Kosten Zahnkranz

  • Hallo erstmal....
    Kann mir jemand sagen, wie hoch die Kosten werden, wenn beim Tucson der Zahnkranz erneuert werden muss, und auf was man bei der Reparatur noch achten muss, oder wie ist das mit dem Ritzel welches in den Zahnkranz greift, muss man das erneuern ?!
    Vielen Dank im voraus ;-)

  • Hallo


    Leider wird, für das 2009er Tucson 2.0 CRDI, 6 Gang,kein einzelner Zahnkranz mehr aufgeführt.
    Also Schwungscheibe komplett, O.E. Nr. 23200-27401 oder ASHUKI Y771-13,z.B. für 350,- €,dort.
    http://www.teilehaber.de/itm/a…chwungrad-src4332151.html
    Das geht ja noch.Die Montage des Zahnkranzes hätte ja auch was gekostet.
    Falls doch es ein 5 Gang Modell ist,Zahnkranz einzeln,O.E.Nr.23212-32000,ca.45,- €.
    Ob das Anlasserritzel gewechselt werden muß,hängt vom Zustand ab.
    O.E. Nr. 36120-27011,6 Gang und O.E. Nr.36139-27000 5 Gang
    Gibt es eventuell Unterschiede bei den Anlasserritzeln der verschiedenen Baujahre und Getriebetypen und es wurde ein falscher Anlasser eingebaut?
    Mit den unterschiedlichen Erstzteilnummern kann man leider nicht feststellen ob es wirklich relevante Unterschiede gibt.


    Gruß Bernd

  • Hi, danke für die Antwort. Das Problem ist folgendes, der Anlasser wurde von unserer Werkstatt im Oktober erneuert nachdem er fest hing und durchgebrannt war. Dann zwei Monate später blieb der Anlasser erneuert hängen da würde der Magnetschalter getauscht, und am 12.6. blieb das Fahrzeug wieder liegen, Anlasser hängt fest.
    Also immer in unregelmäßigen Abständen, und unsere Werkstatt habe ich dann mal auf den Zahnkranz und Ritzel angesprochen, und er meinte dass wäre Mega kompliziert, weil wohl das Getriebe ausgebaut werden müsse usw.
    Und er wolle eigentlich nichts mehr dran machen, ich soll doch zum Elektriker gehen :-(
    Na hab dann ein bisschen woanders rumgehört, und dort wurde mehrfach gesagt dass es bei diesem Fahrzeug weniger an der Elektronik liegen könne weil ja kaum welche drin ist ;-), und es wurde mehrfach auf Zahnkranz und Ritzel hingewiesen, wäre ja auch plausibel weils halt in unregelmäßigen Abständen ist.
    Jetzt wollte ich halt wissen, ob es wirklich so Mega kompliziert ist, wenigstens mal zu prüfen ob es an Zahnkranz und Ritzel liegt, und wenn ja was dann an Kosten für den Einbau in etwa auf mich zukommen würde ;-)

  • Hallo


    Was bedeutet "Anlasser hängt fest".Der Anlasser dreht,aber dasRitzel greift nicht in den Zahnkranz oder das Ritzel bleibt nach dem Anlassvorgang im Zahnkranz und
    dreht den Anlassermotor weiter mit?
    Ein elektrisches Problem ist auch möglich,da müssen nur die Kontakte des Anlasserrelais(Motorraum Relais/Sicherungskasten) kleben bleiben und schon gibt es Theater.
    Der Zustand des Anlasserritzels kann schon Hinweise geben,ob ein mechanisches Problem vorliegt.
    Den Zahnkranz inspizieren kann man durch die Anbauöfnung für den Anlasser.Mit Inspektionspiegel oder Inspektionskamera sollte das gehen.
    Den Zahnkranz wechseln oder die ganze Schwungscheibe ist von den Kosten ähnlich wie Kupplungswechsel,also 600,- € bis 800,- €.


    Das Verhalten der Werkstatt ist schon ein bischen merkwürdig


    Gruß Bernd

  • Hallo Bernd, es ist wohl laut Werkstatt so, dass der Anlasser sporadisch irgendwann irgendwie einfach Mitläuft und die Werkstatt nicht weiss warum. Beim ersten Mal hatte er gedacht dass Problem läge beim Anlasser und der wurde getauscht, die Kosten würden durch uns und eine Verschleissteilegarantie, wir hatten den Wagen da erst gut drei Wochen :-( vom Händler, getauscht. Und als es dann zum zweiten Mal so passierte, also der Anlasser war diesmal wohl nicht durchgeschmort, hat die Werkstatt den Magnetschalter getauscht und jetzt als es beim dritten Mal wieder so war, meinte er, er wisse jetzt auch keinen Rat mehr, er würde den Anlasser mal einschicken und vielleicht mal nach dem Zahnkranz schauen, und verschwand einfach ohne es vorher zu sagen bis 4.7. In Urlaub, obwohl er uns zugesichert hatte, in der Woche danach zu schauen. Wir gehen schon seit Jahren dorthin, aber das wird definitiv das letzte Mal gewesen sein.
    Jetzt stehen wir natürlich dumm da, weil er angeblich nicht weiter weiss, und das Auto natürlich bis er was gefunden hat auch nicht fahrbereit ist.
    Da wir aber insgesamt 600 Euro bezahlt haben für die Reparatur des Anlassers werden wir doch drauf bestehen dürfen dass er was macht um den Fehler zu finden, weil repariert ist doch anders? Oder sehe ich das falsch
    Gruß Andrea

  • Hi Andrea
    Absolutes Trauerspiel.Man kann ja Urlaub machen,aber seinen Mitarbeitern Anweisungen hinterlassen um den Kunden zufrieden zu stellen.
    600,- € für Anlasser mit Einbau ist auch kein Schnäppchen.Neu war der wahrscheinlich auch nicht,sonst hätte man da keinen neuen Magnetschalter montiert,sondern den Anlassser beim Anlieferer reklamiert.
    Ist der alte Anlasser noch vorhanden?Laß ihn Dir aushändigen,kann noch interessant werden.
    Ach ja,ist das ein 5 oder 6 Gang Tucson?


    Gruß Bernd

  • Hi Bernd, also Mitarbeiter hat er keine, nur jemand der ab und zu helfen kommt, aber hast Recht, er hätte es uns ja auch sagen können wir waren ja noch bei ihm in der Werkstatt

  • Wenn er aus dem Urlaub kommt, dann soll er erstens, den von ihm eingebauten Anlasser einschicken und prüfen lassen, dann nach Zahnkranz und Ritzel schauen, Bescheid sagen, ob es daran liegt, dann den Zahnkranz erneuern und den alten mir aushändigen.
    Es kann ja sein, dass wir das Geld zurück bekommen, wenn das Beweisverfahren gegen den Händler abgeschlossen ist, und sich heraus stellt, dass der Zahnkranz schon beim Kauf defekt war.
    Wie gesagt nen bisschen Hoffnung ist ja noch da.
    Und dann wird auf jeden Fall die Werkstatt gewechselt.
    Ach, und nein der defekte erste Anlasser ist nicht mehr da, er hatte aber die Verschleissteileversicherung angerufen und gefragt ob sie ihn haben wollen, die haben aber verneint.
    Und auf seiner Rechnung stand nur der Anlasser mit 390 Euro und der Rest war Einbau.
    Es stand auch keine Marke oder Firma auf der Rechnung, aber dass muss er wohl auch nicht :-(

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