Tucson mit Lpg was beachten ?

  • Hallo Tucson Freunde !


    Ich bin schon stolzer Besitzer eines Tucson bin jetzt aber am überlegen ihn zu verkaufen und mir einen neuen/gebrauchten mit einer Gasanlage zu kaufen .


    Ich habe leider von diesen Gasanlagen 0 Ahnung was Hersteller , Wartung , Verbrauch etc angeht .


    - Ich würde gerne wissen wollen ob ihr schon Erfahrungen mit einer Gasanlage im Tucson gemacht habt . Ich habe zum Beispiel in einem anderen Forum gelesen das man auf der Autobahn nicht schneller als 140kmh fahren darf .


    - Wie sieht das mit dem Verbrauch aus beim Gas ?


    -Wir fahren zur Zeit mit unserem Tucson vielleicht 6000tkm im Jahr lohnt es sich da überhaupt auf ein Auto mit Gas umzusteigen ?


    - So eine Gasanlage muss man die auch jedes Jahr von einer speziellen Firma warten lassen oder könnte man theoretisch auch mit nach Pitstop ? :)



    Danke für eure Antworten

  • Hallo,


    ich bin kein Profi, hab mich aber auch erkundigt.
    Dauerhafte Drehzahlen über 4000RPM sollte man vermeiden, da sonst wohl die Ventile stark verschleißen.
    Eine Flashlube ist wohl dringend nötig, da der Motor nicht als "Gasfest" gilt.


    Ich hab mit meinem Tucson 2.0 2wd bei Dauervollgas über die Autobahn etwa 12,8l verbraucht (da wusste ich das mit den 4000rpm noch nicht)


    Ich hab mal ein bisschen rumgerechnet, und komme bei deinen 6000km mit Super (1,70€/l) auf etwa 1200€ im Jahr. (12l Verbrauch)
    Beim Gas (80Cent) sind es 624€ (13l Verbrauch)


    Ich denk mal die Werte sind nicht sehr exakt, aber mit etwa 550€ Ersparniss pro Jahr kannst du rechnen.


    P.s.: Bin mit der Materie nicht besonders vertraut, vielleicht gibts an meinem Text noch einiges zu korrigieren.

  • Hi danke erstmal für die Antwort . Der Händler meinte das im Wagen eine Prins Gasanlage verbaut ist . Wie schon gesagt habe ich 0 Ahnung von den Herstellern und Wartung etc.
    Auf der Homepage von Hersteller wird aber schon eine ausreichende Kompetenz sugeriert:) .


    ich hätte wohl noch gerne gewusst das wo man mit so einer Gasanlage zur Wartung hinfährt ?


    Die Intervallzeit und die Kosten wären natürlich auch noch interessant . Wenn da mir jemand seine Erfahnungen schreiben könnte wäre echt nett .


    Danke schonmal .

  • Hallo tonyrocketo,


    um auf deine Fragen zu kommen folgendes:


    1.) Eine Umrüstung des Tucson auf LPG würde ich persönlich und so habe ich es selbst auch gemacht NUR von einem zertifizierten Gasanlagenumrüster durchführen lassen, da es hier um nicht weniger als um die Gesundheit deines Motors geht!


    Der Kostenpunkt hierfür dürfte bei rund 2.600 Euro liegen.


    Ich muss es als runden Betrag nehmen, da ich es in Kombination mit einer Standheizung gemacht habe, was ich übrigens nur empfehlen kann, hat incl. Fernbedienung tutti 4.300 Euro gekostet incl. Mietwagen.


    2.) Bei einer Fahrleistung unter 15000 Jahreskilometern würde ich ein großes Fragezeichen unter das "sparen" setzen, denn


    2.1) Umrüstung kostet bei ordentlichem Einbau ca. 2.600 Euro in D.
    2.2) Für TÜV und mögliche Betriebserlaubnis(z.B. in Hessen) fallen bis zu 120 Euro weitere Kosten an.
    2.3) Im Tucson muss Flash-Lube oder wie bei uns ein Valve Protector mit verbaut werden, wo der Liter in der Nachfüllflasche 25 Euro kostet und ca. 2000 Gaskilometer hält bei sparsamer Fahrweise.
    2.4) Alle 25.000 Kilometer sollte eine Gasanlageninspektion mit wechsel des Gasfilters vorgenommen werden welche dann insgesamt ca. 100 Euro kosten wird.


