Das ist total ärgerlich, aber das nun der Marke Hyundai in die Schuhe zu schieben ist die eine Sache. Meine Kollegin hat n Skoda Octavia, auch n Diesel und der ist nach 117000km auch ein Teil quer durch den Motorblock geflogen und hat diesen von innen zerfetzt. Skoda hat auch jede Art von Kulanz abgelehnt. Kann man dann leider nicht ändern. Den Hersteller möchte ich gern sehen (dort kaufe ich dann auch mein nächstes Auto), der nach 2,5 Jahren ablauf der Garantie eine Gewährleistung auf einen Motorschaden gibt. Wie gesagt, das ist total ärgerlich, gerade auch in Bezug darauf, dass es ja auch die eigene Brieftasche belastet und tut mir auch wirklich leid für Euch, aber das kann mit jedem Hersteller passieren und ich kenne keinen, der da nach so einer Zeit was auf Kulanz macht. Ist denn Dein Händler ein "richtiger" Hyundaihändler oder hattest Du ihn immer bei Opel, weißt Du was ichmeine.
Na egal, ich wünsch Euch, dass ihr die für Euch richtige Entscheidung trefft und mit dem nächsten Auto, egal welches, mehr Erfolg habt.

Was hat denn das Ventil und den Kolben beschädigt? Ist der Zahnriemen vielleicht übergesprungen oder gar gerissen? Der wechsel des Zahnriemen beim Tucson Diesel muß nach 120000km oder 7 Jahren stattfinden, je nachdem was zuerst eintritt. Aber mit 117000km und Baujahr 2006 liegst du da noch drunter. Da hast du wohl einfach" nur" Pech gehabt. Ich kann deinen Ärger gut verstehen, tut mir echt leid für dich!

Es gibt viele Motorinstandsetzer und da kostet die Reperatur.. ich sag jetzt einfach mal die Hälfte.
Schau mal im I- Net nach Motorinstandsetzer (wenn du überhaupt noch Lust auf dein Auto hast)
Da gibts viele Möglichkeiten.
Ich würde auch (bei dem Reperaturpreis) auf keinen Fall beim Hyundai Händler reparieren lassen, zumal die meist noch weniger Ahnung haben als reine Motorinstandsetzer.
Hier nur mal eine Seite:
http://www.streit-motoren.de/index.php?cat=1&sub=2

oder zum Beispiel in meiner Nähe mit Preisen:
http://www.motorenkoeln.de/seiten/motorenteile.html

Und davon gibt es jede Menge.
Kopf hoch und viele Grüße
Steve

Den Tipp von Steve kann ich bekraeftigen.
Weiterer Tipp: Unfallwagen ( Heckaufprall) kaufen und als Teilespender nehmen.

Hallo Tochterkatze,

erst mal mein Beileid.

Nach 117 tkm einen Motorschaden bei Höchstgeschwindigkeit und am Limit des Motors ist natürlich ärgerlich aber auch Nachvollziehbar da der Tucson kein Rennwagen ist.

Bei Ford gab es schon Motorschäden wegen übersprugener Zahnriehmen die noch unter dem Wechselintervall lagen. Der Zahnriemenwechselintervall ist eine Richtlinie, keine Garantie.

Ich denke eher das sich ein Ventil verabschiedet hat und wenn der Motor sich instandsetzen lässt dann wird es keine 7000 € kosten.

mein Tucson ist jetzt 5 Jahre alt und hat 200.000 km auf dem Zähler.

Bring den Tucson erst mal zum Instandsetzer

Kann mich den Anderen nur anschließen.

Mich hat es mit unserem vorherigen Auto, Toyota Corolla erwischt. Der Zahnriemen war gerissen, mitten während der Fahrt, Motor aus, Lampen wie ein Feuerwerk an. Ich hatte Glück, dass es innerhalb ner Ortschaft war und ich gerade noch auf einen seitlichen Parkplatz rollen konnte.

Allerdings hatten wir superviel Glück und es blieb "nur" beim Zahnriemenriss. Nach dem Wechsel lief er wieder.

Bei unserem Tucson bin ich vorsichtiger. Wir haben den Riemen jetzt vor der Zeit wechseln lassen und ich denke das war absolut kein Fehler. Höchstgeschwindigkeit habe ich zwar mal kurz probiert, aber dann auch wieder abrollen lassen, da der Motor dann schon wirklich fast am "brüllen" ist und du im Prinzip gleich ein Loch in deinen Tank für die Spritabgabe sägen kannst:-)

Der Tipp mit dem Instandsetzer ist doch ne gute Sache. Kannst jedenfalls deutlich mehr sparen als beim Neukauf eines anderen Wagen.

Und wegen der Marke...Hast du mal die aktuellen Auto-Bild und die Berichte über die TSI-Motoren von VW gelesen? Oder die aktuellsten Rückrufe von BMW, Mini, Nissan und neuerdings auch die ersten Dacia Duster?

Im Prinzip kochen alle nur mit Wasser.

Hallo

mein Tucson hat fast das gleiche Problem. Ich hatte diesen letzten Freitag zur Durchsicht (83000 km). Da wurde der Zahnriehmen gewechselt. Am Sonntag dann fast das gleiche Problem. In der Werkstatt wurde festgestellt das ein Zylinder ohne kompression ist. Eine genaue Fehleranalyse steht noch aus.
Vorher lief er einwandfrei.

Hallo,

auch ich kann mich den anderen nur anschließen, ein Motorschaden ist ärgerlich, und je neuer das Auto umso mehr.

Aber einen Zahnriemenübersprung würde ich in dem Fall ausschließen da nur 1 Zylinder betroffen ist. Bei dem Tempo wären dann alle 4 Zylinder betroffen. Und bei einem Zahnriemenriss muss man schon verdammt viel Glück haben wenn es nur 1 Zylinder trifft.

Der Tipp mit dem Kauf eines Unfallwagens als Teilespender ist zwar nicht schlecht, aber für die meisten uninteressant. Ich würde eher dazu raten die Autoverwerter abzuklappern ob die einen passenden Motor haben. Der Vorteil hierbei wäre man könnte den Umbau dort vornehmen lassen und man hätte Gewährleistung seitens des Autoverwerters.

Wie die meisten anderen auch würde ich aber einen Hersteller deswegen nicht madig machen. Mir selbst sind im Bekanntenkreis die unterschiedlichsten Erfahrungen bekannt, wo gleiche Motoren bei dem einen bereits bei 100 TKM hoch gegangen sind und der andere fährt ihn immer noch und hat mittlerweile die 300 TKM überschritten.

Gruß

Hans