2WD Bj.2006 Benzin

    Guten Abend Zusammen,


    ich habe an meinem Hyundai Tucson, 2 WD, Benzin, Bj.2006, 122 TKM folgendes Problem:


    Seit letztem Freitag, wir hatten ein tierisches Unwetter mit 20-30 cm hochstehendem Wasser, ruckelt der Motor im Standlauf und die gelbe Motorkontrolleuchte leuchtet permanent auf.


    Nach einem Neustart schildert sich das wie folgt:


    Der Motor springt sofort an, verliert aber sofort an Drezahl und liegt im unteren Bereich des DZM´s ( ca.500-800 u/m), die Anzeige springt maximal im auf und ab Modus bis maximal 1200 u/m. Der Motor läuft sehr unruhig.


    Habe eine freie Werkstatt aufgesucht und hier sagte man mir nach einer Kontrolle des Unterbodens und Auslesen des Speichers, dass die Lambdasonde wohl Wasser abbekommen hat, das Wassers soll durch ein Loch am Flexrohr eingeströmt sein.


    Ich habe heute den Wagen abgeholt und der Meister sagte mir, dass eventuell noch die Drosselklappe einen defekt hat!
    Weiterhin sagte er mir, dass sich dies aber auch wieder regeln kann.


    Ich stieg in mein Auto ein und bemerkte, dass dieser sehr wohl immer noch ruckelt und nach ein paar Kilometern ging die Motorkontrolleuchte wieder an.


    Ich möchte erwähnen, dass ich absolut keinen Plan von Fahrzeugelektronik habe!!!


    Was kann das sein??? Hat jemand einen Lösungsvorschlag oder ähnliche Erfahrungen gemacht?


    Ich bedanke mich bei Euch/Ihnen im Voraus für Antworten!!!!


    LG Jörn

    Hallo Joern


    Wenn die Motorkontrollleuchte wieder leuchtet wird auch ein Fehlercode gespeichert sein.
    Auslesen lassen (aber in anderer Werkstatt) und weiter sehen.


    Gruß Bernd

    Wenn der Fehlerspeicher nochmal ausgelesen wird, den Motor nicht ausmachen! Zur Werkstatt fahren, Motor anlassen, und dann auslesen. Manchmal verschwindet ein Fehler, wenn der Motor ausgemacht und neu angelassen wird....manchmal.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Zitat von JoernausDU

    Seit letztem Freitag, wir hatten ein tierisches Unwetter mit 20-30 cm hochstehendem Wasser, ruckelt der Motor im Standlauf und die gelbe Motorkontrolleuchte leuchtet permanent auf....
    Habe eine freie Werkstatt aufgesucht und hier sagte man mir nach einer Kontrolle des Unterbodens und Auslesen des Speichers, dass die Lambdasonde wohl Wasser abbekommen hat, das Wassers soll durch ein Loch am Flexrohr eingeströmt sein.

    Hallo :)


    Ich bin mit meinen Tucson (auch ein Benziner) schon durch 25 cm tiefes Wasser gefahren, ohne dass es Probleme gab, aber wenn das Auto nicht an ist, wird wahrscheinlich der Auspuff mit Wasser voll sein. Dann wird die Lambda Sonde nach dem Kat und der Kat selber abgesoffen sei, vielleicht ist irgendwo noch Wasser im Abgassystem, das erst mal raus muss. :(


    Bei meinen leuchtete auch immer wieder mal die Check Leuchte, aber das Auto ist immer gelaufen und nach mehrmaligen Starten ist auch das Check Licht aus geblieben :D


    Möglichen Fehler waren :(
    Gemischaufbereitung Bank 1
    Lambda Sonde 1
    Drosselklappe


    Den Fehler habe ich dann auch selber gefunden, es war ein locker aufgesetzter Zündkerzenstecker, der immer wieder Aussetzer hatte aber nur im Standgas. ;( Ich habs gemerkt als ich meinen Kundendienst gemacht habe. Ölwechsel, Zündkerzen, Filter usw mach ich jetzt wieder selbst, ;) vorher habe ich alles in der Werkstatt machen lassen :mauer:

    Aha - schaut nach LMM aus.....der ist leicht zu erneuern, und günstig. Oder die Lambdasonde..... :denk:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Hallo zusammen


    Möglicherweise ist nach Wechsel der defekten Lambdasonde auch der P0101 Luftmassensensorfehler verschwunden.
    Der Fehler P0101 wird gesetzt wenn der gemessene Luftmassenwert vom kalkulierten Wert des Messfelds ,unter Einbeziehung des Lambdawertes,nicht plausibel ist.
    Sollte P0170 wieder auftauchen, wäre ein defekter Luftmassensensor auch ein Kandidat.


    Gruß Bernd

    Danke Bernd,


    ich habe einen neunen LMM bestellt und dieser kommt heute per Express an. Ich werde Euch hier auf dem Laufenden halten, ob das Problem damit gelöst ist. Ein befreundeter Mechaniker ist mir glücklicherweise dabei behilflich. Ist beim Einbau nach Eurer Erfahrung was besonderes zu beachten ?


    Viele Grüße
    Jörn

    Tag zusammen,


    der Wechsel war für einen Bastellegasteniker wie mich, zugegeben unter Anleitung, recht unproblematisch.


    Die beiden Klammern ließen sich zwar etwas schwer lösen und das reinfummeln des LMM erforderte etwas Kraft, dafür schnurrt der Tucson jetzt wieder wie ein Kätzchen. Sei noch erwähnt, dass der Fehlerspeicher nochmal ausgelesen wurde. Nach einer kurzen Probefahrt kann ich jedoch jetzt schon ein ganz neues "Fahrgefühl" bestätigen "Ironie off" :-)


    Ich danke Euch nochmal für die Unterstützung hier.


    Bis bald
    Jörn

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