    Den Verbrauchswert siehst du ja auf meinem Profil. Er liegt gegenwärtig bei rund 11,6 Litern Autogas. Bei "normaler Fahrweise" können es aber gerne 12 Liter oder mehr werden.


    Bei uns ist eine Gasanlage von LandiRenzo verbaut. Warum diesen Anbieter. Ich habe mich beim Umrüster nochmals informiert und es geht dabei hauptsächlich um die Möglichkeit die Einspritzung entsprechend einstellen zu können. Da ist diese Anlage wohl am flexibelsten.


    Mir persönlich ist das nachrangig solange die Anlage funktioniert und es keine Schäden am Motor gibt sowie akzeptable Verbrauchswerte.


    Wir fahren jetzt seit ungefähr 7.000 km auf Autogas und es gibt keine Probleme.


    Wenn du allerdings keine Standheizung verbauen lässt muss klar gesagt sein, besonders in den kalten Wintermonaten kann es dann bis der Motor von Benzin auf LPG umschaltet mal gerne bis zu 4 km Fahrdistanz in Anspruch nehmen.


    Falls noch Fragen offen sind, einfach stellen.


    Ansonsten viel Erfolg bei der möglichen Umrüstung.


    Viele Grüße


    Dilber

  • Danke nochmal für die Antwort .


    Also wir fahren schon einen Tucson leider ohne gas . Habe jetzt ein gutes angebot mit einem der bereits eine gasanlage verbaut hat von prins . mal schauen wenn das preis/leistungsverhältnis passt werde ich wohl tauschen.


    ich habe hier mal eine gute seite gefunden wo alles sehr gut erklärt ist wenn man von autogasanlagen keine ahnung hat . auch ein vergleich ist dabei .

  • Hallo,
    ich möchte auch gerne meine Erfahrung einbringen.


    Ich habe einen Tucson 2.0 mit 2WD. Ab Tag der Erstzulassung mit KME Gasanlage und Flashlube.


    Erstzulassung war im 1/2006.


    Jetzt habe ich 215.000km auf dem Tacho.
    Zwischendurch ziehe ich schon mal einen Anhänger.


    Keine besonderen Probleme mit dem Auto allerdings rate ich jedem ab auf LPG mit vollgas zu fahren.


    Autogas verbrennt heißer als Benzin , deswegen auch das Flashlube.
    Flashlube würde ich im 5 Liter Kanister kaufen da es dann nur ca. 65,00 € kostet.


    Ich mache alle 15 tkm Ölwechsel und baue auch neue (normale) Zündkerzen ein. Luftfilter tausche ich jeden zweiten Intervall. Normale kosten ca. das Stück 2,50€ . LPG Kerzen kosten ca. 25€ pro Stück.


    Alles im allen fahre ich 600 km die Woche, der Verbrauch liegt bei 12 Liter und fahre maximal 140 km/h normalerweise aber immer 120 km/h.


    Ein gutes Auto:
    Repariert oder erneuert wurden in 6 Jahren : Bremsen (alle! ), Zahnriemen,Reifen, Keilriemen.


    Defekte: Heckscheibenwischer, Steuermotor für die Luftklappen, aber damit kann ich leben. Aufgrund der Kilometerleistung ist der Tucson eh nichts mehr wert.


    Gruß Konni

  • hallo konni,


    wow, dein Tucci hat ja schon eine beachtliche Leistung vollbracht. 215.000 Kilometer und noch voll im Saft trotz Gasanlage, was ja einige Kritiker behaupten ein Ding der "Unmöglichkeit" wäre.


    Ich denke das hängt eben stark davon ab, ob man sich an die Pflegevorschriften hält, Vollgas und überhohe Drehzahlen auf Gas vermeidet. Dann kann das umgerüstete Auto genauso lange leben wie das nicht umgerüstete.


    Gibt es den 5-Liter Kanister auch für den Valve Protector P1000? Bislang habe ich auch im Internet immer nur die 1-Liter Flaschen im Angebot gefunden...


    Braucht es diese Zündkerzen wirklich? Ich meine, es wird ja bei Umrüst-Gas-Autos ohnehin immer im normalen Benzinbetrieb gestartet? So ist es zumindest bei mir und das funktioniert ohne Probs. Wenn durch die Standheizung vorgeheizt ist fahre ich keine 50 Meter weiter bereits auf Gas, so auch heute wo wir Gefrierpunkt-Temperaturen hatten.


