Ich selbe habe diesen Winterreifen: Link und bin angenehm überrascht.

Das Problem beim Anfahren auf nasser Straße besteht natürlich unverändert, aber auf Schnee bin ich damit hervorragend unterwegs. Will jetzt nicht sagen "wie auf Schienen", aber es fährt sich auf geschlossener Schneedecke schon sehr sicher. Und das ist für mich persönlich das Wichtigste an einem Winterreifen. Bei Nässe, Frost, Laub auf der Fahrbahn fahre ich im Herbst/Winter sowieso vorsichtig, aber auf Schnee muss ich mich schon auf zuverlässige Reifen verlassen können, da reicht vorsichtiges Fahren alleine nicht mehr aus.

Allerdings muss ich gestehen, dass mir natürlich die Vergleichsmöglichkeiten fehlen. Ich denke schon, dass die teuren Testsieger unter den SUV-Reifen insbesondere auf nasser Fahrbahn und wohl auch bei Schnee noch einen Tick besser sind als die WinGuard. Aber da ich zufrieden bin und genau weiß, was ich an den WinGuard habe, würde ich sie auf jeden Fall wieder kaufen.

Was deine Winterreifen betrifft: Spätestens nach der ersten Fahrt auf Schnee wirst du wissen, ob du damit die nächsten Jahre im Winter rumfahren willst. Hängt sicher auch davon ab, wo du wohnst und wieviel KM du unterwegs bist.

Also wenn man die letzten Tests nimmt, dann kommen da ja einige in Frage:

- Michelin Alpine
- Bridgestone Blizzak
- Continental Winter- oder CrossContact
- Hankook Winter Icept

Wer einen "günstigeren" Testsieger möchte greift dann wohl zum Bridgestone, während der günstigste der vier genannten der Hankook ist.

Meine nächsten Winterreifen werden entweder von Bridgestone oder Continental. Der laufende Winter zeigt einfach mal wieder, dass man bei der Winterbereifung den Focus nicht hauptsächlich auf das Sparen legen sollte...

Aber klar ist dass es sicher auch günstigere Alternativen gibt, die sicher auch ihren Dienst tun.

Aktuell habe ich ein altes Modell von Fulda drauf, welches mir noch der Gebrauchtwagenhändler vor einem Jahr vermacht hat.

Die werden diesen Winter noch gefahren, dann sind die fällig.

Ich habe seit ein paar Tagen die Continental Cross Contact drauf (musste mir auf die Schnelle neue kaufen, dachte eigentlich das ich diesen Winter noch mit den alten fahren kann, aber der erste Schnee hat mich überzeugt was neues zu holen.)
Also bis jetzt muss ich sagen, ein super Reifen!
Sowohl bei Nässe als auch bei trockener Fahrbahn.
Im Schnee konnte ich nur kurz fahren, aber auch das war prima!
Und die Rollgeräusche sind auch nicht zu verachten.
Ich hatte vorher welche von Kleber drauf, die waren sehr laut.
Was ein Unterschied....

Ich brauch demnächst neue Sommerreifen. Da die Winterreifen mit nur noch 5mm Profil im Oktober durch neue ersetzt werden kam mir der Gedanke, ich könnte diese alten Winterreifen noch im Frühling/Sommer runterfahren, so dass ich die Anschaffung neuer Sommerreifen um 1 Jahr verschieben könnte. Schnapsidee oder nicht?

Winterreifen im Sommer sind erlaubt, aber die haben einen enormen Verschleiß! Prinzipiell aber kannst du deine Idee umsetzen.

Danke für die schnelle Antwort.

Meinst du die 5mm würden von April bis Oktober reichen, inklusive einem möglichen heißen Sommer?

Reifenprofil verliert man nicht durch Monate, sondern durch Kilometer! Aber für 7 Monate und ca 10.000km dürfte das Profil schon noch ausreichen.

Stimmt. Aber ein guter Winterreifen ist im Sommer auch nicht schlimmer als ein schlechter Sommerreifen.