Angel Eyes

  • So bin jetzt soweit das ich sie zurückgebe.
    Aber ich will nicht so richtig.Sehen schon jud aus.Aber was solls.


    Gibt es denn hir keinen mit einen Tucson :denk:08 oder 09 Tucson wo alles geht.
    LWR wo 0 auch 0 und 3 ach 3 ist. :rolleyes:

  • sieht toll aus...
    Sag mal, hast du die Angel´s selbst eingebaut und war das eine große Aktion?
    Ich habe Sie mir auch gekauft aber noch nicht verbaut, habe nur viele Kabel gesehen.
    Dazu habe ich auch noch Cromblinkerbirnen allerdings sind die wohl nicht so wirklich erlaubt.

  • Hallo wollte heute die scheiß Teile noch etwas enstellen lassen bei P.Stopp und der nächste Mist.Gehen manuel nicht einzustellen kannste an den Schrauben drehen wie du willst.
    der hat dann och gleich noch mal + und - vertauscht in der Hoffnung das die LWR doch noch richtig geht aber nein nix.


    Mfg christian


    Gibt es noch andere Firmen die solche Scheinwerfer haben? Die aber BITTE gehen sollten.

  • Hallo Leute,


    ich habe heute auch meine Angel´s verbaut, sieht toll aus...
    war auch gar keine große Aktion, alle weißen Kabel und alle schwarzen Kabel vebunden, ok den Kugelkopf der LWR von 8 auf 10mm vergrößert und in ca. 40min war alles erledigt.
    Habe auch noch die Aussendichtungen von den alten Scheinwerfern übernommen, weil besser.
    Und jetzt das wohl häufige Problem.....meine LWR geht in die falsche Richtung X(.
    Hat mittlerweile einer heraus gefunden was man da tun kann :denk:.
    Ich überlege schon, ob man vielleicht die Kabel umpolarisiert. :unentschlossen:


    Hilfe :anbet:

  • Hey, umpolen geht nicht. Es lässt sich auch nicht über OBD einstellen. Einzigste Idee die ich noch habe ist das Gehäuse des Scheinwerfers mit einem Dremel abschleifen (Gehäuse normales Licht) und dann den Motor 180° drehen und wieder einbauen. Dann sitzt der Motor wie im originalen Scheinwerfer und beim drehen am Rad müsste es wieder in die richtige Richtung regulieren. Also nach unten. Um den Motor der LWR anderst rum reinbauen zu können müsste man etwa 0,5 cm abdremeln. Dann müsste es funktionieren. Ich weiss nur nicht ob der Reflektor direkt unter dem schwarzen Kunststoff ist oder ob da noch Luft dazwischen ist. Will beim Dremeln ja nicht den Scheinwerfer runinieren. Kann das mal jemand probieren :schläge:?

  • Zitat

    Original von tikitucson
    Hey, umpolen geht nicht. Es lässt sich auch nicht über OBD einstellen. Einzigste Idee die ich noch habe ist das Gehäuse des Scheinwerfers mit einem Dremel abschleifen (Gehäuse normales Licht) und dann den Motor 180° drehen und wieder einbauen. Dann sitzt der Motor wie im originalen Scheinwerfer und beim drehen am Rad müsste es wieder in die richtige Richtung regulieren. Also nach unten. Um den Motor der LWR anderst rum reinbauen zu können müsste man etwa 0,5 cm abdremeln. Dann müsste es funktionieren. Ich weiss nur nicht ob der Reflektor direkt unter dem schwarzen Kunststoff ist oder ob da noch Luft dazwischen ist. Will beim Dremeln ja nicht den Scheinwerfer runinieren. Kann das mal jemand probieren :schläge:?


    Ich verstehe das nicht wirklich.
    Ist das nicht egal wie rum der Motor dran ist???
    Er schraubt doch rein oder raus!!!!!!!! :unsicher:


    Ich habe heut mal Pic´s von meinem Tucson-Crossline eingestellt. :]

  • OH Leute... KRANKE oder was???


    Was Kosten neue Scheinwerfer? 300-500 Tacken.. wenn ich dann Angels für kanpp 100 bekomme und meine die passen 100% angegossen, dann sollte ich die finger davon lassen und ausschließlich originall-Teile kaufen, wenn überhaupt.
    Bei diesen billigen Zubehörteilen ist Bastelei vorprogrammiert und wenn es so schlimm ist, dass die LWR nun ander herum funktioniert, dann bleibt bei den Originalen und lasst es einfach bleiben.
    Was kommt als nächstes?
    --Hilfe ich habe mir beim Öl einfüllen die Finger dreckig gemacht und nun verklage ich den Ölhersteller???????
    Ich habe bisher auch viele Motorräder umgebaut und ohne Eigenregie, Inspiration, Erfindungsgeist und Überredungskunst würde mein Motorrad auch heute noch Original aussehen.