    Tempo 140 sehe ich auf Gas auch als das Limit, wobei ich zugeben muss, bei manchem kurzen Überholvorgang auch mal die 150 gestreift zu haben. Das war aber wirklich nur Sekundenbruchteile.


    Reparieren musste ich bislang noch nichts. Wird aber kommen. Die Bremsen kündigen sich für das kommende, spätestens für 2014 an. Zahnriemen war schon bei 83.000 km dran. Der nächste wäre dann logischerweise bei ca. 170.000 km fällig oder sechs gefahrenen Jahren.


    Durch die Standheizung erhoffe ich mir auch den Motor zu schonen, ob nun für Gas oder Benzin. Bislang bin ich mit dieser Lösung zu 1000 Prozent zufrieden und überzeugt, dass dieses Konzept insbesondere für die kalten deutschen Wintermonate genau richtig ist.


    Mancher Händler wird dir sicher predigen dass dein Tucson nichts mehr wert ist. Lass die ruhig mal warten, bis die dich wieder in ihren Glaspalästen sehen. So wie es aussieht pflegst du ihn so gut, dass der so Gott will gut möglich auch die 300.000 km-Marke reißt. Schreib dann aber bitte einen ausführlichen Bericht an Auto-Bild. Die sind nämlich immer noch der Meinung, dass das keine langlebigen Fahrzeuge wären. So ging es zumindest aus deren Interpretation des TÜV-Bericht 2012 hervor.


    Viele Grüße


    Dilber

  • Hallo Dilber,


    den Ventilzusatz kenne ich garnicht den Du benutzt.


    Bei Ebay gibt es Flashlube im 5 Liter Kanister für ca.55 Teuros zzgl. Versand.


    Im Grunde sollte Ventlischutz (zum kühlen der Ventile) in etwa gleich sein.


    Ich habe auch schon anderen Additiv zusatzt benutzt ,ohne Auffälligkeiten.


    Das Flashlube wird bei mir; über einen Unterdruck gesteuerten Tropf ; aus einer 400ml Flasche eingetropft. (kann es gerade nicht besser Beschreiben) :D


    In der Minute sollten so ca. 10 -12 Tropfen durchfließen. Das muss ich öfter kontrollieren.


    Eine Standheizung finde ich persönlich gut ,da ja das Wasser und auch Öl erwärmt werden. Somit ist der "Kaltstart Verschleiß " gering.


    Amsonsten fahre ich mein Auto nicht über 3000 umdrehungen bis die Temparturanzeige in der Mitte steht.


    Geländeautos auch solche die nur so aussehen sind keine Sportwagen !


    Amsonsten kontrolliere ich alles regelmäßig und achte auf Geräusche.


    Der ÖLwechsel ist keine Hexenwerk,das mache ich selbst und auch die Kerzen tausche ich regelmäßig.


    Ein mal im Jahr dann Luft und Klimafilter, beim Räderwechseln kontrolliere ich den Bremsenzustand und fertig.


    Übrigens hatte ich vor dem Tucson einen VW Golf 2 mit 1,8 Liter und 90 PS ,Bauhjahr 1989.


    Der hatte LPG ohne Flashlube. Den Golf habe ich im Sommer 2010 mit korrektem Tüv und 380.000 km weiter verkauft für 1000 €.
    Was soll ich sagen er fährt heute noch.


    Ein bisschen Glück und pflege, Intervalle einhalten das sollte reichen für ein Auto.

  • Hallo Konni,


    der Zusatz heißt bei mir "P1000" und nennt sich Valve Protector. Soll anscheinend besser schützen als das klassische Flash Lube, kann aber durchaus auch ein MedienGag sein.


    Jedenfalls hält der Behälter mit knapp 600 ml. für knapp 2.000 Gaskilometer, mal mehr mal weniger, je nach Fahrweise. Kosten für einen Liter sind aber auch nicht zu verachten in Höhe von 25 Euro.


    Finde ich toll, dass du das alles selber kannst mit Ölwechsel, Filter usw. Ich muss ehrlich sagen, ich kanns nicht, bzw. habe auch leider niemanden der sich damit auskennt um es mir mal zu zeigen. Das spart ja ne ganze Menge Geld und verbindet noch mehr mit dem Auto, da man es ja dann noch besser kennt.


