Lieferzeit ?

  • @tony3005
    Das mache ich gern. Probe gefahren bin ich das DCT im i40, da zu dem Zeitpunkt im Tucson noch nicht verfügbar. Hat mir gut gefallen! Vorher bin ich das DCT im 1.6er Turbo Benziner gefahren, da war ich etwas enttäuscht, weil von der Papierform doch deutlich mehr Leistung da ist. Aber das Drehmoment fehlt dann doch etwas. Diesel bleibt halt Diesel :super: ! Ich werde berichten, wenn ich paar Hunderter zurück gelegt habe!

  • Na, Du bist bestimmt den 1.6 Turbo mit DCT gefahren, nimm mal den Handschalter! :D


    Das DCT schluckt so was an Leistung, habe mich daher am Ende für den Handschalter entschieden! :thumbup:


    In Sachen Geschwindigkeit und Beschleunigung ist nur noch der reine Fronttriebler etwas besser, die Diesel hinken da doch um einiges hinterher! :flöt:

    Seit Mitte Juli 2016 glücklicher Tucson-Fahrer :freu:

  • Endgeschwindigkeit ist ja nicht alles, und Diesel bringen eben für schaltfaule mehr Drehmoment mit.


    Ob einem jetzt Diesel oder Benziner mehr liegen muss halt jeder selbst entscheiden.


    Bei einem SUV das ich auch auf der Autobahn bewegen will, würde ich wohl immer eher zum Diesel als zum Benziner greifen, da kann der Diesel im Teillastbereich halt seine Stärken ausspielen.

    MfG
    Chris-W201-Fan


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  • Das liegt aber nicht am Diesel sondern am Turbo!


    Der Drehmomentverlauf des Turbo-Benziners ist einfach genial :freu: , maximales Drehmoment zwischen 1.500 und 4.500 U/min, so eine Spanne findet man bei keinem Diesel.

    Seit Mitte Juli 2016 glücklicher Tucson-Fahrer :freu:

  • Mazda Skyactive zählt nicht, das sind keine normalen Diesel mehr! :thumbsup:


    Nein, Du hast schon Recht, es gibt sicher Ausnahmen, ich wollte einfach nur zeigen, dass der Turbo-Benziner hier schon gut mithalten kann, gerade bei Teillast man nicht sagen sollte die Diesel seien extrem besser.

    Seit Mitte Juli 2016 glücklicher Tucson-Fahrer :freu:

  • A22, da kommt aber dann ab nem gewissen Punkt auch der Verbrauch ins Spiel, und da kann der Turbo eben nicht mit dem Disel mithalten.


    Den Tucson bin ich nun tatsächlich noch nicht gefahren, aber ein TSI bei VW haut mich auch nicht vom Stuhl, und besser sind Hyundais Turbo Benziner ja nun auch nicht ;)


    Sicherlich ist das alles nett, aber ich bin da eben eher im Diesel zu Hause, oder im Saug-Benziner.
    Und die gibt es auch mit Drehmoment von unten raus ;) Brabbeln schön...

    MfG
    Chris-W201-Fan


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  • Ich hoffe ich fall nicht wie mit meinen Golf VI damals auf die Nase. Hoffen wir das beste.

  • Na dass den hoffentlich nicht die Probleme mit der Kette hast, will ich mal stark hoffen. Aber vor der Leistung her ist 1.6 T eben nicht stärker als der nominell gleich starke 1.8 T

    MfG
    Chris-W201-Fan


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  • Na da kanns ja nur besser werden.
    Einzig, dass einige 1.6T wohl die Nennleistung nicht ganz erreichen sollen, ist evtl. doof, aber mal ehrlich, wenn er ausreicht, ist doch gut, wen juckt es, ob dabei 165ps oder 172ps oder 177 ps anliegen ;)

    MfG
    Chris-W201-Fan


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  • Die kaufen gott sei dank VAG Produkte ;)

    MfG
    Chris-W201-Fan


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  • Eben. Hatte damals Glück eine fähige VW-Werkstatt zu haben und eine Garantieverlängerung.


    Ich denke eben aber das die Asiaten da einfach zuverlässiger sind bei der Langzeitqualität.

  • Das Hyundai-Klientel ist dabei sich zu ändern! Gerade beim i30 Turbo und beim neuen Tucson sind die neuen Besitzer teilweise nicht mehr mit den alten Sonata, Elantra, Coupe und Getz Fahrern zu vergleichen! Man merkt es auch am Ton im Forum! 8o ;( :nenee:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Das ist wahr, heute fahren auch in meinem Bekanntenkreis einige Leute Hyundai, die vor 3 Jahren noch nicht einmal den Namen richtig aussprechen konnten. Hyundai ist bekannt geworden, und die Nachfrage ist dadurch gestiegen. Das verlängert die Lieferzeiten!

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Sicherlich ist das alles nett, aber ich bin da eben eher im Diesel zu Hause, oder im Saug-Benziner.
    Und die gibt es auch mit Drehmoment von unten raus

    Ja, aber um den Drehmomentverlauf des 1.6er Turbo zu erreichen, benötigst Du dann einen Sauger mit mindestens dem doppelten Hubraum.


    Aber kein Problem, ich war früher auch der selben Meinung, bin auch schon 5 Diesel gefahren, zwischen 100 und 173PS, über 10 Benziner, zwischen 90 und 150PS (Probegefahren auch schon bis 250PS). Jetzt bin ich den Tucson gefahren mit DCT und Handschaltung, der mit DCT war schon schön, einiges hat mich jedoch an dem Getriebe gestört, der Handschalter hat mich aber überzeugt und der macht mehr Spaß als mein letzter MAZDA CX-7 2.2l Turbo-Diesel! :D

    Seit Mitte Juli 2016 glücklicher Tucson-Fahrer :freu:

  • Und bitteschön....was hat das PS,Getriebe,Diesel oder Benzin Gebrabbel mit der Lieferzeit mit dem eigentlichen Thema zu tuen? :bang:

  • Na zumindest die verbauten Motorisierungen können ja z.B. ein Grund für längerer Lieferzeiten sein, genauso die Getriebeveariante...


    Die Motorisierungen anderer Hersteller haben damit natürlich nichts zu tun. ;)

    MfG
    Chris-W201-Fan


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