Zündkerzenwechsel bei jetzt 92.000

  • Hallo,
    kann jemand Zündkerzen für den Tucson 2,0 (nicht den 4WD) empfehlen?
    hat jemand schon Bosch-Kerzen verbaut? Tendiere aber zu den NGK BKR5ES-11, welche Hyundai empfiehlt...
    Gruß Hercs

  • Hallo liebe "Gemeinde"
    ich fahre den Tucson 2,7 V 6 und wollte die Zündkerzen wechseln. Von Bosch Iridium rät man mir ab, so dass ich mich jetzt auf NGK Kerzen konzentriere. Wer hat Erfahrungen?
    Meine zweite Frage wäre, sollen die Dichtungen der Ansaugbrücke mit ausgewechselt werden ?
    Muss ich noch etwas beachten ?


    Besten Dank im Voraus! :denk:

  • Danke J-2 Coupe
    Jetzt habe ich erfahren, dass nach Eingabe der Typennummern aus dem Fahrzeugschein erst bei 130.000 km oder nach 10 Jahren der Kerzenwechsel angezeigt wird. Was denn nun ?? .

  • Der erste Zündkerzenwechsel nach 10 Jahren oder 130.000km? Kann ich mir nicht vorstellen! Beim 2,7er V6 3 Jahre oder 60.000km - so kenn ich das.....


    Welche EZ hat denn dein Tucson?

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo zusammen


    In der Betriebsanleitung,Tucson JM 2009, steht tatsächlich; Benzinmotoren:
    Zünkerzen, R (replace), alle 40000 km
    Zünkerzen, R (replace), (mit Iridiumbeschichtung) 160000 km /120 Monate


    Empfehlung von 2004, Zünkerzen für den 2.7l V6:
    NGK: PFR5N-11 (Platin)
    CHAMPIN: RC10PYB4
    Empfehlung von 2006, Zünkerzen für den 2.7l V6,im TUCSON USA:
    NGK: ILFR5G11 (Iridium)


    Gruß Bernd

  • Wahnsinn - 10 Jahre dieselben Kerzen! Aber beim V6 von Vorteil, da die Ansaugbrücke runter muss um die 2 hinteren Zündkerzen wechseln zu können.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Falls das eine Frage darstellen soll - der V6 hat natürlich 6 Zündkerzen. 3 Stück davon können problemlos gewechselt werden, für die hinteren 3 muss die Ansaugbrücke runter!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Nee, meine Frage kommt erst jetzt. Um die Ansaugbrücke abzuschrauben, fehlen mir irgendwie noch ein paar nicht offensichtliche Schrauben. Vorne bekomme ich sie los, die zwei fast unmittelbar nebeneinander sitzenden Schrauben im hintern rechten Drittel habe ich auch gefunden, aber es will noch nicht. Hat jemand eventuell 'ne Skizze, wo die restliche(n) Schrauben zu finden sind? Danke!
    P.S. Dichtung für Ansaugbrücke ist bestellt, wird natürlich gleich gewechselt ;)

  • Hallo
    Möchte meine Zündkerzen wechseln.Habe einen Tucson 2009 141PS Benziner.
    In der Betriebsanleitung steht nichts.
    Kann mir jemand welche empfehlen?


    Gruß Michael

  • Hallo


    Danke für den Tip, habe mir gleich welche bestellt. Schön dass ich mal zu Spezialisten Kontakt habe. Da habe ich gleich noch Fragen:


    Mit wieviel Drehmoment müssen die Kerzen angezogen werden? Wann muss Getriebeöl beim Tucson gewechselt werden? Habe bei Kaltstart leichtes Quiecken am Keilriemen. Keilriemen sind aber ok,nicht poröss und die Spannung ist auch ok.


    Würde mich über Antworten freuen. Habe mein Tucson jetzt 2 Jahre und bin sehr zufrieden.


    Gruß Michael

  • Hallo Michael


    Für den Tucson 2.0 Benziner wird das Drehmoment für Zündkerzen angegeben mit 20 Nm - 30 Nm,also nur handfest.Sollte man im Gefühl haben.Bei heißem Motor noch weniger Drehmoment.
    Beim 2WD Schaltgetriebe: Getriebeöl 75W/85 APIGL-4,Füllmenge 2,1L(mehr wie 2l gehen aber nicht rein).
    Getriebeölstand soll kontrolliert werden,aber Getriebeölwechsel ist nicht vorgesehen,außer bei berühmten "starken Fahrzeugbeanspruchung",alle 100.000 km.
    Ich würde das Getriebeöl einfach dann wechseln, wenn eh wegen anderer Reparaturen das Öl abgelassen werden muß.
    Wenn z.B.die Antriebswellen herausgezogen werden,bei Kupplungstausch.


    Keilriemen können quitschen,weil zu alt und hart,weil mit Wasser oder Öl bekleckert.Erschwerend kommt dazu wenn die Lichtmaschine viel leisten muß (viele Verbraucher,schwache Batterie),
    Servopumpe stark belastet wegen Lenken im Stand oder Lenkung am Anschlag.Oder Spannrolle schwergängig.
    Such Dir was aus.


    Gruß Bernd

  • Hallo Bernd
    Danke für deine Information.
    Das Quietschen ist im Moment wieder weg,vielleicht kam es auch wegen der hohen Luftfeuchtigkeit.
    Meine Zündkerzen kommen Morgen.
    Hatte bis jetzt die NKG PZFR5D-11 eingebaut.
    wenn ich jetzt noch raus finde was das leichte Poltern an der Vorderachse ist bin ich beruhigt.
    Hatte gelesen das es die Staubmanschetten sein können.Wie es noch kalt war,waren die Geräusche nicht da.


    Gruß Michael

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!