Hallo 
Ich greife das alte Thema noch mal auf: Bei meinem Tucson fangen die Stoßdämpfer an der HA an, Öl zu verlieren. Hat jemand schon mal Dämpfer gewechselt und was für welche habt Ihr eingebaut, Öl oder Gasdruck??? Und was habt ihr dafür bezahlt ???
Sollte man nur die Dämpfer wechseln oder die Federn gleich mit ???
Gruß Wody
Mal ne kurze Info von der Bilsteinseite zu diesem Thema. Bin zu faul zum tipseln 
"Ölstoßdämpfer
Im Automobilbau werden nur noch zum geringen Teil Ölstoßdämpfer eingesetzt – technisch gesehen ist ein solcher Dämpfer eine schlechte Lösung. Denn im Öl ist ca. 10% Luft gebunden. Bei Belastung trennen sich Luft- und Ölmoleküle (Verschäumung/Kavitation), wodurch es zu einem spürbaren Nachlassen der Dämpfkraft kommt – bei längeren Fahrstrecken auf Landstraße oder Autobahn sind bis zu 35% Dämpfkraftverlust messbar. Das führt zu einer schlechteren Bodenhaftung der Räder, erst nach einer Ruhepause gewinnt der Dämpfer seine volle Kraft und das Fahrzeug sein ursprüngliches Fahrverhalten zurück.
Gasdruck-Stoßdämpfer
Diesen Dämpfkraftverlust gibt es beim Gasdruckstoßdämpfer nicht. Hier steht das Stoßdämpferöl durch Stickstoff permanent unter Druck, ein Aufschäumen auch unter Belastung wird dadurch verhindert. Deshalb ist das Fahrverhalten eines Automobils mit Gasdruckstoßdämpfern präzise definierbar und in allen Situationen zuverlässig stabil – ein deutliches Plus an Sicherheit. Den Gasdruckstoßdämpfer gibt es in Ein- und Zweirohrtechnik. Die bewährte Zweirohrtechnik bietet eine preisgünstige Alternative auf höchstem Technologie-Niveau. Einrohrtechnologie hingegen ist die Technik der Wahl in Motorsport und bei Seriensportwagen. Die im Vergleich größere Wirkfläche des Arbeitskolbens sorgt für höhere Dämpfkraft und besseres Handling. Eine optimale Ableitung der thermischen Energie nach außen erlaubt eine konstant hohe Leistung, und der stabile Aufbau bietet größte Sicherheitsreserven in flexiblen Einbaulagen, z.B. Upside-Down-Technik."
Preise für den Tucson weiß ich jetzt nicht. Wie viel haben denn die Federn runter? Wenn diese nicht zu teuer und recht alt sind bzw. viel runter haben würde ich diese auch tauschen. Neue Federn sollten nicht die Welt kosten. Und so hast du einmal alles zerlegt und die Vermessung muss auch nur einmal durchgeführt werden.
Danke
In dem Fall kommen nur Gasdruckdämpfer zur Auswahl. Mein Tucson BJ 2006 hat ca 85000 km runter.
Gruß Wody
Hallo
Die neuen Stoßdämpfer liegen schon eine Woche daheim, morgen werde ich mich mal um den Einbau kümmern, an der Hinterachse neue Stoßdämpfer und vorn neue Domlager
Hat schon mal Weitec Höherlegungskit Hyundai Tucson eingebaut und welche Erfahrungen damit gemacht worden sind
Gruß Wody
Hi Wody
Das mit den Distanzringen kann man machen, wenn man nur die Bodenfreiheit erhöhen will. Der Preis ist aber schon heftig, nur für eine Achse, wenn auch mit Gutachten.
Man bekommt z.B. schon für 188,- €, 4 H&R Höherlegungsfedern mit Gutachten: Link
Auch MAD bietet stärkere Federn für den Tucson an.
Gruß Bernd
Hallo
Danke für den Link, aber leider sind das Tieferlegungsfedern VA 25 HA 40 mm. Ich möchte wenn überhaupt mehr Bodenabstand
Gruß Wody
Moin Wody
Warum mehr Bodenabstand. Ist doch kein Allradler oder?
Gruss H.-W.
Na ja wenn ich zum Angeln gehe ist etwas mehr Badenabstand nicht schlecht 
Auch mit Wohnwagen sieht es immer so aus als wäre das Auto stark beladen. Weil die AHK doch etwas niedrig ist, Oberkante AHK ist beim Tucson 43-44 cm bei meinen Ford Cmax waren es 48 cm da war das Gespann schön gerade gestanden,
Mit den Tucson kommt der Wohni mit der Deichsel weiter runter und mit den Heck nach oben, sieht halt immer
Überladen aus und die paar Zentimeter machen auf die Länge von Wohnwagen schon was aus
Gruß Wody
PS man wird auch älter und wenn das Auto höher ist kann man doch besser Ein- und Aussteigen 
Hallo Wody
Der Link mit den H&R Tieferlegungsfedern,
das war ja ein total falscher Fehler.
4 Federn,für mehr Höhe, kosten doch schon Geld
http://www.mad-vertrieb-shop.d…hyundai/tucson/index.html
oder nur für Hinterachse:
http://www.mad-vertrieb-shop.d…hyundai/tucson/index.html
Da sind die Spacer doch günstiger,für die angedachte Verwendung.
Ein Ölwannenschutz aus Blech wäre auch nicht verkehrt,
die Aluölwanne ist empfindlicher wie die aus Blech.
Gruß Bernd
Moin Wody
Man muss zum Angeln mit einem Frontabtriebler nicht unbedingt durch jede
Pfütze fahren , schon gar nicht mit dem 2 WD Tucson .
Der hat zwar gute Bodenfreiheit ( finde ich , fahre auch im Wald pp damit )
aber es ist kein Geländewagen . Ich habe noch extra AT - Reifen aufgezogen .
Damit komme ich bis jetzt überall durch , wo ich durch möchte .
Für das schwere Gelände steht dann noch ein Geländewagen bei mir .
Um die V-förmige Aussehen eines Gespannes zu ändern , würde ich ev. die
hinteren Stoßdämpfer und Federn ändern. Könnte was bringen . Ich habe mich
damit allerdings noch nicht beschäftigt . Mein Wagen geht allerdings auch etwas
in die Knie . Stört mich nicht .
Gruss H.-W.
Hallo
Pfützen und Schlamm muss nicht sein. aber ausgefahrenen Wege und solche sachen da ist mehr Bodenabstand nicht schlecht. Weis aber nicht ob ich mir diese Sachen einbauen werde. ist ja auch eine Geldfrage
Mit den neuen Stoßdämpfer an der Hinterachse die Ich am WE eingebaut habe ist mein Tucson 2cm Höher als vorher. Ich habe ganz Normale Sachs Dämpfer eingebaut, hat wieder mal Spaß gemacht am Auto zu Schrauben.
An der Vorderachse hab ich die Domlager ausgetauscht, aber ich hatte die Dämpfer gleich mit wechseln sollen, aber naja
Im Notfall kann ist etwas mehr Bodenabstand da auch nicht schlecht
Gruß Wody
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