bin auch schon 5 oder 6 eigene Diesel mehrere Jahre gefahren (noch kein Hyundai), mit den älteren, ohne DPF gab es natürlich keine Probleme, einer hatte ein offenes System, auch okay, die neueren mit geschlossenem System haben mich aber genervt, daher kommt bei mir erst mal kein neuer mit Diesel mehr rein!

Meine Werkstatt und diverse Händler sprechen alle von Problemen bei den neuen geschlossenen Systemen in Verbindung mit Kurzstrecke (verschiedene Hersteller), daher gehe ich einfach auf Nummer sicher.

Wie gesagt kann es sein, dass Hyundai da inzwischen besser ist als alle anderen Hersteller

Also, jeder soll tun wie er denkt, ich weiß was ich die nächsten 4-5 Jahre fahre!

Zitat von schakal87

Meine benötigte Regenerationslänge beträgt bei meinem alten i40 Vorfacelift Diesel (127.000 km) ca. 15 km.
Der neue Facelift Diesel (2.000 km) beträgt sie ca. 8 km.

Und wie hast du diese Regenerationslängen bestimmt oder gemessen?

Na wohl mit dem Standardverfahren, man sieht im Schubbetrieb, dass der Momentanverbrauch nicht auf null geht.

Und die Drehzahl ist auch etwas erhöht.

Und das bemerkt ihr beim normalen Fahren? Meine Hochachtung, ich bemerke das nicht.

Naja, wenn man komplett vom Gas geht und der Momentanverbrauch nicht auf NULL fällt, läuft der Regenerationszyklus. Das kann man ganz einfach vom BC ablesen, da braucht man nichts "merken".

Gruß Jacky

Ja genau und jeden KM soll ich dazu komplett vom Gas gehen und dann den Momentanverbrauch ablesen? Genau über solche vor mir Fahrenden rege ich mich immer auf.

Diesel gehören eben in Fahrzeugen unter 7,5to verboten!

Nur das nicht. Ich liebe meine 400 Nm und den Wandler.

Der Diesel ist tot. Noch nicht; aber es ist absehbar. Nur mit AdBlue werden die Hersteller die Abgasprobleme in den Griff bekommen, und das wird teuer und macht die Diesel immer uninteressanter. Kleinwagen mit Diesel wird man daher schon recht bald nicht mehr zu sehen kriegen.
Es ist ein Paradigmenwechsel; weg vom Diesel, hin zu E-Mobilität in den kommenden Jahren.
In den USA ist der Diesel bereits jetzt tot.

Wow, du musst unglaublich gesegnet sein mit deinen hellseherischen Fähigkeiten. WAS für ein Unsinn...

hyundi-i40
Der König ist tot - Lang lebe der König!

Die USA waren noch nie stark am Diesel interessiert. Warum auch, wenn der Liter unverbleites Benzin für'n Appl und'n Ei hinterher geworfen wird? Diesel in Kleinwagen habe ich sowieso nie verstanden. Es gibt sicherlich Einsatzmöglichkeiten (tägliche längere Fahrten über Land/BAB). Nur so viele wird es nicht betreffen, weil ab einer gewissen Strecke doch der Komfort entscheidend wird und das ist bei Kleinwagen eher unüblich (imho).

Ja, der Trend geht hin zur E-Mobilität. Nur so lange wir das Reichweiten- und insbesondere Ladeproblem nicht beseitigt haben, wird es noch eine ganze Weile dauern, bis die Durchdringung groß genug ist. Und jetzt bitte nicht mit Norwegen oder Schweden kommen, wo ab 2025(?) keine Verbrenner mehr verkauft werden dürfen. Die haben eine ganz andere Infrastruktur. Dort wird, sobald man weiter aus der Stadt raus will, eher der Zug oder das Flugzeug genommen. Weniger weil man es aus freien Stücken möchte, als viel mehr, weil man es muss. Schnellstraßen sind doch eher spärlich zu finden. Für Touristen ideal, um schnell von A nach B zu kommen ist das aber hinderlich.

Bis der Diesel in Deutschland wirklich gefährdet ist, werden (hoffentlich) noch diverse Jahre vergehen. Sich deswegen keinen Diesel-Neuwagen zu holen, weil das Schreckgespenst der blauen Plakette immer wieder seine Runden dreht, der sollte sich dann eher nach einem Fahrrad umsehen. Wer weiß, wie lange es die kleinen Stinker namens Ottomotoren noch gibt? Die sind bei Leibe auch keine Unschuldskinder mehr. Eher im Gegenteil; die Dinger pusten noch mehr und kleinere lungengängige Schadstoffe (Feinpartikel) aus, als es die Diesel tun. Aber das möchte keiner sehen, weil Benzin ist teuer und teuer ist gut. Diesel fahren ja nur steuervergünstigte Traktoren und LKW...

Warten wir es einfach ab! Ich glaube eher auch, daß der Dieselmotor in PKWs seinen Zenit überschritten hat....

Klar hat der Diesel seinen Zenit überschritten. Dazu braucht man auch keine hellseherischen Fähigkeiten. Man muss lediglich die relevanten Fakten zur Kenntnis nehmen und die entsprechenden Schlüsse daraus ziehen. Dass die Industrie (insbesondere die DEUTSCHE) überall und unermüdlich gegen diese Erkenntnis redet, liegt ja in der Natur der Sache. Obwohl VW ja bereits (fast öffentlich) eine Diesel-Abkehr vollzieht.
In den USA war Diesel auf einem guten Weg (insbesondere durch die Deutschen); selbst die Ami´s hatten das wahrgenommen, und amerikanische Automobil-Hersteller begannen den Diesel zu vermarkten. JETZT IST ER TOT.
Die Marktanteile auf europäischem Markt schwinden dahin, wie das Eis in der Sonne; unaufhaltsam wird sich das fortsetzen.
Und irgendwann ist der Diesel auch hier tot.
Vielleicht irre ich mich aber auch!

Natürlich irrst du dich. Elektromobilität wird seit Jahrzehnten angepriesen. NICHTS hat sich getan, NICHTS wird sich in absehbarer Zeit tun. Diesel wird seit JAHRZEHNTEN schlecht geredet, NICHTS wird sich in absehbarer Zeit tun. Wetten?

Tja, in Österreich liegt der Dieselanteil bei 55 %! Ich glaube nach wie vor dass sich der Diesel noch lange hält. Bevor der Benziner bei uns den Diesel überholt, kommen die E-Autos!!

Dieselanteil USA 3%, in Japan 2%, in China 1% und in Brasilien 0% - dort sind Dieselmotoren verboten!

Mal von Japan abgesehen aber alles nicht gerade Vorzeigeländer für Luftsauberkeir.

Umso schlimmer - denn dort würde Diesel aus Umweltgründen weitestgehend unbehelligt bleiben. Trotzdem kauft man lieber Benziner....

Was zumindest bei der Typenzulassung in den USA nicht stimmt...

Aber da sind die Amis eh komisch.

Und sorry, der Diesel ist unser kleiners Problem in Europa.