Ein neuer (gebrauchter) Tucson

  • Hallo Zusammen,


    ich und meine Frau gehören seit Donnerstag nun auch zum erlauchten Kreis der Tucson-Besitzer. :freu:


    Wir haben uns einen 4WD 2.0 GLS Benziner BJ 2005 in Grau-Metallic gekauft.


    Das Fahrzeug hat keine erkennbaren Mängel, hat 83.000 Kilometer auf der Uhr, letzter TÜV war Mängelfrei und hat noch eine Laufzeit bis 11/12.


    Es liegen folgende Ausstattungsmerkmale vor:


    - Navigationssystem
    - Parksensor hinten
    - Allradantrieb
    - ESP, ABS
    - 6 Airbags
    - 8-fache Bereifung
    - u.a.


    Wir haben uns vor Fahrzeugkauf den "Dicken" mal genau angesehen und natürlich eine ausgiebige Probefahrt gemacht. Wir haben uns von Anfang an wie in einem "fahrenden Wohnzimmer" gefühlt. Absolut wohlige Stoffsitze, ein zwar etwas trist wirkendes Interieur, aber dafür ausgesprochen handlich und einfach zu bedienen. Da ist eben alles dort wo es hingehört.


    Da wir vorher einen Toyota Corolla Bj 92 gefahren haben, der absolut zuverlässig gewesen ist und uns bei Wind und Wetter nicht im Stich gelassen hat war natürlich besonders bei den bisher eher zweideutigen "Expertenmeinungen" zum Tucson die Sorge groß, dass wir uns da evtl. verzetteln.


    Jedoch hat das Fahrzeug, mit Ausnahme das es aufgrund der langen Standzeit natürlich etwas Saft für die Batterie bedurft hat, keine Ausfallerscheinungen gezeigt.


    Die Kosten für das Fahrzeug waren nicht gerade gering, wahrscheinlich auch etwas zu hoch, aber der Händler war der Einzige!, der uns für unseren Corolla ein faires Angebot gemacht hat.


    Für den Hyundai haben wir incl. Gebrauchtwagengarantie, Ölfilter- und Ölwechsel, sowie 4 neue Schlappen 9.700 über den Tresen geschoben.


    Das Fahrzeug ist erste Hand und scheckheftgepflegt beim Hyundai-Vertragshändler.


    Somit dürfte eine professionelle Vorwartung des Tucson gesichert sein.


    Auffällig fand ich anfangs die schwächere Bremsleistung, jedoch hat sich das jetzt gebessert. Lag wohl ebenso an der Standzeit


    Leider ist mir erst jetzt aufgefallen, dass ich zwar ein Handbuch für das Radio habe, aber die allgemeine Betriebsanleitung fehlt. Gibt es dafür eine Downloadversion?


    Andernfalls werde ich einfach eine Anfrage an Hyundai Deutschland machen um das zu klären.


    Ansonsten ist mir natürlich auch wie vielen hier im Forum der leider nicht gerade niedrige Verbrauch aufgefallen.


    Klar ist natürlich, dass ein


    - 2 Liter Saugmotor mit 140 PS und
    - ein fast 2 Tonnen schweres Fahrzeug


    deutlich mehr Sprit benötigen als unser Corolla, aber die 10,0 Liter Super auf 100 Kilometer bei sog. "konsequenter Schleichfahrt" ist natürlich schon nicht von schlechten...


    Worans liegt ist wie oben beschrieben schnell ermittelt.
    Der Tucson dreht bereits bei 90 kmH im fünften Gang mit 3.000 Umdrehungen pro Min. Bei 130 kmH sind bereits die 3.500 Umdrehungen überschritten. Und genau hier liegt der wachsende Spritverbrauch. Im Autobahnverkehr braucht der einfach wenn man nicht gerade hinter einem LKW fahren möchte seine 10,5 bis 11 Liter. drunter gehts zumindest mit unserem Fahrzeug nicht.


