Hi!

Als Mechaniker könnte ich jetzt leicht sagen mach es elber, ist gar nicht soo schwer. Ich sag es mal so, Spezialwerkezug brauchst du nicht. Demontieren mußt du natürlich den Poly-Riemen, Riemenscheibe, untere und obere Zahnriemenabdeckung und die Motoraufhängung (nur Beifahrerseite ). Erneuern solltest du neben dem Zahnriemen auch die Umlenk- und die Spannrolle. Für die Motoreinstellung hast du am Kurbel- und Nockenwellenrad eine Markierung, an der Kurbelwelle hast du über dem Rad einen Stift wo die Makierung fluchten sollte und an der Nockenwelle mußt du die Makierung am Rad auf die rechte (in Fahrtrichtung) Makierung im Zylinderblock (obere Kante des Zylinderblocks) ausrichten. Beim auflegen des Zahnriemens solltest du darauf achten, dass die Seite wo die Umlenkrolle ist schön auf Spannung ist und nicht durchhängt, die andere Seite wird anschließend vom Spanner gespannt. Nachdem du den Riemen montiert und den Spanner entspannt hast (neue sind mit einem Stift gesichert), solltest du den Motor per Hand zweimal in Uhrzeigerichtung drehen, um sicher zu gehen, dass die Einstellung soweit stimmt, dass sich die Ventile und Kolben nicht im Weg sind.

Kleiner Tipp: Zeichne dir vor der Demontage des Poly-Riemens deren Sitz auf.

Zu den Preisen kann ich dir leider nichts sagen, die kriege ich selten mit.