Welchen Motor hat er denn? Welche Ausstattungsvariante? 2WD oder 4WD? Und der Zahnriemen ist fällig!!

MoRToK:

1.) Ist es der Diesel oder Benziner?

Wenn Benziner, zieh den Zahnriemen mit 350 Euro schon mal vom Kaufpreis ab, den musst du dringend machen. Ich hatte mich vom Händler verarschen lassen und schon war ich die 350 Euro los.

2.) Hast du den Wagen auf Spaltmaße etc. untesucht? Möglicherweise Auffälligkeiten, die einen möglichen Unfall erscheinen lassen?

3.) Bremsen geprüft?

4.) Probefahrt gemacht? Tipp: Ohne Probefahrt keinesfalls kaufen! Habe selbst eine gemacht und festgestellt, Bremswirkung ließ stark zu wünschen übrig, lag an der langen Standzeit. Könnte ein Verhandlungsargumgent beim KP sein.

5.) Das wichtigste! Ist das Auto lückenlos scheckheftgepflegt? Sind möglicherweise Werkstattrechnungen abrufbar? So kannst du den Lebenslauf des Autos nachvollziehen. Ich hatte bzw. ein vollständiges Scheckheft und eine Adresse genannt bekommen wo ich Werkstattberichte einsehe konnte.

6.) TÜV? Wie sieht der letzte Bericht aus? Wie lange gilt der aktuelle noch?

7.) Bj 2005 mit Klimaautomatik?? Sicher? Bei mir ist noch die manuelle verbaut, prüf das mal.

8.) Funktionsfähigkeit der Sitzheizung überprüfen, auch wenns jetzt Sommer ist und meist zu warm dafür. Der "heiße Hintern" könnte bares Geld wert sein.

9.) Generell vor Kauf bei der Probefahrt alle Funktionen, wie Blinker, Wischer, Lampencheck, Heizung, Lüftung, Klimaanlage und falls vorhanden natürlich auch den Allradlock mal betätigen. Ich glaub ich hab das bisher aber nur einmal gemacht.

10.) Ist der Verkäufer zuverlässig, bzw. macht er einen entspechenden Eindruck? Ich hatte immer so ein wenig Zweifel, das hat bei mir immer so ein Misstrauensgefühl erweckt. Immer besser wenn gegenseitig eine gute Vertrauensbasis möglich ist.

Der Kaufpreis wäre für einen Diesel 4WD mit der Ausstattung ok.

Für einen Benziner 4WD wärs mir etwas teuer. Da müsste dann schon noch die Gebrauchtwagengarantie inkl. sein. Die kostet ja schließlich auch bis zu 300 Euro.

Ansonsten, wie gesagt, beim Benziner kannst den Zahnriemen gleich mal abrechnen.

Für einen 2WD wäre mir der Kaufpreis egal ob Benziner oder Diesel definitiv zu hoch. Da würde ich nur noch deutlich darunter zuschlagen, ist aber meine persönliche Meinung.

Tipp: Lass dir mal diese Version online bewerten, wenn du sie verkaufen wolltest. Habe das mal mit meinem Allradler gemacht und das Onlineportal hat nicht mal 6.000 Euro abgeworfen.

Du siehst also, der Händler wird auch nicht ärmer, wenn er noch ein wenig nachlässt. Es sei denn er war dumm und hat auf dem freien Markt überhöht eingekauft und möchte jetzt noch Kapital schlagen.

Zahnriemen kostet locker 400€! Wenn das Auto sonst gepflegt und unfallfrei ist, das Scheckheft lückenlos, würde ich den Wert auf ca 7000-7500€ schätzen. Wobei ich betonen möchte, das Schätzungen übers Internet sehr problematisch sind, da ich den individuellen zustand des Autos nicht kenne. Dadurch kann sich der Wert um gut 10% nach unten bewegen!

Bevor ich das Wichtigste vergesse....

Wenn du oben genannte Punkte positiv gecheckt hast, unbedingt kaufen!!!

Der Tucson ist ein richtig angenehmer und in meinen Augen bislang auch zuverlässiger Wegbegleiter. Er verspricht nichts was er nicht halten könnte.

Leichtes Gelände ohne Probleme machbar. Wenn Benziner, so wie bei uns, musst am Berg ein wenig Drehzahl geben, damit du an steilen Hängen nicht beim Schalten in ein tiefes Drehzahlloch fällst. Das findest du aber heraus.

Bin demletzt im Taunus unterwegs gewesen und es war ne geile Fahrt. Da macht der Geländewagen eben richtig Spaß!

Und noch etwas. Der Tucson, ich habe das geprüft ist neben dem Nissan Quasqai der PARKFREUNDLICHSTE SUV derzeit am Markt!!!