    Die alten Gölfe waren noch von besonderer Qualität die bis heute ihren Ruf zurecht haben. VW wird ja nicht müde zu behaupten mit jeder Generation sei "alles besser". Das ist aber nur für die Medien.


    Mein alter Toyota hätte wohl auch die 380.000 Km geschafft, ich habe ihn dann mit 230.000 km abgegeben, da mir seit meiner Hochzeit vor drei Jahren das Thema "Sicherheit" einfach noch mehr im Fokus ist und der Corolla BJ 93 eben weder ABS, noch Airbags etc hatte, was eben nicht ganz ungefährlich ist, vor allem in einem Ballungsgebiet wie hier, wo eh die meisten nen Sprung in der Schüssel haben sobald sie hinterm Lenkrad sitzen.


    Von der Standheizung profitieren wir vor allem jetzt im Winter. Wenns draußen eisig ist, die Autos zugefroren, dann steige ich, nach knapp 20 min. vorwärmen in ein angenehm temperiertes Auto, muss nicht kratzen, allenfalls das Wasser beiseite wischen, wenn es sehr kalt war.


    Und ich kann dann gleich mit LPG starten. Der Benzinverbrauch ist verschwindend gering, ich habe seit über 5.000 Kilometern kein Benzin mehr getankt, das spricht für sich, trotz täglichem Einsatz der Standheizung.


    Die ist sparsam und hilft durch die Vorwärmung des Kühlwassers etc. auch gegen Verschleiß und gegen Nutzlosigkeit meiner Gasanlage, denn wenn ich pro Tag ungefähr 13 Kilometer für eine Strecke fahre und ich davon noch 4 abziehen muss, die der Benziner braucht bis er warm ist für LPG, dann würde sich das Spiel nicht lohnen.


    Mit der Heizung fahre ich keine 50 m und es macht kurz Klick für den Switch auf LPG.


    Einzigst der Verbrauch hinterlässt bei mir immer noch Fragezeichen. 11,4 Liter wars letztes Mal, trotz dass ich wirklich sehr sparsam gefahren bin und nicht selten das Drehzahlniveau so niedrig war, dass es den Motor strapaziert.


    Der Tucson ist eben trotz sparsamer Schaltung, auch ohne Klimaanlage, Radionutzung etc. kein explizites Sparwunder.
    Schon im Benzinbetrieb habe ich ihn nur bei konsequenter Schleichfahrt der Landstraße mal unter 9 Litern gehabt.


    Auch die versprochenen 15% Mehrverbrauch auf LPG sind wirklich nur mit gerinfügigstem Gasfuß wenn überhaupt erreichbar.


    Oft genug waren es über 20 % Mehrverbrauch.


    Trotzdem ist es immer noch sparsamer, da LPG eben erheblich günstiger ist.

  • Hallo Dilbert,


    der Tucson ist nicht gerade Sparsam wie ihr alle hier auf meiner Privaten Liste sehen könnt.


    Leider ziehen die Gaspreise aber an so das ich schon zwei Tankstellen kenn wo der Literpreis bei 83 Cent liegt. Auch der Tucson wird langsam teuer.


    Ne Standheizung überlege ich mir auch für mein nächstes Auto, wen ich dann weiß was es werden soll.


    Ein normaler PKW ist mir zu tief (bin jetzt verwöhnt) :D


    Zurzeit fährt mein kollege einen Diesel Focus mit 1,8 Liter und 90 PS. der Ford braucht zwar nur 6 Liter aber der Tankpreis ist fast der selbe.


    Datum Km Liter € L/100km

    01.08.2012 383,00 41,47 30,23 € 10,90
    06.08.2012 474,00 56,00 39,40 € 11,80
    08.08.2012 416,00 47,56 34,20 € 11,44
    14.08.2012 409,00 47,64 34,73 € 11,65
    19.08.2012 353,00 41,91 29,30 € 11,88
    23.08.2012 281,00 38,04 28,11 € 13,54
    29.08.2012 420,00 50,07 37,00 € 11,93
    02.09.2012 339,00 41,89 29,28 € 12,36
    07.09.2012 341,00 37,48 27,70 € 11,00
    12.09.2012 421,00 47,03 34,28 € 11,17
    17.09.2012 343,00 39,27 28,27 € 11,45
    21.09.2012 454,00 53,55 41,18 € 11,80
    28.09.2012 482,00 57,67 45,50 € 11,96
    04.10.2012 330,00 40,48 31,13 € 12,26
    10.10.2012 400,00 44,93 34,10 € 11,23
    16.10.2012 447,00 50,16 38,07 € 11,22
    21.10.2012 358,00 39,33 29,85 € 11,00
    26.10.2012 445,00 54,15 41,10 € 12,17
    31.10.2012 453,00 54,15 41,10 € 11,95
    06.11.2012 451,00 57,58 43,70 € 12,77
    Gesamt: 8000,00 940,36 698,23 €



