Motor geht nur bei kaltem Motor aus und ruckelt

    Hallo,


    besitze einen 2,0 Benziner. Der Motor geht nur bei kaltem Motor aus und ruckelt. Wenn er erstmal Temperatur hat, ist das Problem weg.


    Hat einer eine Idee?


    VG

    Hallo miteinander


    Der Kaltlaufregler oder Leerlaufdrehzahl-Aktuator (IAC, Idle Speed Actuator) ist beim Luftmassenmesser, Drosselklappengehäuse, wo der Gaszug endet. Aber daran kannste eh nix machen.


    Typischer Fall für OBD II Testgerät, nicht nur Fehler auslesen, sondern auch die aktuellen Werte, Temperatur von Wasser und Luft, (sind die plausibel ?) % Duty Cycle von Aktuatoren, also auch der genannte Leerlaufdrehzahl-Aktuator, auswerten und sich einen Reim draus machen. Könnte auch ein defekter Temperarursensor oder dazu gehörige vergniessdaddelte Stecker und Verkablung sein.


    Gruß Bernd

    Hallo


    Das ging aber schnell. Kann man den DTC P0695 löschen? Sieht mehr nach Phantomschmerz als nach wirklichem Fehler aus.


    Mal wirklich einen Kaltstart mit Diagnosegerät machen und die Werte beobachten.


    Die Kerzen und deren Stecker sind in Ordnung, setzen wir mal voraus? Der Drosselklappen-Stellungs Sensor, (TPS) könnte nicht ganz auf 0 Position gehen, durch verklemmten ,verstelltem Gaszug. Der Leerlaufsteller würde dann nicht in Aktion treten.


    Da fällt mir so auch nix ein.


    Gruß Bernd

    ...und die Zündkabel, ob evtl ein Marderschaden besteht - vor allem, wenn es plötzlich auftrat!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Folgende Fehlercodes habe ich:
    P0262 Zylinder 1 Einspritzdüse Schaltkreis zu hoch
    P0265 Zylinder 2 Einspritzdüse Schaltkreis zu hoch
    P0266 Zylinder 2 Beitrag/Balanze Fehler
    P0268 Zylinder 3 Einspritzdüse Schaltkreis zu hoch
    P0271 Zylinder 4 Einspritzdüse Schaltkreis zu hoch
    P0300 Zufallsbedingte/mehrere Zylinder Fehlzündung detektiert
    P0301 Zylinder 1 Fehlzündung detektiert
    P0303 Zylinder 3 Fehlzündung detektiert
    P0304 Zylinder 4 Fehlzündung detektiert


    P0650 Fehler-Leuchte (MIL) Kontrollschaltkreis Fehlfunktion


    Diese ist von meinem Vorgänger wohl abgeklemmt worden. Wie kann ich diese wieder anlkemmen?
    Ideen?

    Hi


    Also P0262, P0265, P0268, P271: Kabelverbindung zum Injektor ist unterbrochen oder Kurzschluß zu Plus, (Wackelkontakt reicht für Fehlermeldung). Kann mit der Gasanlagensteuerung zusammenhängen.


    P0300 wird gesetzt, wenn mehr als ein Zylinder Fehlzündungen über 10% erkannt wird. Ursache Zündung oder Injektor Probleme.


    Kontakt der MIL (CHECK ENGINE) Leuchte am Steuergerät (PCM) soll Pin 70, Kabel braun/orange, sein. Das PCM schaltet die MIL auf Masse. Die Plusverbindung der MIL versorgt auch andere Kontrolleuchten im Instrumentenkasten, dann wird es nicht daran liegen.


    Gruß Bernd

    Hallo Zusammen,
    auf Gasbetrieb bekomme ich die ganzen P0262, P0265, P0268, P271 Fehler.


    Im Benzinbetrieb bekomme ich "nur" die Fehlermeldung: P0304 Zylinder 4 Fehlzündung


    Habe noch mal das Magnetventil abgezogen- kein Unterschied. Strom vom Stecker sind 7,56 Volt. Normal?


    VG & Danke

    Hi


    Da die Probleme bei Benzin und Gasbetieb auftreten,
    die Zündungsanlage aber in Ordnung ist,
    sollte man auch Ventilspiel und Kompression ins Auge fassen.


    Hyundai Motoren und Gasbetrieb soll ja nicht lange gut gehen,
    wird gemunkelt.


    Gruß Bernd

    Habe jetzt mal die Zündkerzen von Zylinder 3 und 4 getauscht. Anfangs lief er gut. Er geht jetzt nicht mehr aus, aber läuft noch nicht rund. Jedoch nicht mehr so stark wie vorher.
    Vg

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