    Bin jetzt heute mal Stadt- und Überland gefahren und habe lt. Bordcomputer einen Verbrauch von ca. 9 Litern. Das ist aber auch bei frühem Schalten und vorausschauendem Fahren das höchste der Gefühle.


    Wir denken natürlich über den Einbau einer Gasanlage nach, jedoch machen mir die leider häufiger vorkommenden Motorschäden sorgen, die vor allem im Winterbetrieb auftreten können, da ja für den Gasbetrieb eine höhere Motortemperatur erforderlich ist als für den Benzinbetrieb. Dafür gibt es wohl ein Zusatzgerät was ich dann auf jeden Fall auch einbauen lassen würden.


    Ernsthaft schwitzen muss ich nur wenn wir unseren "Dicken" in die Garage jonglieren möchte. Die älteren Garagen sind nicht wirklich "SUV-tauglich", aber mit gründlichem aufräumen passt er mit eingeklappten Aussenspiegeln rein.


    Fahrtechnisch macht der Tucson echt Freude. Die Berge, bei denen ich mit dem Corolla noch Schwung holen musste, nimmt der Tucson fast spielend. Da kommt natürlich Freude auf, auch wenn der nervige Bordcomputer stets etwas unberechenbar die Restkilometer herunterzählt. Bzw. war die Tankuhr in Reservenähe, die Lampe hat aufgeleuchtet, da waren noch über 50 Kilometer lt. Bordcomputer möglich. Plötzlich fallen die 50 Kilometer vom Bordcomputer weg und es wurde mir angezeigt an die Tankstelle zu fahren. Gesagt getan, ich fahr an die Tankstelle und rechne damit, bis zu 55 Liter auftanken zu können, da der Tank ja 58 Liter fasst und ja immer ca. 10 Prozent Luft sind, die man an der Tanke nicht reinbekommt. Herausgekommen ist dann aber ein verblüffendes Ergebnis. Ich konnte "nur" 49,5 Liter auftanken. Nich das mich das gestört hätte Geld zu sparen, jedoch fand ich es etwas seltsam, da ja offenbar doch noch Reserve vorhanden gewesen ist.


    Ich wär also durchaus nicht unglücklich gewesen, wenn der Bordcomputer die Restkilometer noch sauber heruntergezählt hätte, denn das hat mir echt Angst gemacht und ich wusste auch nicht ob ich mich darauf verlassen kann. So stütze ich mich lieber auf die vorhandene gute alte Tankuhr. Da weiß man schon eher woran man ist.


    Aber ich möchte überhaupt nicht meckern, das Baby läuft und es läuft wirklich sehr gut. Es macht Freude Tucson zu fahren und wir sind stolz darauf einen zu haben.


    Wir hoffen, dass uns das Auto lange viel Freude machen wird und wir noch viele tolle Fahrten damit machen können!


    Eine Frage habe ich allerdings noch. Ich konnte das Lenkrad nicht höhenverstellen. Irgendwie scheint der Hebel zu klemmen. Könnt ihr mir sagen wie ich den betätige? Ich möchte den keinesfalls kaputt machen, darum traue ich mich da auch nicht mehr ran. Vielen Dank vorab für eure Hilfe.


    Viele Grüße und falls man sich nicht mehr lesen sollte alles Gute im neuen Jahr 2012!


    Dilber1209

  • Also von einem Spritverbrauch von 9 Litern träume Ich nur, bei mir waren es noch nie unter 11,5 Litern. Und mit der Reserve das ist ein bekanntes "Problem".


    Ist eurer ein EU-Import? Wegen der fehlenden Betriebsanleitung?


    Achso: Herzlichen Glückwunsch zum Kauf ;-)

  • Jo-Jo87:


    Vielen Dank! Wir sind auch sehr stolz darauf, ein wirklich schönes Auto!


