfz entstehen kann.


    mich würds echt freuen wenn du mir da einen guten tipp geben kannst. meine recherche ergab bisher nichts vernünftiges. und bevor ich mich vom hyndai-händler ansusen lassen will - mach ich mich halt so schlau. :rolleyes:


    danke vorab

  • Kroni,
    warum möchtest Du deinen Veloster nicht tieferlegen? Ersten veändert sich das Fahrverhalten zum Positiven, sprich das Verhalten was Du bemängelst wird weniger, und zum anderen sieht er tiefergelegt auch noch wesentlich besser aus.
    Ich habe es über H&R Federn gemacht wie Du es hier nachlesen kannst.

    Gruß Axel


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  • Kannst dir ja die Eibach Federn einbauen lassen das sind dann Vorne 2cm und Hinten 2,5cm an Tiefe die das Auto verliert.


    Das hält sich noch in Grenzen beim komfort und Hyundai hat in der Vergangenheit und sicherlich auch in Zukunft mit Eibach zusammengearbeitet.


    Will heissen dass die Sportkits die Hyundai offiziel vertreibt von Eibach stammen und somit die Garantie voll erhalten bleibt.


    Oder aber eine Domstrebe hinten anbringen.


    Nachteil


    Kofferraum nur eingeschränkt nutzbar, man muss bohren, Rost kann sich bilden.


    Ist aber ansich ein tolle Sache, hatte bei meinem 306Gti Gewindefahrwerk mit Domstreben Vorne und Hinten drin und muss sagen dass es einfach geil war der hat sich kein Stückchen mehr zur Seite gelegt in Kurven und lag wie das Brett auf dem Asphalt.

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  • Zitat

    Original von nerodom
    Will heissen dass die Sportkits die Hyundai offiziel vertreibt von Eibach stammen und somit die Garantie voll erhalten bleibt.


    Bist du 100% sicher, dass die original Tieferlegungsfedern von Hyundai von Eibach sind?!

  • und komischer Weise hat mein Händler mir zu meinen H&R vollsten zugestimmt. Er hält selber nicht soviel von den Eibachs im Veloster. Kann dir auch nur die H&R wärmstens empfehlen.

  • hab heute auch meine bei ebay(neu 125,- inkl. versand)geschossenen h/r federn bekommen-bin mal gespannt wie das fahrverhalten wird.
    wollte eigentlich motec 8*17 verbauen mit den originalen 215/45 ern .. die reifendrucksensor geschichte läßt mich jetzt aber grübeln :mauer: 280,- bis 400,- für die scheiss sensoren zusätzlich???
    oder ich verbaue spurplatten ..


    Gibts da erfahrungswerte?


    beste grüße
    markus


    ps.hab jetzt 8000km mit meinem veloster abgespult und bin ganz zufrieden:
    verbrauch ca 7,5 liter .. für nen neuen wagen braucht der anlasser etwas lange finde ich,aber sonst?
    alles gut :D
    veränderungen habe ich bisher nicht vorgenommen ausser dem ersetzen der embleme durch ebay usa produkte(batman style .. )

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