Vergleich mal die Maße in der Breite. Selbst der vermeintlich so "kleine" Skoda Yeti ist ein winziges Stück breiter.

Die 4,33 m Länge sind ein vernünftiges Maß beim Tucson und die Heckscheibe lässt durchaus gekonnt auch ein Parken ohne Parkhilfe zu. Wobei ich sagen muss, sicherheitshalber freue ich mich sehr über meinen Parpiepser hinten.

Spritverbrauch ok, beim Benziner bei sehr sehr sparsamer Fahrweise 9 Liter möglich auf Sommerreifen, ohne Klimaanlage und wenig Radio.

Ansonsten 10 Liter kombiniert

Beim Diesel sind sicherlich je nach Fahrweise ca. 8 Liter plus minus drin. Kann auch weniger sein, das weiß ich niht.

Hinweis: Beim 2WD ist der Verbrauch etwas kleiner. Ich fahre aber Allrad.

Noch ein Tipp:

Bin ja auch bei Spritmonitor.de da kannst du auch die Verbrauchslisten mal durchsehen. Bin da schon stolz einer der sparsameren Fahrer zu sein:-)

Hallo,

Zitat

Original von MoRToK
Das Fahrzeug ist von 12/2005, 2.Hd., hat 84TKM gelaufen und soll 8500 von privat kosten.

Das ist in meinen Augen zu teuer. Bei mobile.de steht ein Tucson, EZ 12/2005, 59.800 km, neuem TÜV für 6.990 Euro drin, und das von einem Händler.

Zitat

Über Tipps und Anregungen würde ich mich sehr freuen.

Mein Tipp: Bei der Suche sollte man sich erstmal nicht regional einschränken. Auch wenn man ggf. quer durch Deutschland reisen muss, kann man u. U. bares Geld sparen. Ich selbst habe schonmal das gleiche Auto um 50 % billiger bekommen wie ich hier dafür bezahlt hätte. Beide Fahrzeuge waren aus dem gleichen Monat, hatten beide annähernd gleiche Laufleistung und neuen TÜV. Das weiter entfernte Auto hatte gegenüber dem hier vor Ort sogar Lederausstattung und Standheizung.

Gruß
Hans

Die Preise für die Fahrzeuge bei "mobile" und "autoscout" offeriert werden, unterscheiden sich zum teil erheblich von den tatsächlich erzielten Preisen!

MoRToK:

Dein auserwähltes Fahrzeug ist aber nicht wirklich schwarz...

So wie der aussieht dürfte er wohl ein Unikat sein.

Die Frage bei getunten Fahrzeugen, wie es im vorliegenden Fall eines ist, ist natürlich ob professionell getunt wurde?

Ist das anhand der entsprechenden Zertifikate sauber belegt?

Sieht zwar recht sportlich aus, jedoch nimmt er dem Tucson irgendwie seinen Grundcharakter. Es ist eben eine Individualdarstellung und dem einen gefällt sie und dem anderen nicht.

Klar dass der Inhaber für sein "Kunstwerk" entsprechend mehr haben möchte als für ein vergleichbares Serienfahrzeug.

Ich weise aber gerne nochmal auf meine Tipps zum Gebrauchtwagenkauf hin. Wenn du die weitestgehend umsetzen kannst, hast du die Möglichkeit ein gutes Gebrauchtfahrzeug zu erwerben.

Noch ein letzter Tipp. Lass dich nicht blenden! Nicht alles was glänzt ist Gold!

Vielleicht ist alles ok, vielleicht aber auch nicht. Prüf das genau bevor du zuschlägst!

Die Lackierung gefällt mir überhaupt nicht, aber ich will das Auto ja auch nicht kaufen! Allerdings sollte man bei solchen "Sonderlackierungen" auch an den Wiederverkauf denken, denn wie gesagt, es steht nicht jeder auf solch ein "Design".

Hallo,

Zitat

Original von MoRToK
Hier mal Bilder von dem "auserwählten":

http://gyazo.com/61c5b0086ee49b29f5706c41487fc280

http://gyazo.com/d155f55df63721874fa8a6e21e69d916

Also wenn das ein echter WCC ist, dann dürfte er sein Geld sogar wert sein.

Zitat

Original von Dilber1209
Die Frage bei getunten Fahrzeugen, wie es im vorliegenden Fall eines ist, ist natürlich ob professionell getunt wurde?

Wovon man bei WCC ausgehen kann. Und wenn er aus der Schmiede in Berlin kommt dann wird der Verkäufer sicher eine Rechnung darüber haben.

Gruß

Hans

Halli-hallo liebe Forumgemeinde:)

Ich suche gerade auf Mobile und Autoscout die Tucsons ab. Es soll ein Allrad sein und auf keinen Fall silber. Nun habe ich zwei gefunden, die mir sehr gut gefallen. Ein neuerer BJ 2007 mit 140PS und 145tkm gelaufen
und ein älterer BJ 2004 mit 113PS und 78tkm gelaufen.