    Hm, wenn das ein bekanntes Problem ist, dann habe ich hier in den Threads wohl nicht genau genug gelesen. Was räts du mir denn? Soll ich mich an der Tankuhr selbst orientieren? Das erscheint mir doch erheblich zuverlässiger... :rolleyes:


    Soweit ich weiß ist der Hyundai kein EU-Import. Zumindest sind alle Stempel lückenlos von einem deutschen Hyundai-Vertragshändler. Das Anleitungsheft hat der Händler selbst überhaupt nicht registriert. Beim Verkauf hat er mir einfach die Mappe so wie sie war in die Hand gedrückt. Er war durchaus ein sehr netter Mensch und wir haben beidseitig ein zufriedenstellendes Geschäft abgewickelt, er hat uns auch ordentlich Probe fahren lassen usw.


    Nur gekannt hat er das Auto nicht wirklich. Bzw. viele Funktionen im Fahrzeug waren ihm schlicht fremd. Schade, so muss ich mir vieles selbst aneignen.


    Weiß eigentlich jemand wie man das Lenkrad verstellt? Irgendwie funzt der Hebel bei mir nicht richtig.


    Zum Spritverbrauch, naja, du wirst lachen. Das schaffe ich auch nur mit konsequenter "Schleichfahrt", in dem meine Augen die Tanknadel nicht außer Acht lassen und möglichst keine zu hohen Drehzahlen entstehen. Das macht natürlich dann auch lediglich begrenzt Spaß, aber beim Tucson ist der Spaß sehr schnell teuer. Wenn man da am Berg mal richtig durchdrückt, kann man den Bordcomputer die Kilometer aber sowas von runtersausen sehen, dass man ganz schnell wieder "vernünftig" wird.


    Auf der langen Autobahnfahrt, als ich meinen Bruder abgeholt habe, war ich bei rund 10 Litern, wenn ich regelmäßig 130 KmH hatte, dann bei ca. 10-10,5 Liter. Drüber war ich nur als ich den vom Händler geholt habe und da war wohl der niedrige Reifendruck schuld. Die haben mir den echt grenzwertig übergeben.


    Die 9 Liter schaffst du auch nur ohne Autobahn. Im normalen Autobahnbetrieb, wenn du nicht hinterm Brummi herfahren willst, dann wird man um die 10 wohl kaum herumfahren. Aber wir haben es hier ja auch mit einem "echten" 2 Liter-Motor zu tun und nicht wie bei vielen kleinen aufgeblasenen Turbomotoren mit 1,4 oder 1,6 usw. Die haben dann zwar ähnlich viel PS, aber wo ein Turbolader, da kann auch ein Turbolader kaputtgehen und das tut er bei einigen Fabrikaten durchaus. Dann wirds teuer. Insofern ist mir ein "echter", größerer Motor dann lieber, der ohne "aufzupumpen" seine Leistung bringt und dabei auch nicht überhitzt.

  • Hallo Jojo,


    habe gerade meinen Brief noch einmal inspiziert. Der Brief wurde durch "Hyundai Motor Deutschland GmbH" am 31.10.2005 abgestempelt. Weitere etwaige Vermerke oder Prüfvermerke des TÜV bei Einfuhr von EU-Importen kann ich nirgends finden.


    Ich hoffe dann mal dass es auch ein deutsches Fahrzeug ist...

  • Also bei meinem war die Betriebsanleitung halt nur in selbstkopierter Form beigelegt, weil der Wagen aus Belgien kommt und keine deutsche Anleitung dabei war.
    Aber du hast sicherlich keine graue Plastikverkleidung rundrum ? Sondern die in Wagenfarbe lackierte ?
    Daran erkennt man den EU-Import!
    Und wenn es ein Import wäre, ist das ja auch nicht schlimm.


