Der Spritverbrauch im Stand beträgt pro Minute etwa 0,0012 Liter. Da kann sich jeder relativ leicht ausrechnen ob das durchschütteln des Wagens und der teils enorme Aufpreis nötig sind. Dabei bitte nicht vergessen, zu heiß darf es nicht sein ->Klima, zu kalt darf es nicht sein ->Heizung und zu früh darf es auch nicht sein ->Motortemperatur!
Nicht jede neue Technik ist gleich gut UND neu ist das schon lange nicht mehr. Hatte VW (oder war es auch Audi) schon mal vor vielen Jahren im Portfolio und es wurde gecancelt, wohl wissend wieso.
Das die einzelnen Komponenten extra dafür abgestimmt sind ist Käse, schließlich bringt bei den meisten ein Reparaturauftrag nach 2 Jahren bares Geld!

Im übrigen, ein nachträgliches dauerhaftes deaktivieren lässt die Betriebserlaubnis erloschen.

Zitat von OnkelB

Beim Parken ausschalten? Im Stau geht alle 20 Meter der Wagen aus? Frage mich tatsächlich ob alle hier schon einmal so ein System gefahren sind?

Ja, habe ich gefahren - bis an die Kotzgrenze (welche bei mir in diesem Fall schnell erreicht war) Ich halte ein derartiges Assistenzsystem für genauso notwendig wie ein 3. Nasenloch!

Ich fahre beruflich oft Leihwagen von Europcar wenn ich auf Dienstreisen bin. Die SS schalte ich dabei Regelmäßig ab, wenn die Wagen es haben. Mich nervt dieses geschüttel tierisch und ich halte es für überzogenen Ökowahn.
Ich bin froh, dass es meiner nicht hat.

Zitat von Sanjan

Der Spritverbrauch im Stand beträgt pro Minute etwa 0,0012 Liter.

Da ist dir wohl eine Stelle verrutscht, das wären ja pro Stunde weniger als 0,1 Liter. Realistisch ist eher 1 l/h. Aber selbst im schlimmsten Berufsverkehr bekommt man nur ganz schwer eine volle Stunde Start-Stopp-Spritersparnis zusammen, denn jede Ampel bringt nur ein paar Sekunden. Ich bezweifle, dass Start-Stopp-Systeme im normalen Straßenverkehr überhaupt Benzin sparen, denn Radio, Licht, Klima etc. laufen ja weiter. SIe belasten die Batterie (zusätzlich zum danach folgenden Anlassen), die anschließend bei der Fahrt wieder aufgeladen werden muss, was zu erhöhtem Benzinverbrauch führt.

Start-Stopp-Systeme sind wahrscheinlich gut geeignet für den Prüfstand (eventuell sogar mit abgeklemmter Lichtmaschine), in der Realität aber relativ nutzlos.

Richtig Benzin spart nur, wer weniger bremst.

OnkelB

So siehts aus, sonst würde keiner so ein blödsinn schreiben!

Sanjan

Sorry, aber an deiner Aussage erkennt man, dass du über das System nichts weist.
Die heutigen Systeme haben mit denen von damals nichts mehr gemein. Die aktuellen Systeme werden geregelt unter Berücksichtigung vieler Parameter, wie Außentemperatur, Motortemperatur, Kimabetrieb, Fahrsituationen, ob angeschnallt oder nicht...
Es ist eine Zyklusfeste Batterie verbaut, völlig anderes Anlasser/Lichtmaschinensystem.

Zitat von noby

Es ist eine Zyklusfeste Batterie verbaut,

Ach so...und WO ist die denn verbaut? In der Türentriegelungs-Fernbedienung? Sonst würden hier ja nicht User über nicht funktionierendes Start-Stop-System aufgrund zu niedriger Batterieleistung berichten.

In Fahrzeugen mit modernen Start/Stop Systemen.
Das System deaktiviert sich automatisch wenn die Batterie nicht den vorgegebenen Zustand aufweist. Somit ist das eine korrekte Funktion des Systems um eine leere Batterie zu verhindern. Erst wenn alle Parameter ok sind, dann ist das System aktiv.

Eben - und bei einre Zyklusfesten Batterie müsste doch nicht das System zum Schutz der Batterie immer wieder deaktiviert werden. Denn Zyklusfest nenne ich nicht ein halbes Dutzend Startvorgänge, und dann "Gute Nacht" Start/Stop System.
Ist einfach noch nicht wirklich Serienreif dieser "Technische Fortschritt"....

man sollte auch wissen was Zyklusfest ist, dann versteht man es auch

Na das weiß ich natürlich nicht, nach 30 Jahren im Automobilgeschäft Btw: Was ist eigentlich eine Batterie... Und ich weiß sogar was Hochstromfest bedeutet....

Dann würde nicht so ein Kommentar kommen, wenn du es verstanden hättest.

"Eben - und bei einre Zyklusfesten Batterie müsste doch nicht das System zum Schutz der Batterie immer wieder deaktiviert werden. Denn Zyklusfest nenne ich nicht ein halbes Dutzend Startvorgänge, und dann "Gute Nacht" Start/Stop System. Ist einfach noch nicht wirklich Serienreif dieser "Technische Fortschritt".... "

Dann würdest du verstehen weshalb das System so regelt.

sag ich ja.......alles überflüssiger Schrott !....braucht kein Mensch und keine Umwelt !

Wenn man es nicht versteht!

Zitat von noby

Dann würdest du verstehen weshalb das System so regelt.

1. Ich verstehe die Funktionsweise eines Start/Stop Systems, und zwar vollständig!
2. Ich finde dieses System samt sich ergebender Funktionsweise überflüssig bis Grenzdebil
3. Ich lehne diese Möchtegern "Spritsparhilfe" für meinen Teil rundum ab.

Mfg Jacky

@ Noby, an deiner Aussage erkannt man, dass du meinen Post schlicht nicht verstanden hast!

@ stbrumme, ja da bin ich verrutscht... Sorry!

Zwecklos

noby

Wer DEINE Meinung nicht teilt, ist für dich automatisch ein Spacko oder was? So gehts halt nicht in einem Forum!

Was hat bitte die Funktionsweise mit meiner Meinung zu tun? Ich habe hier nicht meine Meinung verbreitet, sondern zu verdeutlichen bzw. zu erklären wie heutige Systeme funktionieren. Aber ich lasse Ihnen Ihr vermeintliches wissen

Ein Noob(y) als Erklärbar, das kann ja was werden
Bisher gab es noch keine Erklärung, du hast lediglich dass nochmal aufgelistet was a. schon da steht und/oder b. ohnehin jedem bekannt ist. Aber Funktional könnte ruhig noch etwas kommen.