Danke für den Link, den sehe ich mir heute Abend in Ruhe an.

Leider hast Du jedoch meine Fragen nicht beantwortet.

Direkt an der Batterie,nach Starthilfe. Geht dann langsam nach Stromaufnahme der Batterie runter.

So, deinen Link habe ich mir angesehen.
Und ich frage mich was der zu dieser Diskussion beitragen soll.

Du hast also in Deinem Bordnetz direkt an der Batterie eine Spannung von 15,8V gemessen. Direkt nach einer Starthilfe.
Über welche Zeitdauer?
Wie oft?

Die Diskussion war das 15,8V nicht erreicht werden,so Post #11
Ich habe ca 2 bis 3 min gemessen,dann ging die Spannung runter. Danach konnte ich beim fahren nicht messen.

Das war nur Deine Behauptung, sonst nichts.
Und die ist nach wie vor nicht belegt, sorry.

Und Deine Messung fand in einer abnormalen Betriebssituation statt und ist daher nicht aussagekräftig.

Zitat von Tucpa

...Bis zu 16,5 V . Deswegen auch AGM Batterien. Nassbatterien würden es nicht lange mitmachen

Richtig. Bei Ford Fahrzeugen (Zitat: "Ford geht mit seinem Smart - Charge - Generator einen ähnlichen Weg.") geht die Bordspannung bis über 16 Volt. Daher dürfen in diesen Fahrzeugen auch nur solche Batterien verbaut werden. Von daher sind 15 Volt bei der Messung nichts Wildes.....

Diese Diskussionen führten wir schon in der Meisterschule vor rund 8 Jahren. Auch dort entstand ein "lebhafter Austausch" darüber.

Es ist übrigens egal, wo die Spannung gemessen wird, sie ist überall gleich und wird nur geringfügig von Kabelquerschnitten, Übergangswiderständen, Steckverbindungen etc. beeinflusst.