    Wegen dem Spritverbrauch:
    Ich bin mit dem Auto sehr selten auf der Autobahn, trotzdem 11,5 Liter.
    Ich bin mal eine größere Ecke Autobahn gefahren aber mit vollem Hänger und 5 Leuten plus Gepäck im Auto, da lag der Verbrauch bei ca 19 Litern, zum glück haben wir uns die Kosten geteilt :-D

  • Moin Jojo,


    der Wagen ist bei uns komplett in Wagenfarbe lackiert. Ist das dann ein EU-Import? Irgendwie steig ich da nicht so ganz durch...Also gemäß Brief und Infos im Internet dürfte es keiner sein, aber wenn man mal unsicher ist...


    Oder meintest du das Interieur? Also das Innenleben? Das ist graues Plastik.


    Die Außenverkleidung in plastik hat meiner Frau besonders gut gefallen. Ich finde ja das in Wagenfarbe schön, aber ist natürlich auch kratzempfindlicher und dann am Ende viel teurer zu reparieren.


    Wegen deines Spritverbrauchs kann ich mir nicht helfen, da stimmt was überhaupt nicht. 10-11 Liter haben wir verbraucht, da war das Auto aber vollbeladen und zwar mit allen vier Winterreifen plus Stahlfelgen, mein Bruder, meine Frau, ich, ein Umzugskarton und Kleidertaschen. Da kann man schon von einer ordentlichen Zuladung sprechen. Aber wie gesagt, nur mit konsequenter Schleichfahrt.


    19 Liter ist aber schon der absolute Hammer. Vielleicht ist da ein Sensor in der Einspritzung defekt?


    Finde ich schon sehr seltsam wie stark die Verbräuche bei den verschiedenen Tucson abweichen.


    Klar, wenn einer nen Bleifuß hat braucht er mal zwei Liter mehr, aber 9 Liter Mehrverbrauch, das kann einfach nicht normal sein.


    Viele Grüße
    Bernd

  • Hallo Ceed,


    vielen Dank für dein Angebot.


    Kurze Frage, ich weiß leider nicht was die VIN/FIN ist? Kannst du mir bitte sagen wo ich die auf meinem Fahrzeugbrief finde?


    Vielen Dank vorab.

  • Mit der grauen Plastikverkleidung meinte ich die außen am Fahrzeug.
    Guck auf meinen Bildern, das Auto ist schwarz und "untenrum" grau, das ist soweit ich weis nur bei den Importen so!


    Also wegen dem Spritverbrauch werde ich im Frühjahr mal den Händler kontaktieren wenn ich die Inspektion machen lasse.

  • Speedyblue13:


    Danke für den Tipp. Ich hoffe dass ich mich traue und dabei nichts kaputt mache...:-)


    Diese Plastikhebel wirken nicht so vertrauenswürdig. Bei unserem alten Corolla ging das ganz leicht. Einmal kurz ziehen und das Lenkrad konnte verstellt werden. Aber gut, der Tucson ist ja auch ein SUV und da laufen die Uhren natürlich anders.


    Spritverbrauch ist bei uns beiden fast identisch. Habe heute meinen BC nochmal begutachtet. Hat mir vorhin 9,5 Liter ausgespuckt. Naja, ich denke das pendelt sich wohl so zwischen 9,5 und 10,5 Litern ein. Aber das war uns vor dem Kauf klar, ich hatte es ja hier im Forum oft genug gelesen. Möglicherweise kommt später mal Umrüstung auf LPG. Aber da habe ich bissl Bammel wegen der Risiken eines Motorschadens. Würde das sowieso ausschließlich von ausgewiesenen Fachleuten machen lassen auch wenns mehr kostet.


    Dein Tucson hat auch eine schöne Farbe. Unserer ist grau wirkt aber fast eher wie silber und wie bei dir ist die Stostange auch in Wagenfarbe lackiert.


    Jojo:


    Dann habe ich ja richtig gelegen. Wie im Bild von Speedyblue13 ist es bei mir auch alles in Wagenfarbe lackiert.


    Dein Tucson ist auch sehr schön, plastik hin oder her. Das ist weniger kratzempfindlich und erheblich günstiger zu reparieren als die lackierte Version. Das man dabei zwischen Re-Import und "deutschem" Fahrzeug unterscheidet ist aber schon irgendwie krass...