    Gruß Konni

  • Hallo Konni,


    mal ne Frage, ab welchem Drehzahllevel schaltest du? Würde mir sehr beim Vergleich helfen, da sich meine Verbrauchswerte mit deinen recht gut vergleichen lassen.


    Ich schwanke zwischen 11 und 12,5 Litern, bilde mir aber zumindest ein "sparsam" zu fahren. Soll heißen ich schalte so früh es geht, in der Stadt gerne auch mal bei knapp 2.000 Umdrehungen, wobei es da dann meist heiß wird, denn die Drehzahl fällt dann so massiv in den Keller dass sich der Motor merklich "räuspert". Das verlängert dann den Schaltvorgang, da man eben dieses Problem austrangieren muss.


    Auch auf Autobahnfahrten bin ich extrem sparsam, man könnte aber auch gleich sagen extrem "langsam" unterwegs.


    Unsere letzte Autobahnetappe war der Durchschnitt ca. 110 kmH. Ganz ehrlich, das nervt auf Dauer.


    Mit meinem alten Corolla bin ich immer gut 130 kmh gefahren und mein Verbrauch lag vielleicht bei 7,4 Litern Benzin und das bei einem 19 Jahre alten PKW.


    Wenn ich im sparsamen Betrieb mit LPG auf ca. 10,5 bis max. 11 Liter kommen würde wäre ich noch zufrieden. Aber bis 12,5 Liter ist einfach sehr heftig. Da komme ich mir ja vor als würde ich ständig mit 160 kmH durch die Gegend fahren :rolleyes:


    Im Benzinbetrieb bin ich gut mit 9,5 Litern auf 100 km ausgekommen. War auch oft darunter. Wenn ich auf diesen Verbrauch 20% Mehrverbrauch LPG aufschlage komme ich auf 11,4 Liter.


    Diesen Wert schaffe ich aber anders als im Benzinbetrieb bei LPG nur mit extremer schleichfahrt.
    Beim Benzinbetrieb war es eher eine sparsamere Normalfahrt.


    Könnte natürlich auch an der LPG-Anlage liegen. Da die so programmiert ist, dass der Betrieb quasi keinen Unterschied zum Benzinbetrieb ergibt kann es natürlich sein dass die Anlage dadurch mehr Gas in Anspruch nimmt. 30% Mehrverbrauch, was ich auch schon hatte, also über 12,35 Liter auf 100 km ist aber schon eine Hausnummer.


    Im Großstadtbetrieb ist es mir mit Benzin sogar fast einmal gelungen den Normverbrauch von 10,7 Litern zu schaffen. Allerdings war das wohl für die anderen Teilnehmer des Verkehrs eher hart, da ich im zweiten Gang angefahren bin :todlach:


    Um die Kupplung zu schonen, denn das sind die paar 0,xxx l wirklich nicht wert habe ich das aber wieder gelassen...


    Viele Grüße
    Dilber

  • Hallo Dilber,


    ich schalte so bei ca. 3000 Umdrehungen da der Motor viel Gewicht zu bewegen hat und wahrscheinlich deshalb viel Drehzahl braucht.


    Unter 3000 zu schalten macht bei meinem Tucson in den unteren Gängen wenig Sinn.


    Der Verbrauch deiner Gasanlage hängt möglicherweise mit der Einstellung zusammen.


    Wie Du in meiner Tabelle siehst liege ich so ca. bei 12 Liter.


    Der alte Golf lag damals bei ca. 7-8 Liter LPG aber im Winter immer bei 10 Liter( Vergaser).


    Heute Morgen traf mich der Schlag:
    Die Tanken wollen jetzt bis zu 85 Cent pro Liter, wenn man bedenkt das es sich hier um ein Raffinerie Abfall Produkt handelt.


