Automatik, Sicherung Rückfahrscheinwerfer Fahrstufenanzeige

  • Hallo alle zusammen.


    Habe seit kurzem das Problem das ab und zu eine Sicherung durchbrennt.


    Es ist die 10A Sicherung die laut Anleitung und Werkstatthandbuch nicht belegt ist. Die Sicherung fliegt manchmal beim schalten des Wählhebels. Wenn die Sicherung durchgebrannt ist, erlischt die Anzeige (P - R - N - D) im Display, die Rückfahrscheinwerfer gehen nicht mehr und ich kann entweder nur vorwärts oder rückwärts fahren. Wenn ich die Sicherung erneuere ist wieder alles in Ordnung, bis sie am nächsten Tag oder nächste Woche wieder durchbrennt. Hat jemand das schon mal gehabt? Weis jemand wo das Problem liegt?


    Hab ein Bild der Anleitung mit der Sicherung hochgeladen.


    Schon mal besten Dank

  • Hallo Werner


    Das ist schon mehr wie lästig,wenn wegen einer Sicherung, die Fuhre nur noch in eine Richtung geht.


    Erste Frage: Anhängerkupplung und Steckdose vorhanden? Wer hat das installiert? (Eigenleistung oder Profi). Auch in anderen Schaltplänen gilt die Sicherung Nr.17 als nicht belegt. Die Sicherung Nr.24 auf dem Bild als T/SIG bezeichnet ist laut Schaltplan für den Automatikwahlhebel und weiter für die Rückfahrlichter zuständig.


    Ich würde jetzt damit anfangen, die Kabel zu den Rückfahrlichtern an verschiedenen Stellen zu unterbrechen und versuchen, ob die Sicherung wieder durchknallt. Erstmal an den Rückleuchten die Fassung abklemmen.


    Ein möglicher Punkt ist MF01 neben der Fußstütze, hinter Seitenverkleidung, der unterste Verbinder, (22 polig) Pin 14, braunes Kabel, mit spitzem Schraubendreher aus dem Stecker drücken. Die Verbindung zu beiden Rückfahrleuchten ist jetzt unterbrochen. Was geschieht jetzt? Wenn die Sicherung jetzt heil bleibt, das Kabel nach hinten und Fassung der Rückfahrleuchten, auf Masseschluß untersuchen.


    Wenn die Sicherung wieder durchknallt,weiter zum nächsten Punkt, MC22,Beifahrerfußraum,hinter Seitenverkleidung, der unterste Verbinder, (22 polig) Pin 14,braunes Kabel, mit spitzemSchraubendreher aus dem Stecker drücken. Die Verbindung zu beiden Rückfahrleuchten ist jetzt unterbrochen Was geschieht jetzt ?


    Wenn die Sicherung wieder durchknallt wird es kompliziert.


    Wenn eine Anhängerkupplung montiert ist, kann sich die Fehlersuche noch unterhaltsamer gestalten.


    Gruß Bernd

  • Hallo Bernd,


    danke für die Tipp's und die PN. Hab ne Anhängerkupplung mit 13er Steckdose, selbst angebaut vor 4 Jahren. Das Problem ist das die Sicherung nur ab und zu fliegt (sporatischer Fehler), das sind die schönsten Fehler. :mauer: :mauer:


    Gestern früh flog die Sicherung raus als ich auf einem Parkplatz rückwärts einparkte, da ich keine 10A Sicherung zur Hand hatte, steckte ich eine 5A Sicherung hinein, startete den Motor, schaltete das Licht ein und bewegte den Wählschalter von P - D und wieder zurück und die Sicherung hielt.


    Bin nach der Arbeit auch mit der 5A Sicherung noch unterwegs gewesen und alles war ok, hab erst am Abend wieder die Sicherung (sie war noch ok) durch eine 10A Sicherung (die ja reingehört) ersetzt.


    Bin mal gespannt was da als Urasche rauskommt, werd euch auf dem laufenden halten.

  • Kontrolliere doch erst mal deine Steckdose von der AHK .
    Meist ist da Feuchte drin , oder die Kontakte sind Korrodiert .
    Was dann zu so einen effect führen kann , wie du es beschreibst .


    Auf jeden fall knallt ein Plus auf Masse .

  • Hallo zusammen, habe gerade exakt das gleiche Problem bei gleichem Fahrzeug. Wie ging es denn aus? Ich habe auch eine selbst montierte Anhängerkupplung an meinem Fahrzeug, aber es gab nie ernsthafte Probleme. Die Steckdose wurde auch schon ausgetauscht wegen Feuchtigkeitsproblemen an der Nebelschlußleuchte, aber seit dem alles wieder top.
    War es evtl. der Rückwärtsgangschalter?

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