    Mach das wegen dem "Freundlichen". Der Verbrauch geht echt gar nicht. Aber sind wir ehrlich, wenn ich unseren Dicken mit mehr Bleifuß fahren würde würden da locker auch zwischen 11 und 11,5 stehen aber locker. Ich fahre sparsam und hatte auf der Autobahn bei Tachi 130 kmh auch einen Durchschnitt von 10,6 Litern auf 100 km.


    Werd auch mal am Spritmonitor teilnehmen. Mal sehen was sich langzeittechnisch machen lässt.


    Glaub wir sollten mal ein Tucson-Treffen machen nächsten Sommer. Wär schon ne tolle Sache wenn jeder mit seinem Dicken kommt, dann gehört die Straße uns:-)


    (Tut sie sowieso...als ich meinen Bruder abgeholt habe sind natürlich auch wieder die üblichen rasenden Spinner hinten aufgefahren. Aber anders als in unserem Vorgängerauto haben wir weder ne Lichthupe noch ne Hupe kassiert. Die haben mal schön gewartet bis wir uns mit unserem Dicken wohlig zur Seite geschoben haben... :todlach:)

  • Zitat

    Original von Jo-Jo87
    Mit der grauen Plastikverkleidung meinte ich die außen am Fahrzeug.
    Guck auf meinen Bildern, das Auto ist schwarz und "untenrum" grau, das ist soweit ich weis nur bei den Importen so!


    Vielleicht bei den alten Modellen, mein Tucson von 2009 (Import) ist genauso komplett schwarz wie auch die deutschen Modelle.


    Zitat

    Der Tucson dreht bereits bei 90 kmH im fünften Gang mit 3.000 Umdrehungen pro Min. Bei 130 kmH sind bereits die 3.500 Umdrehungen überschritten.


    Ja, die Übersetzung ist nicht optimal aber bei vorausschauender Fahrweise und frühem Hochschalten kann man schon unter 10 Liter Verbrauch kommen. Und bei 120-140 km/h auf der Autobahn hält sich der Verbrauch auch in Grenzen, erst danach gehts über die 10 Liter Marke.
    Was sich auch positiv bemerkbar macht, ist den Reifendruck etwas über den empfohlenen Wert zu erhöhen.


    Was die Tankuhr betrifft, fahre ich immer nur nach KM-Stand, d.h. bei etwa 500 KM gehts zur Tanke, da leuchtet die Reserveleuchte noch nicht. Leider geht die Nadel der Tankuhr sobald die Leuchte an ist innerhalb von 15-20 Kilometern so stark runter, dass man als Fahrer wirklich Angst kriegt, mit leerem Tank liegen zu bleiben, auch wenn noch gut 5 Liter drin sind. Von daher ist es einfach angenehmer, schon vorher zu tanken und seine Nerven zu schonen.

  • Bauchi:


    Unserer ist BJ 2005. Ich gehe mal davon aus, dass es dann ein deutscher Tucson ist. Aber ob deutsch oder nicht, er läuft einfach gut und wir sind stolz auf ihn! Der hat jetzt mit uns auch schon gut über 1000 anstandslose Kilometer hingelegt und gibt sich absolut geduldig in allen Lagen.


    Mit dem Verbrauch, du nimms mir nicht übel, aber ich schalt den schon so früh, dass der manchmal fast hakelt aufgrund der niedrigen Drehzahl.


    Ich geb dir mal die Schaltgrenzen:


    1. in zweiter Gang bei max. 2.500 Umdrehungen.
    2. in dritter Gang bei ca. 30 km/h
    3. in vierter Gang bei ca. 50 km/h
    4. in fünfter Gang bei ca. 70 km/h


    Kannst du da noch früher hochschalten? Also bei uns wirds dann echt kritisch...da dreht er dann doch sehr niedrig.


