Hi!

Du brauchst ein spezielles DPF-ÖL, damit der Filter sauber bleibt! Mittlerweile haben alle Hersteller solch ein Öl im Programm.

Die Viskosität ist dabei eine andere Sache. Ein 5W-40 wäre in kaltem Zustand dünnflüssiger als ein 15W-40, bei Betriebstemperatur aber genauso zäh. Ein 5W-30 ist bei warmer Maschine also etwas dünner. Vorteil dünnerer Öle ist die Schmierfähigkeit bei kalten Temperaturen. Also nicht verkehrt.

Aber 15W-40 ist meist mineralisch und für DPF nicht unbedingt geeignet. Machst Du den Ölwechsel selbst? Die Preisunterschiede sind nicht mehr allzu groß, zumindest da, wo ich es kaufen würde.

Achim

Ich würde dir auch zu einem 5W-30 oder 5W-40 Öl raten. Ist vollsynthetisch und für den Temperaturbereich in Deutschland bestens geeignet. Fahre außer einem Sonata (Benziner) einen Passat Diesel bei dem ich dieses Öl verwende. Ein dünnflüssiges Öl hat den Vorteil das es bei kalten Temperaturen äußerst schnell an alle zu schmierende Stellen im Motor gelangt und somit der Verschleiß in der "Kaltphase" stark herab gesetzt wird. Siehe unter "kinematische Viskosität" bei Ölen. Je höher der Wert, desto schneller verteilt sich das Öl an zu schmierende Teile.

Gruß Peter

Dieses 5W30 Öl ist empfohlen wegen deinem Partikelfilter!Das ist schon richtig.Du kannst aber auch ein anderes ÖL fahren solange es eben Schwefelarm ist.Denn der bewirkt das sich der Kat schneller zusetzt und seine Reinigungszyklen nicht einhalten kann und somit schneller verschleißt.
Wie Du siehst sind eher die Schwebstoffe im Öl entscheidend als die Viskosität.Das 5W30 von Mobil ist schon super und auch nicht so teuer.

Hi!

Die Magnatec-Öle haben sich seit Jahren bewährt und sind mit Sicherheit nicht schlecht. Castrol spricht von "speziellen Molekülen", die sich auf die Teile setzen und dauerhaft Reibung mindern. Das heißt aber nicht, daß Öle anderer Hersteller schlechter sind.

Hier hast Du so gut wie alle, mit Beschreibung:

http://reifendirekt.de/Motoroel.html

Achim