Höhere Reifen überhaupt möglich?

    Hi Leute,


    jeztzt eröffne ich schon mein 2. Thema hier.


    Ich hatte eigentlich vor aus optischen Gründen von meiner Sereinbereifung (215/65 R16) auf etwas größere Reifen (215/75 R16) umzusatteln. Diese würden mir eine Höherlegung von gut 2 cm bringen. In Kombination zum Spring Distance Kit den ich nächste Woche bekomme wären mein Tucson dann schon 5 cm höher als die Serie. Das ist in etwa dann das was ich mir so vorgestellt habe.


    Als Reifen kämen mir da folgende in den Sinn: Continental 4X4 Contact


    Die Frage ist nun, da die neuen Reifen ca. 6% mehr Abrollumfang haben, ob der Tacho angepasst werden muß bzw. überhaupt angepasst werden kann???


    Alternativ hab ich schon überlegt auf meine Felgen 235er Reifen aufziehen zu lassen. Meine Felgen haben 6mm weniger Einpresstiefe als die Standard-Alus. Somit kämen die 235er ca. 1,6 cm weiter aus den Radkästen als die Standardbereifung...


    Hierzu ist die Frage, in den Papieren zu den Felgen steht das 235er am Tucson nur mit Radhausverbreiterungen zugelassen wären. Wie aufwendig ist das denn?
    Viele Grüße
    Dania

    Zum Thema Höhenunterschied ist hier ein Auszug von http://reifenrechner.auto-treff.com/.


    "Der Richtwert bei der Abweichung von der Seriengröße liegt bei - 1,5% bis +1,5%, da ansonsten Fehlfunktionen im Bereich der Regelsysteme (z.b. ABS, ASC, DSC, DTC) möglich sind. Eine Abweichung über 2% erfordert eine Tachoangleichung. Der Tachometer darf nach der EG-Richtlinie ECE-R39 maximal 10% + 4 km/h voreilen (Stand 08/05). Beispiel: tatsächliche Geschwindigkeit = 100 km/h - maximale Tachoanzeige = 114 km/h Die Anzeige einer geringeren als der tatsächlichen Geschwindigkeit ist nicht zulässig. "


    Heist also das eine Tachoangleichung notwendig ist. Dann brauchst du aber auch andere Winterreifen, sonst musst du die Tachoangleichung wieder Rückgängig machen.

    Also die Contis 4x4 Contact sind besser im gegensatz zu den Kuhmos vorher.


    Merke den Unterschied bei Regen! Und ganz im Gegensatz, zu der Aussage von unserem Nachbarn der gleich meinte der Verbrauch würde mindestens nen Liter hoch gehen, ist er sogar um 0,1 Liter gesunken (laut BC).



    Und besser aussehen tuts natürlich auch !

    Danke für die Infos.


    Also ich habe jetzt auch neue Erkenntnisse. Wie Tikitucson schon schreibt komme ich um eine Tachoanpassung nicht drum rum.
    Mein Tacho geht zwar 6% vor, muß später aber auch wieder 6% vorgehen.


    Ne Zeit lang dachte ich, wenn die neuen Reifen ca. 5% Abrollumfang mehr hätten als die Alten, dann würde der Tacho ja immernoch 1% vorgehen und ich nichts anpassen lassen muß... Dem ist aber nicht so.


    Wegen 1-2 cm mehr Bodenfreiheit ist mir das viel zu viel Aufwand... Vor allem habe ich gestern auch rausgefunden das am Tacho selber garnichts justiert wird, sondern das da kleine Aufkleber auf die vorhandene Skala bei wichtigen Geschwindigkeiten wie 30, 50, 80... kmh draufkommen. Das gefällt mir opisch ja überhauptnicht :-(


    Zeitweise dachte ich auch daran AT-Reifen zwecks der Optik draufziehen zu lassen. Aber da hab ich noch keine Feedbacks erhalten. Gefallen hätte mir hier der bf goodrich long trail t/a.


    Kennt den jemand von euch?

    Hallo Tucsonfahrer, so nach langem beobachten hier im Forum, habe ich mich entschlossen mich anzumelden...warum, weil endlich mal jemand das Fahrzeug auch für das verwenden will, für das es eigentlich auch geeignet ist - Gelände. :bang:


    Mein Name ist Holger und ich komme aus dem schönen Schwarzwald. Habe einen Tucson BJ 2005 mit 49.000 km vor gut einem Jahr gekauft. Es ist ein Allrad und Diesel. Jetzt sind schon 98.000 km drauf und ich fahre diese Kiste seit dem ohne Probleme. Zwar ein paar kleine Macken und ein Geräusch was keiner kennt, aber ich bin voll glücklich.


    Ja ich benutze das Fahrzeug auch im Gelände und jetzt zu Deiner Frage. Momentan habe ich Yokohama Geolander AT 235/60R16 drauf. In dieser Größe bekommst Du MT und AT Reifen nur Runderneuert, außer den Yokohama und ein Reifen von Hankook. Das wars! Wenn Du andere AT willst musst du auf 215/65R16 gehen...aber ich will im Herbst versuchen auf die Bereifung 225/70R16 zu gehen. Da gibt es einiges mehr auch den BF Goddrich AT den ich möchte.


    Da meine Yokohama jetzt unten sind werde ich aus Kostengründen auf 215/65R16 Grabber AT2 gehen. Durchmesser ist 698 mm und das ist noch besser wie der Yokohama.