    Man soll den Motor ja auch nicht todfahren...Ich versuchs wirklich, aber der bleibt ganz ganz selten unter 10,0 Litern Durchschnittsverbrauch lt. BC.


    Vielleicht ist das bei neueren Modellen besser übersetzt, sodass die 9 Liter doch möglich sind?


    Wenn ich jetzt nur Überlandstrecke ohne Autobahn und hakeligen Stadtverkehr fahre könnte ich durchaus sogar 8,5 oder noch weniger mit dem fahren, aber so viel Überland ist hier leider nicht. Meist entweder Stadt mit ein wenig Überland und dann viel Autobahn und da bin ich mit dem Tucson vielleicht mal ein paar Sekunden über 140 gefahren, ansonsten immer max. 130 km/h Tacho. Und da dreht er halt bei 3.500 Umdrehungen und es fehlt der sechste Gang. Mit sechstem Gang könnte der Tucson und auch der ix35 ein echtes Sparwunder sein. Leider ist der neue ix35 auch als Benziner wieder ohne 6. Gang am Markt...


  • Kann ich genauso bestätigen, wobei ich den ersten Gang in der Regel nur zum Anfahren benutze. Einziger Vorteil dieser Übersetzung ist, dass man die 30er-Zonen im dritten Gang fahren kann. Du hast ja den Tucson mit Allrad, da ist der Verbrauch ja nochmal ein Stückchen höher als beim 2WD. Also wenn du da einen Verbrauch zwischen 9,5 und 10,5 l hast, ist das meiner Meinung nach absolut im Rahmen.


    Einen Verbrauch von 9 l oder darunter beim Benziner halte ich für kaum machbar.

  • Hallo Bauchi,


    geht mir ganz genauso. Den ersten Gang kann ich max. zum Anfahren bzw. in engen Parkhäusern oder sehr engen Straßenzügen verwenden.


    Für einen zügigen Start an der Ampel taugt es nicht wirklich. Das merke ich manchmal wenn die Pseudoraser mit den großen runden Emblemen mir gleich in der Stostange hängen =)


    Tangiert mich aber recht wenig, denn es geht halt einfach nicht schneller...


    Da nach unten recht kurz übersetzt ist, kann man im Stadtverkehr problemlos im vierten Gang fahren. Ich glaube hier ist das Verbrauchsproblem vor allem im Anfahren an Ampeln begraben. Da dreht der kurze erste Gang einfach ziemlich schnell hoch, ob man will oder nicht und signalisiert dem BC automatisch nen höheren Verbrauch. Auch wenn ich gleich schalte, der BC bestraft mich erstmal mit deutlich schnellerem herunterzählen der nächsten fünf Kilometer.


    Soll man dann lieber im zweiten anfahren? Oder würde das zu sehr das Getriebe schleifen?


    Jo, der Verbrauch liegt je nach gefahrener Piste zwischen 9,5 und 10,5 Liter auf 100. Auf den langen Autobahndistanzen die wir schon gefahren sind waren es auch mal kurz en bissl mehr, so um die 10,6 bzw. 10,7 Liter.


    Ich sags mal so, da mein alter Corolla lediglich 7,4 Liter auf 100 bei gleicher Fahrweise gebraucht hat, hätte ich mir natürlich gewünscht, dass der SUV mit knapp 9 Litern auskommt. Die 1,6 Liter Mehrverbrauch muss man ihm eben aufgrund des wesentlich höheren Gewichts und der deutlich höheren Motorenleistung einfach zugestehen. Jetzt sind es halt 2,6 Liter mehr geworden.


    Trotzdem sind wir sehr stolz auf den Tucson, da er einfach wie ne eins auf der Straße liegt.


    Zuletzt hat es ja heftig geregnet. Da sind einige mit steifem Arm am Lenkrad über die Landstraße geschlichen.


