Klappschlüssel

  • Cuttermesser aus Baumarkt besorgen, aufschneiden, auseinander biegen der beiden Schlüsselschalen, vorsichtig die Nasen vorn und hinten vom Transpondereinschubfach nach aussen biegen, Transponder herausziehen (wenn nötig vorsichtig mit einer Spitzzange).

  • Hallo Homer, Hallo Markus,


    ich staunte gestern nicht schlecht, hatte Amazon doch tatsächlich schon geliefert, Donnerwetter, schneller als die Polizei erlaubt !!!
    Das Ganze ist wirklich total einfach umzubauen, ich muss heute nur noch zum Schlüsseldienst, um mir den Rohling passend schleifen zu lassen.
    Muss der zum Schleifen eigentlich aus dem Gehäuse ausgebaut werden ? Hab nämlich keine Lust auf die Frickelei mit dem Federmechanismus ;-)


    Gruß und Danke für euer Hilfe,
    Thomas

  • So,


    war gerade während der Mittagspause (zu Fuß, ist knapp 300m hier vom Büro entfernt) beim Schlüsseldienst, da hat man mir den Rohling entsprechend geschliffen.
    Auf dem Rückweg über den Firmenparkplatz hab ich das Ding mal ausprobiert, Schlüssel passt problemlos ins Zündschloß, läßt sich jedoch nicht drehen.
    Liegt das daran, das der Wegfahrsperren-Chip sich noch im original Schlüssel befindet ? (Hab ihn noch nicht ausgebaut)
    Bisher war ich davon ausgegangen, das sich der Tucson mit einem nachgemachten Schlüssel zwar starten lässt, aber zwei Sekunden später der Motor wieder abgeschaltet wird. Ist das so ?
    Wenn ja, müsste mit meinem nachgemachten Schlüssel iwas nicht ok sein...


    Hilfe,
    Thomas

  • :winke:Hallo Thomas, :winke:


    der Schlüssel müßte sich auch ohne Transponder drehen lassen da dies ja rein mechanisch sein sollte aber sicher weiß ich das auch nicht. Bau doch einen Schlüssel um (hast ja dann zur Not noch einen Reserve).
    Wenn es dann immer noch nicht geht solltest du noch einmal zu deinem Schlüsseldienst gehen und nachschleifen lassen, oft liegt das nur an einem Grat der nicht richtig abgeschliffen ist.
    Vorher würde ich aber an deiner stelle die Schlüssel mal vergleichen. ;)


    Bei mir passen und schließen die neu gemachten Schlüssel problemlos, habe jetzt den zweiten auch umgebaut. Der 2. in das Leergehäuse mit Chrom, das einzige Problem ist das bei dem 2. Schlüssel bei der Fernbedienung offen und zu vertauscht sind, dass ist aber vileicht auch gut.


    :]Ich hoffe du bist trotz alledem zufrieden. :]


    Gruß Homer

  • Hallo Thomas


    Noch ein Tip, halte den Schlüssel mit Transponder (Alt) einfach mal beim schließen daneben, da wirst du ja sehen was passiert.


    Berichte dann mal.


    Gruß Homer

  • So,
    war gerade mit dem Auto beim Schlüsseldienst. Der hat den neuen Schlüssel in das Fahrerschloßtür gesteckt, es tat sich nix, danach nach geschliffen, wieder Fahrertür mit "leichter" Gewalt gedreht und dann hing der Schlüssel fest....ich dachte schon, jetzt müsste ich den ADAC kommen lassen, aber mit Gefühl hat er ihn dann doch wieder rausbekommen.
    Anschliessend im Zündschloß probiert, dort geht es jetzt, allerdings etwas schwergängig....
    Der Monteur meinte nur noch: "Jetzt pack ich sowas nicht mehr an...."
    Den Test mit altem Schlüssel daneben halten, probier ich noch aus. Rein Theoretisch sollte es klappen.
    Ich glaube, ich feile nachher zuhause mal überall etwas mit der Hand nach, vllt. geht er dann etwas leichter rein ;-) Der Schlüssel !


