anerkannte Garantiefälle

  • nein .. leider läuft es nicht überall so, und oft führen erst die unterstützenden Erfahrungen anderer Tucsonfahrer aus den Netzwerken zur Beseitigung auf Garantie .. dann plötzlich sogar wie von Geisterhand und komplett humorfrei .. Ich finde das Internet diesbezüglich sehr gut :super:

  • Und wieder einen interessanten Thread nach 2 sinnvollen Beiträgen direkt versaut.
    Ihr seid Helden :)


    Edit: war sogar nur ein sinnvoller Beitrag

  • Wenn in einem Thread über Garantiefälle philosophiert wird ergibt sich für niemanden daraus ein Anspruch auf einen Teiletausch oder sonst etwas. Ich halte den Thread eher für "ganz nett"....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • ...
    - wenn bei handgeschalteten T-GDI´s im kalten Zustand im Leerlauf kratzende Geräusche aus dem Motorraum kommen, und diese beim Treten der Kupplung verschwinden, werden oft diverse Teile von Kupplung & Ausrücklager über Schwungrad bis hin zum Getriebe auf Garantie gewechselt.

    Zu den Getriebe-Geräuschen: Es ist schon bekannt und es sind die Synchronringe. Vom 1. in den 2. hört man die deutlich raus.


    Deutliche Geräusche beim Schalten und im Stand drehte ein Lager in der Bohrung mit. Kurz neues Getriebe.

  • @TucsonDC ... Nun hört man jetzt dazu vermehrt von Fällen, in denen diese Synchronringe gegen modifizierte Ringe (Carbon beschichtet?) getauscht werden. Was ist davon zu halten? Kann das die dauerhafte Lösung für das Kratzen und Hakeln sein? Ich frage nur, weil du schreibst "Kurz neues Getriebe"

  • Bei mir wurde das Verteilergetriebe nach einem kapitalen Platzer getauscht. Gab nen Knall und dann lief die Suppe schon aus dem Getriebe raus. Wagen ist knappe 2 Jahre alt und hat 25000 km auf der Uhr. Keine ahk und 95% großStadtverkehr.

    Wer später bremst, ist länger schnell ...

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