Mit dem Vorgänger ix35 über 100000km in 5,5 Jahren, Winter-u. Sommerreifen noch ca. 5mm. Sommer waren Hankook u. Winter Nokian, wobei der Sommerreifen den größeren Teil der km gefahren wurde.

Ahahahahaaaaaaa.

Es ist schon ein Verbrechen das man mit 5,5 Jahre alten Reifen unterwegs ist, aber das sie 100t km halten, nicht nur halten, sondern noch 5mm Profil haben. Sind die aus Plastik oder Metal gemacht?

Wovon ist die Laufleistung abhängig:
- Reifendruck
- Beladung des Fahrzeuges
- Fahrstil
- Auto, Gewichtsverteilung, Frontantrieb, Allradantrieb
- Reifen, d.h Profil, verstärkt, normal, Runflatreifen, Winter-Sommerreifen

Es sind so viele Faktoren die eine Rolle spielen. Darum kann man generell nicht sagen bei einem Auto haben sie 40000km gehalten und jetzt nur 150000km.

Sagt aber über die Laufleistung vom Conti gar nichts aus.

Wann wechsels du denn die Reifen. Alle 2 Jahre??? Wie alt dürfen denn die Reifen deinnerhalb Meinung nach sein? Anscheinend keine Ahnung.

Wie alt? 4 Jahre, höchstens 5 Jahren, obere Grenze. Keine Ahnung, am Geschäftsauto 2 Reifen pro Saison. Privat weiss ich nicht, wenn sie ca. 3 mm Profil haben.

Aber 4mm Profil in 100t km, unmöglich. Da musst du mit deinem Auto fliegen.

Ach,so aus Metall.

Natürlich ist ein Düsenantrieb drin und die Flügel fahren bei Aktivierung automatisch aus. Glaub was du willst. Wahrscheinlich hat ein Heinzelmännchen die Reifen mal über Nacht mal getauscht ohne das ich es gemerkt habe

Das Gleiche mit Wischerblättern, 5 Jahre drin und wischen wie neu.

Bei einem i40 in der Schweiz kann ich mir das vorstellen

PS . Wer hat eigentlich was von einem Satz auf 100000 km geschrieben. Bitte richtig lesen bevor man solche Äußerungen macht, und noch etwas, mit 5 Jahre Reifenalter (oh Gott bin ein halbes Jahr drüber) steht du wohl alleine da. Selbst bei Kleintransporter (u. die müssen mehr aushalten) werden 6-8Jahre empfohlen.

Habe alles richtig gelesen. 2 Sätze auf 100t km, und noch 5mm Profil geblieben. D.h. du hast mit 2 Sätzen in 100t km nur 4mm gebraucht. Solche Märchen kannst du jemandem anderen erzählen, nicht hier im Forum.

Zitat von Daimos83

Ahahahahaaaaaaa.

Es ist schon ein Verbrechen das man mit 5,5 Jahre alten Reifen unterwegs ist,

Ein Verbrechen ist, dass solche Pappnasen ihre sinnfreien Ergüsse verbreiten können. Wenn ein Reifen bei optimalen Bedingungen gelagert wird, der Gummi geschmeidig und ohne Risse ist, kann ich den Reifen ein Fahrzeuglebenlang fahren. Du wechselst wohl auch im Oktober auf Winterreifen bei 20°C nur weil es die Wirtschaft und Werbung so suggeriert.

Zitat von Daimos83

Wie lange odr wieviele Jahre?

Auto war beim Verkauf 5,5 Jahre alt, neu gekauft. Ich hätte die Reifen auch noch nicht wechseln müssen, die Sommerreifen vorn waren außen etwas mehr abgelaufen als auf der restlichen Lauffläche.

Ach ja, mal drüber nachgedacht ob die Reifen beim Geschäftswagen tatsächlich alle paar Wochen gewechselt werden müssen oder ob sie halt nur gewechselt werden, weil sich beim Geschäftswagen niemand drum schert und der Wechsel natürlich frisches Geld in die Tasche des Wechslers spült?

Bremse war übrigens auch noch komplett original, da meinte der ankaufende Hyundaihändler aber das er zum Weiterverkauf die hinteren Scheiben und Beläge wechseln würde. Der Wagen war ansonsten komplett bei Mazda Scheckheft gepflegt, es musste außer der Reihe nie etwas erneuert werden und es gab auch nicht eine einzige Garantierarbeit in den ersten 5 Jahren, nur Service, isso.

Ich bin vom Fach. Fahre nur ich ds Geschäftsauto. Und ich sehe das doe Reifen 3mm Profil haben, und ich fahre anständig.

Ich habe niemals Reifen gewechselt bei meinen Autos. Und das seit 1970. Hatte immer 2 Sätze (1Wi und1 So). Und spätestens wenn die runter waren, gab´s ein anderes Auto. Meistens jedoch deutlich früher. Habe nie ein Fahrzeug länger als 3 Jahre gehabt und nie eines, das mehr als 40.000km gelaufen hatte. Da reichten die 2 Sätze stets. Was ich alles schon hätte an Geld ausgeben müssen, wenn ich hätte Reifen wechseln müssen!?

Richtig, lieber in den Wertverlust investieren.

Wenn Du bspw. "Vermieter" kaufst, die ein halbes Jahr alt sind und sie mit wenig km 1-2 Jahre fährst ist der Werverlust höchst gering.
Selbst bei MB kaufe ich bspw. C-Klassen -die mal 54tsd gekostet haben für 32-33tsd. Was soll mir damit denn an Wertverlust "passieren", wenn ich solche Fz. 1-2 Jahre fahre und sie dann vielleicht gesamt 30.000 km weg haben?

Zitat von Ubs

Richtig, lieber in den Wertverlust investieren.

Das machst du, wenn du einen Neuwagen privat kaufst!

Aber nur, wenn du ihn nach 3 Jahren wieder abgibst. Nach 10 Jahren spielt der Restwert keine Rolle mehr.
Wenn du mal mit einem von Europcar so einestiegen bist wie ich, gibst du gerne paar Euro für neue Reifen aus.

Während ich in 10 Jahren 4 x 4.000,-- bis 5.000 Euro an "fast"-Neuwagen verliere, fährst Du nach bereits max. 5 Jahren eine "alte Schleuder" und hast nach 10 Jahren ebenfalls 20.000,--Euro verschleudert. Oder gar mehr, zuzüglich Reparaturkosten, da keine GA und Kulanz mehr.

Eine alte Schleuder wäre es, wenn ich ihn so behandel, wie sicher du bei deiner Betrachtungsweise. Jeder Ankäufer hat bisher gesagt: Oh, brauchen wir gar nicht aufbereiten und nach 3 Tagen war er weg. Bisher waren meine Neuwagen nicht besser als der Alte, nur neu und der Jahreswagen schlechter. Auch sind die Resourcen unserer Erde nicht unendlich.
Hätte meine Autos sicher auch immer mit noch mehr Erlös selbst verkaufen können, aber jeden Ganoven muß ich nicht auf dem Hof haben. So, nun sollte jeder tun, wie er denkt. Es ging hier um das Fahren von Reifen.