    Und: durch deinen Hinweis, das man nun im neuen Gehäuse eine LED leuchten sieht, habe ich mal auf der Senderpaltine nach der LED gesucht....bei meinem Sender ist keine LED bestückt, dort finden sich nur zwei leere Lötpads ?(
    Also löt ich dort mal eine ein....optische Reize sind doch immer was Feines ;)


    Thomas

  • Hallo Thomas,


    da bin ich wohl besser dran als du.


    Habe direkt beim kauf des Leergehäuse (im Laden in Berlin) dort mein Schlüssel machen lassen. Die sind Profis, haben nur mit Schlüsseln und Schlössern zu tun.


    Die freien Schlüsselfeiler (meist beim Schuhdienst) sind meist nicht erfahren genug.


    Also ich würde dem Schlüsseldienst dampf unterm Ars... :schläge: machen wenn der Schlüssel nicht ordentlich gemacht ist. Du hast schließlich dafür bezahlt.


    Zum Thema LED, hat deine alte Fernbedienung auch keine LED beim betätigen?


    Gruß Homer

  • Hallo Homer,


    scheint so, als seist Du wirklich besser dran.


    Aber mein Schlüsselmann hat nix mit Schuhsohlen usw. zu tun, der Laden dort beschäftigt sich auch nur mit Schlössern und Schlüsseln, usw.


    Leider kann ich dem keinen großartigen Dampf unterm Hintern machen, denn er hat nix dafür genommen. Beim ersten Schleifen war er nur gefühlte zwei Minuten beschäftigt und da wollte er nix dafür....


    Vorhin, leider isses jetzt zu dunkel im Auto...habe ich mit ner kleinen Feile noch ein bisschen am neuen Schlüssel gefeilt, es geht schon etwas besser jetzt, insbesondere ist das Rausziehen aus dem Zündschloß noch etwas hakelig. Morgen mach ich weiter.


    Was mir allerdings nicht gelungen ist: Trotz daneben gehaltenem Originalschlüssel springt der Motor mit dem neuen Schlüssel nicht an. An verschiedenen Stellen hingehalten, nix. Nun bin ich natürlich etwas unsicher, den Originalschlüssel zu zerlegen, um den WFS-Transponder da raus zu prokeln. Denn wenn ich die Montageorte in beiden Schlüsseln vergleiche, dann ist der Transponder im neuen Schlüssel wesentlich weiter vom Zündschloß entfernt, als im alten. Keine Ahnung, wie weit das reicht....


    LED: Nein, auf der Leiterplatte ist an der Stelle, wo die LED hinkommt, gähnende Leere.....aber da rüste ich eine Low current SMD-LED nach.


    Ach: Was ich noch fragen wollte: Welches Baujahr ist deiner ? Meiner ist aus 03/2009


    Viele Grüße und Danke für die Unterstützung,
    Thomas

  • :winke:Hallo Thomas, :winke:


    habe den 2.7 V6 4WD Champion (lange nach ein guten gesucht) von 2006.


    Da du ja sowieso zwei Schlüssel hast kannst du auch einen zerlegen um den Transponder auszubauen. Keiner der bis jetzt umgebaut hat hatte Probleme mit dem Transponder nachher.


    Sollte wiedererwarten was nicht gehen kannst du den zerlegten ja als 2.Schlüssel nehmen und mit ISO-Band umwickeln.


    Noch ein Tip :flüster: von mir, zum öffnen des Schlüssel habe ich eine kleine Eisensäge genommen, dass geht viel einfacher und schneller als mit dem Kattermesser.


    Gruß Homer

  • Hallo Homer und alle anderen Mitleser,


    meine "Klappzündschlüssel-Geschichte" ist jetzt zuende, weil jetzt endlich alles einwandfrei funktioniert !


    Aber lest selbst:


    Der Schlüssel von Goso aus Berlin, über Amazon.de bestellt, war ruckzuck geliefert. Leider war mein Schlüsselschleifer offenbar nur etwas "grob gestrickt" :dudu:
    Aber mit einer kleinen Schlüsselfeile hab ich den Bart etwas nachgearbeitet und so ist allen Nachbauwilligen zu empfehlen, das euer Schlüsselmann sorgfältig arbeiten sollte, weil andernfalls hakt der Schlüssel im Schloß, bzw. geht nicht ordentlich raus ! Sowas könnte schnell ins Auge gehen......
    Heute habe ich dann endlich den Mut aufgebracht, meinen Original-Schlüssel aufzuschneiden, um den WFS-Transponder auszubauen. Anschließend habe ich diesen Baustein erst einmal mit einem Stückchen doppelseitigem Klebeband an die Stelle geklebt, die Tikitucson in seiner Umbauanleitung empfiehlt. Aber dort geht es definitiv nicht, wie ich auch bereits im Vorfeld vermutet hatte X(
    Ich dachte mir, der kleine Fliegenschiß muss näher ran an das Zündschloß, also hab ich ihn in den Teil des Gehäuses gelegt, der den Klappmechanismus beherbergt und siehe da: Dort ist der Chip nah genug am Zündschloß, sodaß der Motor anspringt :freu:
    Jetzt stöpselte ich meine Heißklebepistole in die Steckdose und bis zur Betriebsbereitschaft derselben machte ich mich an den Klappmechanismus. Als ich den auseinander hatte, sah ich dort drin eine Einschub-Vorrichtung, wo man den WFS-Transponderchip nur noch reinstecken muss :winke:
    Das war/ist natürlich der Knaller, die Heißklebepistole musste ich nun also gar nicht mehr einsetzen.....
    Jetzt könnte man ja sagen: Warum hast Du die Umbauanleitung nicht gelesen, schließlich kam die ja als pdf in einer Mail des Verkäufers.....stimmt, aber diese war versehentlich gelöscht worden :flöt:


    Fazit: Sehr empfehlenswert, der Klappschlüssel (1425) von Goso und beim nächsten Mal passe ich bei Verkäufermails etwas besser auf :O


    Homer: Hast Du die Umbauanleitung noch als pdf ? Wenn ja, würde es mich freuen, wenn ich ne Kopie haben könnte. Damit ich nachsehen kann, ob ich alles entsprechend gemacht habe....


    Viele Grüße,
    Thomas

  • :winke:Hallo Thomas, :winke:


    die Anleitung :evil: habe ich nicht :dudu: mehr, habe sie auch nie gebraucht da ich so wieso der Bastler bin und Probiere bis es passt. Alle anderen Info´s habe ich mir von Ticituson Internetseite geholt. An dieser stelle noch einmal Danke :anbet:.


    Beim Klappschlüßelumbau ist aber alles selbsterklärend wenn man diesen aufschraubt (oben und unten).


    Passt so wieso nur auf eine Art und Weise in das neue Gehäuse (alles ohne :schläge:Gewalt).


    Das öffnen des Schlüssel um den Transponder zu entfernen war das Aufwendigste bis ich auf die Idee mit der Eisensäge gekommen bin.


    Sollte jemand nicht zurechtkommen sollte er sich im Forum an die wenden die Umgebaut haben, das geht immer noch am besten :] und dafür ist dieses Forum geschaffen worden (denke ich).


    Gruß Homer

  • Stimmt, das Zerstören des Schlüssels war die aufwändigste Arbeit dabei.


    Übrigens hatte ich beim Transponder im ersten Moment den Eindruck, das ich sein Gehäuse beschädigt hatte. Aber nachdem ich mir das Ding dreimal mit der Lesehilfe näher angesehen hatte, war ich mir sicher, das dieses Bauteil so aussehen muss. Und ein Download des Datenblattes im Netz brachte die endgültige Gewissheit, das es so aussieht :D
    Schon interessant....da denkt man als Hobby-Elektroniker man kennt alle Gehäuseformen, da wird man immer wieder eines besseren belehrt ;)


    Viele Grüße und Danke,
    Thomas

  • Hallo


    Habe mir auch den klappschlüssel bei goso bestellt , habe alles umgebaut mit dem nachschlüssel


    Läst sich daß Auto öffnen aber nicht starten , der Motor dreht aber zündet nicht


    Wo liegt der Fehler , habt ihr einen tip


    LG Andreas

  • Hallo Andreas,


    hast du auch alles aus dem alten Schlüßel ausgebaut (Transponder kleines längliches schwarzgraues Teil).


    Ein Tip von mir, gehe mal auf die Seite von Ticitucson dort gibt es eine ausführliche Bebilderte Anleituing.


    Gruß Homer

  • Und steck den Transponder in die dafür vorgesehene Aussparung im Gehäuse, dann springt der Motor auch an !


    Thomas

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