Die Kilometer stören mich nicht sooo sehr...Aber könnt Ihr mir ein bisschen die Unterschiede der Autos sagen? Das ist doch bestimmt vor und nach Facelift oder? Was hat sich da verbessert / verschlechtert / verändert?

und nach Möglichkeit keine Antworten wie "der neue kann schneller fahren"... ich dachte eher an: der neue hat ein besseres Getriebe, ist günstiger in Steuern/Versicherung/Unterhalt, Verbraucht weniger , o.Ä.

Vielen lieben Dank
Janek

Hallo, also der 113 PS Motor sagt mir nix.

140 PS Benzin fahre ich selber mit LPG und ohne Allrad seit 215000 km.

Meiner ist Baujahr Bj.2006 und hat keine Plastik Planken drumherum.

Soweit ich festgestellt habe hat meiner Ledersitze und Klimaautomatik.
Es gab aber auch Stoffsitze und so eine Klimaanlage mit großen Drehknöpfen. Erinnert mich irgendwie an Playmobil

Glasdach habe ich noch nie gesehen.

Weiterhin weiss ich das es Diesel mit 140 PS gibt sowie Benzin mit 140 PS und dann noch einen 2,7 Liter V6 der aber ähnliche Fahrleistungen haben soll wie der 2,0 Liter. Habe ich irgendwo hier gelesen. Amsonsten mit und ohne Allrad und irgendwie ne Kombi mit Automatikgetriebe, gab es auch noch.

Als Diesel weiß ich es nicht, als Benziner sage ich er braucht ne Menge Sprit.

Gas 12 Liter / Benzin selten unter 8,5 Liter, ist aber ja auch kein Kleinwagen.

Amsonsten bin ich zufrieden. Robuster Motor, braucht Drehzahl,ab 4000 U/Min. macht es erst laune. Bremsen sind ausreichend, könnten aber besser sein.Ein 6 ter Gang wäre auch Super,gab es aber nicht.

Allrad ,falls nicht unbedingt benötigt ,vileiecht doch 2 WD nehmen, da Allrad über Hydraulik laüft. Was nicht da ist kann auch nicht kaputt gehen.

Ersatzteile: ordentlich gepfeffert ! Typisch Korea.

Ich fahre auch den Benziner, ebenfalls 141 PS und wie konni auch umgerüstet auf LPG.

Verbrauch LPG: ca. 11-12,5 Liter

Benzin: ca. 9,5-10 Liter

Beim Diesel darauf achten dass er die grüne Plakette hat. Bei uns dürfte man damit nämlich sonst nicht fahren.

Ansonsten spricht für den Diesel natürlich der geringere Verbrauch von ca. 1,5 Litern und der sechste Gang. Steuerbelastung ist aber höher als beim Benziner.

Auf LPG umgerüstet hat man auch beim Benziner die Spritkostenthematik nicht mehr so, muss allerdings bedenken, dass eine Gasanlage Anschaffungs- UND Unterhaltungskosten hat, wenngleich letztere kaum ins Gewicht fallen.

Den V6 würde ich pers. nicht kaufen, da die Anschaffungskosten und auch die Unterhaltung mit dem Mehrverbrauch an Sprit nicht in Relation um das kleine Quentchen "mehr Spaß" stehen. Zudem hat der auch noch eine alte Automatik, die nicht mit den neueren Direktschaltgetrieben deutscher Hersteller vergleichbar ist.

Ich bin übrigens einer von denen mit Stoffsitzen und der "Playmobil-Klimaanlage". Wirkt tatsächlich etwas lustig, ist aber superleicht in der Bedienung und stets so einstellbar wie man es benötigt.

Da der Benziner noch ein Sauger ist hat er übrigens keinen Turbolader wie der Diesel. Ebenfalls ein Gerät dass nicht kaputtgehen kann und im Ernstfall Geld kostet.

Ansonsten liegen die Wartungskosten für ein Kompakt-SUV natürlich deutlich über denen eines Kompakt-PKW.

Wer SUV fahren will muss es eben auch zahlen.

In Summe halte ich Benziner und Diesel für gleich gut, außer dass ich für extreme Kurzstreckenfahrer ihn natürlich nicht empfehlen kann.

Ansonsten kannst du beide nehmen. Der Tucson ist ein sehr gutmütiges Auto, meiner hat jetzt bald Richtfest und steht kurz vor 100.000 km.
Allrad habe ich auch mit an Bord, für mich gerade bei diesem Wetter sehr beruhigend.

Ob man den jetzt "braucht", muss glaube ich jeder selbst entscheiden.

Viel Erfolg bei deiner Entscheidung!