    Ich will den Tucson abgeben ,leider meine Frau nicht obwohl der Kofferaum zu klein ist ( Kinderwagen)


    Na ja wie schon gesagt der Wertverlust bei den KM ist zu hoch.


    Ich hätte gerne einen Kombi oder Zafira mit LPG und Platz und unter 10 Liter Verbrauch ;(

  • Hallo Konni,


    3.000 Umdrehungen? Schluck... 8o


    Ich fürchte, dass meine Gasanlage dann wohl deutlich über 12 Liter liegen würde, vor allem wenn dann noch mehr Gewicht hinzu käme.


    Mein Gasumrüster hat mir im Gespräch versichert, dass man die Anlage nicht umstellen sollte, da es ansonsten mit der Lambdasonde bzw. mit der Einspritzung usw. Probleme geben kann. Da ich natürlich kein Gasfachmann bin kann ich das nicht beurteilen ob das so korrekt ist.


    Der Valve Protector ist ein sehr sparsames Additiv, da kann ich nicht meckern. Aber 30% Mehrverbrauch steht eben in einem krassen Missverhältnis zu den versprochenen 15%.


    Schade dass ihr den Tucson abgeben wollt. Aber was nützt es auch, wenn kein Kinderwagen etc richtig Platz hat. Da wir noch keinen haben kann ich natürlich nicht sagen ob oder wie man den da rein bekommt, aber der Kofferraum ist für ein derart großes Auto recht klein geraten. Ohne Sitzbankumlegen wird das wohl eher nichts. Und der Wertverlust beim Tucson ist leider wirklich sehr groß. Wenn ich daran denke was wir bezahlt haben und was ich jetzt beim Händler bekommen würde, ist das enorm.


    Wir haben hier viele LPG-Tankstellen, darum kann ich gut Preise vergleichen. Der bei uns um die Ecke ist der teuerste! 0,84 Euro werden dort für den Liter aufgerufen. Der günstigste Anbieter ist zwar ein paar Kilometer weg, ruft aber auch nur 0,80 Euro für den Liter LPG auf. Die Preisunterschiede sind teils enorm. Qualitätsunterschiede konnte ich aber leider zur Verbrauchsreduzierung keine feststellen. Ich habe nämlich schon alle getestet.


    Der Zafira ist ja als Gebrauchtwagen recht günstig zu ordern. Wobei einem ein Van natürlich auch zusagen muss. Für mich wäre es eher nichts. Aber wer weiß, wenn sich die Familienplanung ändert, muss man möglicherweise auch das Thema Auto überdenken.

  • Mein Tucson verbraucht etwa 11 Liter Autogas.
    Ich fahr auch ziemlich sparsam, in der Stadt im 4. Gang und Außerorts meist so um die 100km/h.
    Bei 3000 Umdrehungen schalte ich spätestens hoch.
    Auf der Autobahn fahr ich max 130.

  • Hallo,


    ich möchte mich korriegieren.


    Ab 2000 Umdrehungen merke ich schon das der Tucson vorankommt, ich schalte aber dann bei 3000 Touren in den nächsten Gang.


    Im fünften Gang auf der Autobahn fahre ich meistens ca. 120 km/h.


    Meiner Meinung nach zieht der Tucson ab 4000 Umdrehungen richtig Spritzig voran.
    Es sind dann ca. 140 km/h auf dem Tacho, wenn ich dann aufs Gas trete bin ich dann ganz fix bei 160 km/h.


    Möglicherweise hat das mit der hohen Drehzahl zu tun.

  • Also irgendwie sind eure Gasanlagen sparsamer als meine... :denk:


    Wenn ich bei 3.000 schalte, dann kann ich euch gleich sagen steht in meiner nächsten Spritmonitorbetankung eine 12,xx Liter Betankung drin.


    Das Gleiche gilt wenn ich auf der Autobahn Tacho 125 habe, was ja dann so ungefähr 120 echte kmH sind.


    Hier liegen im Tucson 3.500 Umdrehungen an und ich denke das ist schlicht auch der Sprittreiber.


    Mit einem sechsten Gang wäre das Problem teurer Autobahnfahrten vom Tisch.


    Aber selbst der neue IX35 hat als Benziner keinen 5.Gang.


    Bei hohen Geschwindigkeiten dreht der Motor sehr munter auf und der Sprung auf 160 kmH ist wirklich kein Problem.

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