Hallo,
der Sensor für den Ölstand ist von unten stehen in der Ölwanne verbaut. Sieht man ganz leicht.

Dann ist der Öldrucksensor hinüber.

Naja, der Öldrucksensor sagt wenig über die Menge aus. Der TE hat schon nach dem richtigen Ölstands-Sensor gefragt.

Jou, da hab ich mich verhaut....

Wenn du beim Diesel zu viel drin hast würde ich auf Ölverdünnung tippen.

Gestern ist bei unserem Benziner auch die Ölstandskontrolle angegangen. Es war zu wenig Öl drin. Nachgefüllt und Kontrolle ging auch direkt aus. Lt. BA würde die erst nach 50 - 100km ausgehen.

Naja 25tkm nach dem letzten Ölwechsel angegangen. Müsste ja 30tkm ausreichen.

In der BA steht wie du die reseten kannst. Soll aber nach 50 - 100km ausgehen.

Ein Ölstand über Maximum ist nicht schlimm, habe das so in den Dokumenten von Hyundai gelesen.

Je nach Motor sind 10-15mm über maximal als normal anzusehen, von daher ist der schluck zu viel nicht das Problem.

Gruß
Maik

Hallo cowi-c5, ich habe mal Dein Bild verwendet.

Guten Tag allerseits,

ich lese seit geraumer Zeit bei Euch mit und habe schon viele wertvolle Tipps gelesen. Danke dafür.

Jedoch habe ich keine Beiträge zum Thema Tropfen am Ölfiltergehäuse gefunden, denn der tropft bei meinem Tucson (TLE 2.0 CRDi, 100 kW). Aus der Schraube (gelber Pfeil) kommt dann und wann ein Tropfen Öl heraus. Nun hat mein Schlosser schon ein neues Ölfiltergehäuse (Unterteil mit neuer Schraube und Dichtung) verbaut. Er hat auch die Dichtungen vorher schön mit Öl eingerieben und dann alles gefühlvoll angezogen. Leider tropft es immer noch.

Gibt es irgendwelche Erfahrungen oder Tricks, die Ihr mir freundlicherweiser verraten würdet?

Hierzu müsste man erst einmal genau feststellen, woher das Öl kommt. Aus der unteren Schraube, die nur mit einem sehr geringen !!! Drehmoment festgezogen wird, aus dem Filtergehäuse, oder gar von noch weiter oben, dem Filterblock, der den Filter trägt. Hier halt alles mit Bremsenreiniger sauber machen und Laufen lassen. Sollte man dann schon sehen.

Das Umfeld ist soweit trocken. Der Tropfen hängt an der Schraube. Jedoch werde ich die Info weitergeben, daß die Schraube mit einem sehr geringen Drehmoment fest zuziehen ist. Die Kontrolle mit laufendem Motor durchführen, ist auch eine gute Idee.

Es wurde ein Neuteil (untere Glocke des Ölfiltergehäuses) mit neuer Schraube und Dichtung montiert.

Dann kam aus der Schraube und aus der Dichtung des Unterteils Öl heraus.

Das Unterteil war leider nicht richtig maßig. Es war nicht mittig im Gewinde gegenüber dem Oberteil.

Also das alte Unterteil wieder rein und vorher die Schraube mit Dichtmittel für Ölwannen eingeklebt.

Jetzt ist alles schön trocken.

Nimmt die viel gelobte Qualität bei Hyundai schon ab?

Hallo zusammen,

ich habe leider auch ein Problem mit diesem Sensor bzw. der dauerhaft aktiven gelben Warnleuchte, obwohl der Füllstand in Ordnung ist.

Das Motoröl wurde in der Werkstatt ausgelassen, der Sensor getauscht, das Motoröl eingefüllt – Motorölstands-Warnleuchte ist noch immer an.

Dann hat man nach Rücksprache mit Hyundai (obwohl man eine Hyundai Vertragswerkstatt ist?) die Batterie bzw. Batteriesensor getauscht, die wäre schuld – Motorölstands-Warnleuchte ist immer noch an.

Als nächsten Schritt wird jetzt die Lichtmaschine probeweise getauscht, da lt. Hyundai diese auch Verursacher sein kann.

Ist euch das auch schon mal so zu Ohren gekommen? Dass man die Ursache nicht finden kann für die dauernd aktive Warnleuchte?

Danke Tucson4WD

Erledigt, kaputt sind aus heiterem Himmel Lichtmaschine, Batteriesensor und Motorölfüllstandsensor. Alles gleichzeitig, und komischerweise keinerlei andere Sensoren, die ebenfalls an der Lichtmaschine hängen.

Hallo. Wie hast du das Problem letztendlich gelöst? Hast du die Lichtmaschine gewechselt und der Ölfehler ist verschwunden?

Bei mir das gleiche Problem, Ölstandsensor getauscht aber Fehler immer noch da. Soll angeblich die Lichtmaschine sein, kosten für den Tausch 700-800€ Die Lima funktioniert soweit also werde ich vorerst so weiter fahren....