    Da hat die Zeit für den Tucson geschlagen, wir sind ohne Probleme mit jedem normalen Fahrtempo durchgefahren, ohne Räder durchdrehen, Aquaplaning oder sonst irgend einen Mist.


    Das ist eben der Geländewagen, das sind die SUV-Eigenschaften, die man sich wünscht.


    Und ich habe mir sagen lassen andere sind auch keine Sparkönige. Bzw. verbraucht der 2.0 dci von Nissan Quasqai wohl als DIESEL auch seine 8,5 bis 9 Liter auf 100.


    Insofern stehen wir mit unseren Tucies ja noch ganz gut da. Und mal ehrlich, der Tucson sieht ja auch viel kräftiger und stärker aus als der Nissan... :boxen:

  • Hallo liebe "Tucci"-Gemeinde,


    nachdem mein alter 5er-touring mit knapp 200 PS nun wohl demnächst im Libanon explodieren wird - oder sonst wo auf dieser Welt =) - habe ich mir einen Tucson zugelegt. Gestern habe ich ihn nun endlich bekommen und bin bisher - nach ca. 80 Kilometern - ganz zufrieden. Natürlich ist es von der Motorleistung her ein Unterschied, aber die erhöhte Sitzposition ist echt super.
    Nachdem ich vorher im BMW auch eine LPG-Anlage hatte, kam damit für mich auch wieder nur ein Tucson mit LPG in Frage. Es ist jetzt ein 2WD geworden und ich bin gespannt auf den Verbrauch - dies scheint hier ja ein großes Thema zu sein.
    Aus den BMW Zeiten kann ich berichten über einen Benzinverbrauch von ca. 11,3 l/100 km bei Stadtverkehr bis hin zu ca. 7l/100 km auf dänischen Landstrassen :rolleyes: - bei Gasbetrieb (das war natürlich der Standard) ca. 2 Liter mehr pro 100 km.
    Wem aber die geschätzten 10,5 Liter Benzin im Tucson zu teuer sind und wer beabsichtigt mit seinem Tucson noch einige Jahre bzw. Kilometer unterwegs zu sein, dem sei zumindest der Gedanke an eine LPG-Anlage ans Herz gelegt. Statt im BMW mit 11,3 Litern Super á 1,55 EUR war ich eben mit 13 Litern Gas á 0,77 EUR unterwegs. Da kann ja jeder mal seinen Taschenrechner anwerfen. Ich komme da auf eine Ersparnis von ca. 7,50 EUR pro 100 km und bei einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 km entspricht das einer Summe von 1125,00 EUR - was aus meiner Sicht zumindest eine Überlegung wert ist - und das Reserverad braucht doch sowieso niemand! :D


    Naja, bin gespannt auf den Gasverbrauch bei dem "Dicken". Schätze ihn mal so auf 12 Liter/100 km. Werde über meine Erfahrungen hier berichten und wer Fragen zu LPG hat, immer her damit.


    Gruß aus dem Norden,
    Nobster

  • Nobster:


    Erstmal herzlichen Glückwunsch zum neuen Tucson und willkommen in der erlesenen Gemeinde der SUV-Fahrer :D


    Also vom Motor her, ok, ich glaube da lassen wir den Vergleich besser ist es natürlich schwierig sich mit einem "Klassiker" aus dem Hause BMW zu vergleichen. Ist halt immer die Frage "was brauche ich, was möchte ich haben?"...


    Für uns war der Tucson ein riesen PS-Schritt, hatten wir doch vorher 88 PS, sind aber mit denen auch gut durchgekommen und der Motor hatte trotz über 200.000 Kilometer immer noch ordentlich Zug. Trotzdem macht es mit dem Tucson natürlich viel mehr Spaß wenn man bei Berganfahrten nicht immer rechtzeitig "Schwung" holen muss um dann nachher nicht oben hinterm LKW wieder raus zu kommen.