    Die Distanzscheiben zur Höherlegung habe ich auch drin, werden aber im Winter raus fliegen und durch neuer Federn und Federbeine ausgewechselt. Fahrwerk gibt es auch komplett als Höherlegung.


    Tachoangleichung werde ich keine benötigen bei den 225 weil mein Tacho eine Vorlauf hat. Nach Navi fahr ich viel langsamer und mein Tüvler gibts sich damit zufrieden.


    So einen kleine Ausblick und mein erster Beitrag :blume:


    Grüße Holger...


    ...wer sein Auto gerne eher Offroad bewegt, Spaß an der Freude hat und danach sein Auto aufbauen will, ist bei mir genau richtig!!!

    Hallo Dania,


    zu den Felgen kann ich dir sagen, daß es sich nach der Baureihe deines Tucson richtet. Die Standard-Modelle haben KEINE Radhausverbreiterung!!


    Auf dem Bild, daß ich dir in deinem anderen Beitrag gepostet habe, kannst du sehen, daß ich 17" Felgen mit 235er Bereifung verbauen lassen habe.
    Diese mußten beim TÜV vorgeführt werden - Eintragungspflicht, da eben KEINE Radhausverbreiterung vorliegt.


    Ist zwar bei der Bodenfreiheit und der werkseitigen Radhausbreite im Grunde lächerlich, dennoch vorgeschrieben, da das Modell eben ohne daher kommt.


    Die Vorführung und Eintragung war aber völlig unproblematisch und kostete mich um die 60 EUR.


    Ich fahre mit Pirelli P7 Cinturato 235/55 R17 Bereifung, da dies ausgewiesene Energiesparreifen sind, was ich bestätigen kann. Zudem sind sie kaum zu hören (als Sommerreifen).


    Gruß
    Atalon

    Hi Holger,


    ich würde an deiner Stelle zum Nachfolger des AT2 greifen, der heißt nur AT. Soll laut den Tests viel besser abschneiden...


    Endlich mal einer der so Tickt wie ich :-)


    Hab mich nochmals bei div. Werkstätten bzw. Reifenhändlern erkundigt, wobei mir alle den Mut genommen haben von der Serienbereifung abzuweichen. Ein Riesenaufwand für ne 1-2 cm Höherlegung! :-(


    Was ich auf jeden Fall mache, ist der Umstieg auf AT's. Und zwar hab ich folgenden Favoriten: Continental CrossContact AT (Der hat sogar ne weiße Seitenwandbeschriftung und ein super Profil!!)
    Falls es hier Lieferprobleme geben sollte schnapp ich mir diesen: General Grabber AT (nicht den AT2, der soll total lange Bremswege haben).


    Hi Atalon,


    danke für die Info. wenn der TÜV nur überall gleich handeln würde, mir kommt es mittlerweile so vor als ob jeder Prüfer seinen eigenen Stiefel durchziehen würde...


    Ciao Jungs...

    Hei Dania,



    ich lasse mir den Grabber AT2 drauf ziehen, ich denke eine gute Mischung zwischen Straße und Gelände und in manchen Foren wird er auch für gut befunden. Klar ein reiner Straßenreifen ist er nicht und darum hat er auch schon einen anderen Bremsweg...
    Es gibt noch Lassa Competus AT in 215/65 R16, vielleicht wäre der noch was.
    Der Conti ist nicht mein Ding, ich mag es wenn auch seitlich noch was erkennbar ist von einem Geländereifen.


    Grüße Holger

    also man hört schon einen Unterschied aber wenn man das Radio auf normaler Lautstärke hat hört man das auch schon nicht mehr.


    Und bis jetzt ist auch noch nie jemand zu Mir ins Auto gestiegen und hat gesagt das das laut wäre.

    Hey Jo-Jo,


    danke für die Infos. Hast du den auch schon mal im Winter gefahren?



    Hi Holger,


    Hast ihn schon drauf?



    Liebe Grüße
    Dania

    Am Sonntag bin ich ne ganze Ecke auf Schotterpisten durch den Wald gefahren und Gestern als Ich dann auf der Bundesstraße unterwegs war tat es dann ab und zu ziehmliche Schläge im Radkasten weil überall Steine in dem groben Profil hingen.



    Wollt ich noch so anmerken.

    Hey Holger und Jo-Jo,


    wie habt ihr es denn geschafft die AT-Reifen zu fahren? Sind die bei euch zugelassen oder habt ihr die illegal drauf?


    Mein Tucson muss Reifen mit H Geschwindigkeitsindex fahren (ich glaub 210 km/h), die AT's haben nur den Index T (190 km/h).


    Danke schon mal für die Infos.


    Bye
    Dania

    AAAAAlso


    mit den Reifen ist das so......


    Meiner ist eingetragen mit 174 kmh Höchstgeschwindigkeit also eigentlich unter "T" "190kmh" bedeutet das,das gehen müsste.


    Es gibt allerdings eine Formel zum berechnen der Mindestgeschwindigkeit


    Vmax + 5% bedeutet also beim Tucson 174kmh+8,7= 182,7kmh



    Also darf man alles über 182,7kmh aufziehen !!!


    Allerdings wird der Tüv bei der Prüfung in den Bericht schreiben das die Reifen nicht laut vorgabe des Fahrzeugscheins sind.
    Was aber aus Versicherungstechnischen Gründen und so weiter kein Problem ist, man hat halt nur einen Eintrag im Prüfbericht wenn der Beamte das merkt.

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