    Wer has erreichen will muss ich aus dem Fernster lehnen und nicht ausschließlich meckern und andere schuldige suchen.


    Meine Angels hab ich nun 10000k drin, 6mm Kugelkopf von der Original LWR mit Schrumpfschlauch auf 8mm aufgestockt. Passt. Wie die LWR vorher funktionierte, ob hoch oder runter oder rechts oder links interessiert keinen Mensch und auch keinen TÜV Prüfer. Hauptsache ist, DASS sie funktioniert.
    Die Tagfahr-LEDS sind keine, sondern ein Gimick.. Du willst sie anhaben udn sie sollen ausgehen sobald du Licht einschaltest? kein Problem, bischen basten und nicht meckern.
    Was verlangt der Mensch für 100 Euro??????


    :schläge: :mauer: :bang:

  • sieht geil aus! Hab ich für meinen auch schon da zu liegen.Gab es Probleme mit dem Einbau,wie zum beispiel von der Passgenauigkeit und dem Höhenverstellungsmotor?

  • Der Einbau der Angel Eyes ist recht einfach, verbinde alle schwarzen Kabel und alle weißen miteinander, Stecker drauf und leuchtet.
    Probleme macht halt meist die Lichtweitenregulierung, in den meisten Fällen ist die Kugel des Kugelstiftes kleiner, das kann man mit nen Plastikschlauch oder gar mit Isolierband hinbekommen in dem man Ihn entsprechend vergrößert. Auch sehr häufig fährt die Leuchtweitenregulierung in die falsche Richtung. Wenn das der Fall bei dir sein wird, bin ich ja mal gespannt wie du damit umgehst.
    Mich stört´s nicht und dem Tüv auch nicht. Tipp vielleicht noch, nimm die Dichtung der Orginalschweinwerfern und ich habe noch stärkere und blaue H1 Birnen in den Lisenscheiwerfern eingebaut. Sind wesentlich besser.
    Viel Spass
    Tom

  • Also, ich habe eben meinen Tucson aus der Werkstatt (Hyundai) geholt, wo sie mir die LWR eingebaut haben.


    Tagfahrlicht :
    Es ist nicht "nur" ein Gimmik. Man kann es sich durchaus als völlig reguläres Tagfahrlicht anbauen. Hierzu ist es jedoch nötig, ein zusätzliches Kabel zu verlegen. Dieses hat Dauerplus und ist direkt mit der Zündung verbunden. Dadurch ist das TFL bei eingeschalteter Zündung an und erlischt, wenn man Standlicht oder Abblendlicht einschaltet.


    Leuchtweitenregulierung :
    Für die LWR können die Motoren der Originalscheinwerfer verwendet werden. Hier gibt es nur das Problem, daß die Steuerköpfe der LWR im Original zu klein sind. Mit etwas Schrumpfschlauch oder Isoband kann man diese von 6mm auf ca.8mm vergrößern, so daß sie die Scheinwerfer steuern können.
    Nach Aussage der Werkstatt steuert meine LWR auch in die richtige Richtung. Es kann hier zu einer Umpolung kommen, wenn bsp. für die Beleuchtung der Strom von den Kabeln der LWR "abgezwackt" wird. Beläßt man diese unberührt, steuert die LWR auch in die richtige Richtung. Im übrigen ist es dem TÜV wirklich egal, solang die LWR überhaupt steuert ;-)


    Die Scheinwerfer sind also nun drin und ordnungsgemäß verkabelt. TÜV sollte somit auch kein Problem darstellen. Das sehe ich im Oktober ;-)


    Gruß
    Atalon

  • Hey, also bei mir ging das mit der Höhenregulierung der LWR nicht. Daher habe ich sie umgebaut. eine Anleitung dazu gibts wie immer auf meiner Homepage. Und der TÜV hat wohl was dagegen, wenn sie falsch regelt (und damit zu hoch), da du dann ja den Gegenverkehr Blendest. Seit kurzem ist das auch ein gravierender Mangel- ergo kein TÜV. Daher habe ich meine, nun endlich nach 3 Jahren, umgebaut. Ausser das am Innenrädchen Stellung 1 und 3 vertauscht sind ist alles in Ordnung. Und der TÜV war letzten Monat auch zufrieden.


    VG Mario

  • Hallo


    Hab auch andere Scheinwerfer eingebaut mit der LWR hat gepasst, hab nur Probleme mit den LEDs, die eine ist heller als die andere. Hab mal nach geschaut, ob man im Internet welche findet, nichts gefunden.


    Hat jemand eine Idee, woher man welche kaufen kann? Danke schon mal


    PS: Scheinwerfer sind gebraucht

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