    Der Verbrauch, wir hatten es ja bereits, selbst wer es versucht, 10 Liter im Schnitt muss man einfach planen für den Benziner 4WD. Alles andere wäre einfach nicht ehrlich und ich fahre wirklich teilweise Schleichfahrt und schalte sehr früh. Kommt halt auch darauf an, welche Strecken man fährt. Also wer täglich nur 3-4 Kilometer zur Arbeit hat, ganz ehrlich, lasst ihn dann zuhause. Da wird er einfach nicht richtig warm und braucht dann noch mehr Benzin. Lieber längere Strecken, dann aber mit Spaß und gutem Gewissen bei der Tankuhr.


    Ich kann dir wegen LPG nur beipflichten, warne aber gleichzeitig mit Verweis auf viele Beiträge von Hyundaibesitzern hier zu LPG, dass das im schlimmsten Fall bei nicht sachgemäßem Einbau durchaus im Motorschaden enden kann. Aber wenn du schon mal LPG gefahren bist, gehe ich davon aus, dass du bereits einen Ansprechpartner hast, der das gut machen kann.


    Für den Tucson liegt auch eine Empfehlung einer LPG vor, wenn ich mich recht erinnere, dann ist das Fabrikat eine Lovato-Gasanlage, die von Hyundai Deutschland extra dafür freigegeben wurde und von den Fachhändlern verbaut werden kann.


    Verbrauch dürfte sicher dann bei 12 Litern plus x liegen. Ich würde eher noch vorsichtshalber mal einen Liter draufpacken und sagen 13, dann ist man sicher auf der sicheren Seite.


    Reserverad, ok, die Frage ist doch ob man es selber montieren kann und ich sag euch ganz ehrlich, habs noch nie gemacht und kanns nicht. Müsste also sowieso "die gelben Engel" rufen. In dem Fall wäre mir also der LPG-Tank eine größere Hilfe :rolleyes:


    Freu mich schon auf deine Erfahrungen über Verbrauch und Co. Bitte auch schreiben welche LPG Einlage verbaut wurde..


    Grüße aus dem Süden in den Norden...


    Dilber1209

  • Dilber1209:


    Danke für Deine Antwort. Im "Tucci" ist bereits eine Anlage verbaut. Sie ist von Landi Renzo und gehört zur Familie der Omegas-Anlagen. Da sie bereits seit 2008 eingebaut ist, dürfte die Anlage gut "eingefahren" sein und das Problem, dass Du und andere Fahrer hier schildern - das hoffe ich - werde ich daher wohl nicht haben.
    Zum Verbrauch kann ich natürlich nichts sagen - nach gut 80 Kilometern, werde dazu aber Ende des Monats was schreiben. Dann werde ich so ca. 1000 Kilometer gefahren haben und dann kann man ja auch schon mal was sagen.
    So mit den Bergen haben wir es hier auf dem "flachen Land" ja nicht so - aber im nächsten Sommerurlaub - mit 99%-iger Wahrschenlichkeit wird es wieder Norwegen werden - da kann der Tucson dann mal beweisen, was er bei Bergfahrten (vollgepackt mit Gepäck und zwei "Verwachsenen") so leistet. Mein voriger BMW, ein 520er mit 150 PS war da teilweise ziemlich überfordert - auch wenn er klaglos alles geschafft hat, aber es ging schon ans Eingemachte. Bin also gespannt.


    Früher - also ich noch klein war :D - da wollte ich eben möglichst fix und komfortabel unterwegs sein. Da war der 5er mit 193 PS und 2,8 Litern 6-Zylinder Motor auch gut. Heute - wo ich ja schon ein wenig älter bin 8o - kommt es mir auf Geschwindigkeit nicht mehr so an. Ich möchte einfach mehr dieses "Cruising"-Gefühl haben. Lass die anderen doch rasen und an der Tanksäule verzweifeln... ;(


    Ich will Spaß - ich geb Gas (LPG)! :super:


    @Alle anderen: Was habt Ihr denn so für Erfahrungen mit LPG im Tucson? Alles super?


    Gruß,
    Nobster

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