Hallo zusammen,

ich brauche Hilfe. Und zwar geht es um den 2Liter Diesel Baujahr 2006/07...

Wenn ich eine Weile etwas flotter unterwegs bin, fällt mir aus heuterem Himmel die Drehzahl auf deutlich unter 3000 U/min ab. Bei Überholen auf der Landstraße ist das lebensgefährlich ! Auf der Autobahn auch nicht gerade toll. Vollgas geben bringt leider auch nichts. Bei 100-110 Sachen ist Schluß. Wenige Kilometer auf diese Weise gefahren und alles ist wieder normal. Hhm

Die Werkstatt meines Vertrauens sagte mir, daß es mit der Abgasrückführung und deren automatischer Selbstreinigung zusammenhängt. Das sollte jedoch im Fahrbetrieb nicht spürbar sein. Woran kann es liegen? Es gab zwar einen Fehlercode beim Auslesesen, der auf die Abgasrückführung deutet; aber was kaputt ist wird natürlich nicht angezeigt. Das Problem ist das die Werkstatt, bei der ich seit Jahren bin, den Fehler einfach nicht findet. Der Tucson hat zwar schon 60tkm runter, aufgeben will ich ihn deswegen aber keinesfalls. Die Werkstatt muß jetzt Butter bei die Fische machen !

Ich würde mal als Unwissender sagen: Die müssen das Luftsystem im Ansaugbereich auf Dichtigkeit prüfen, dann Lambda, Luftmassenmesser und das AGR-Ventil prüfen und ggfls. probehalber austauschen. Das wäre alles was eigentlich bei der AGR-Reinigung mitspielen könnte, oder? Ich habe mal für einen Tag die Batterie abgeklemmt um auszuschließen ob nicht ein Fehler im Steuergerät sich "festgebissen" hat. Nach dem Anlernen war die Situation wie gehabt. Hat jemand ne Idee, woran so ein Fehler noch liegen könnte? Vielleicht gibt es noch Sensoren, die dann das Motorsteuergerät veranlassen, daß ich zeitweise nicht mehr schneller als 100-110 Sachen fahren kann? Hat der Tucson vielleicht einen defekten Dieselpartikelfilter? Danke schon mal im Voraus für die Hilfe !

Gruß,
Buchtelino

Danke Dir für die Antwort. Hhm. Ich hatte eigentlich gedacht, dass sich mehr Leute an der Hilfe beteiligen. Diese Woche schaffe ich es nicht zur neuen Werkstatt. Ich werde versuchen denen mal auf die Sprünge zu helfen...

Das Gezicke vom Tucson fängt ja erst an, wenn das Reinigen der Abgasrückführung beginnt. Ist der Vorgang beendet, fährt der Wagen wieder normal.

Bin somit eher der Meinung, dass
a) das AGR-Ventil nicht richtig angesteuert wird oder einen Defekt hat,
b) ein Sensor innerhalb der AGR bzw. erweiterten Leitungssystem bei Reinigung einen "Hasch mich" hat. Vielleicht der Sensor der dem Steuergerät meldet, daß die AGR-Reinigung erfolgreich war oder
c) das Drucksystem rund um die AGR nicht den richtigen Druck aufbaut bzw. das Drucksystem des Ansaugtracktes und der Gemischaufbereitung beeinflusst.

Falscher Ansatz?

Gruss

Hiho,

die Reinigung macht er wohl ganz ordentlich. Es tut sich ja auch etwas. Den Fehlercode habe ich leider nicht(dafür aber großes Werkstattmeister Gehabe und Getue).
Meine erste Vermutung lag im Luftsystem. Ausnahmsweise hatte ich einen Volltreffer damit. Schaut mal:

Wie man an der Zahnung sehen kann, hat sich wohl ein Marder oder ähnlich daran vergangen. Jedesmal wenn der Reinigungslauf angestoßen wurde und die Erweiterung des Luftdrucksystems geschaltet wurde, hat die CPU einen falschen Luftdruck bekommen und auf Notlauf umgeschaltet. Wurde anschließend der AGR-Kreislauf wieder abgeschaltet, war alles wieder normal.

Die Druckschläuche sind übrigens richtig teuer. Aber: Der Wagen fährt und das AGR verrichtet wieder still und leise seinen Dienst. Erst mit Wechsel der Werkstatt war das Problem sofort erkannt und behoben worden. Wer also in Bad Vilbel/Hessen seinen Tucson wegbringen möchte - meine Empfehlung haben die Jungs dort auf alle Fälle !

Greetz