was sollen die denn kosten????

242€ inkl aufziehen

ganz schön...... ....

Ich bin persönlich schon fast weg von diesen Reifen, mir sind die 45er Querschnitte (auch die Sommerreifen) einfach nicht komfortabel genug. Im Vergleich zu meinen bisherigen Winterrädern (225/60) auf 17" fahren die ganz schön ruppig (ok, ist Geschmackssache).

In der 17" Größe gibt es für rund 1000€ bereits Komplett-Räder (Alu) mit einer ordentlichen Auswahl an Ganzjahresreifen incl. Sensoren.

Ich hatte am Wochenende mal Gelegenheit mir 2 KIAs anzusehen, die hatten beide das gleiche Felgendesign drauf, der eine mit 17" , der andere mit 19" Felgen, Den Unterschied hätte ich optisch fast nicht bemerkt, ich musste extra in die Knie und die Beschriftung auf den Reifen nachlesen....
Mal sehen, was ich mache, noch ist kein Schnee in Sicht im Norden .....

Zwischen 17 und 19 ist optisch aber schon ein gewaltiger Unterschied.

definiere mal "gewaltig"......

Wenn man von der Seite drauf guckt sieht "man"/"ich" es kaum .... Zumindest bei gleichem Felgendesign (Schwarz mit Silber, poliert).
ich würde den Komfortunterschied eher als "gewaltig" bezeichnen ...... aber das ist vermutlich genau so subjektiv, dem einen ist es zu "hart" , dem anderen zu "weich".

Nachteile der 245er (subjektiv selbst erfahren... ), und damit Vorteile für den 225er:
- laufen Spurrillen eher nach
- härteres abfedern
- schneller Aquaplaning
- Mehrverbrauch (sagt "man" ja so....)
- schneller Felgen beschädigenden Kontakt zur Bordsteinkante (weniger "Gummibauch" der Reifen)

an sich trauere ich meinen 85er Querschnitten nach..... die waren vollkommen problemfrei (im Gelände)......

Ich fahre jetzt seit gut einer Woche, die Falken Euro AllSeasons AS210 225/60R 17 auf meinem Sportage. Da sich die beiden dicken eine Plattform teilen, könnte das ja vielleicht auch interessant sein.

Auf meinem i30 hatte ich den Goodyear Vector 4Seasons Gen.2 mit dem war ich nicht ganz zufrieden, den Falken finde ich bis jetzt um einiges besser, was Lauf-Ruhe und Grip auf trockener Straße angeht.
Regen und Schnee, kann ich noch nichts zu sagen, aber ich denke mal auch da wird er besser sein als der Goodyear.

Bezahlt habe ich für die Falken, inkl. aufziehen und wuchten 489€.

Bridgestone Weather Control 245/45 R19 sind jetzt drauf. Bisher bin ich voll zufrieden, Abrollgräusch merke ich auch keinen Unterschied zu den Serien Conti Reifen, wobei der Tucson ja auch recht gut gedämmt ist,

Allerdings hatten wir seit dem die Reifen drauf sind ja auch noch keinen Regen oder Schnee, d.h. der erste Test ist recht subjektiv.
Mal den Winter abwarten.
Optisch passen sie auch gut, und ich meine die Wulst über den Felgen ist ein wenig grösser als bei den Conti Sommerreifen, dadurch ist die Felge auch gegen kleine Bordsteinrempler besser geschützt.

so, es ist vollbracht
aufgrund des hohen Preises für Allwetterreifen in 245/45 19" habe ich mir neue 17" Felgen geleistet, incl. Reifen-Drucksensoren, Montage, 225/60R17 Allwetterreifen (...mit Alpine-Symbol!!!) und MWST waren es auch nur 1027,-€ . Mit etwas weniger Erwartung an die ach so tolle Räder-Optik wäre es sogar noch weniger gewesen.

Sicherlich nix für den Berg erprobten, deutschlandweiten Vielfahrer, aber für mich im Nord-Westen und gerade mal 12-13000km pro Jahr sicherlich das Richtige (bis zur nächsten Klima-Katastrophe ).

Ich bemerkte sofort, dass der Abrollkomfort wie erwartet deutlich angenehmer ist im Vergleich zu den breiten Sommerreifen, irgendwie erscheint mir diese Bereifung für dieses Auto einfach viel "passender" und besser abgestimmt (natürlich völlig subjektiv "erfahren"). Die bleiben jetzt drauf bis sie runter sind und der halbjährliche Wechsel ist damit auch Geschichte ... und wenn ich mir morgen einen Nagel reinfahre brauche ich mich auch nicht ganz so doll ärgern.....

Hallo in die Runde,

ich habe nach ca. 56000 km meinen ersten Satz Allwetterreifen abgefahren und ersetzt. Es handelte sich um die Hangkook Kinergy 4S in der 17 Zoll Variante. Diese Reifen waren mir von Anfang an etwas holprig.
Insgesamt waren sie aber in Ordnung.
Nichts desto trotz habe ich mich beim neuen Reifensatz für die Goodyear Vector 4 Seasons 2.Gen entschieden und muss sagen, dass die ersten Kilometer einen positiven Eindruck hinterlassen haben. Sie rollen viel komfortabler ab und bringen mehr Ruhe ins Fahrzeug. Wenn die Laufleistung ebenso in Ordnung geht, kann ich den Reifen von Goodyear empfehlen.
Die Fahreigenschaften bei Schnee waren bei beiden sehr gut. Ich hatte immer genügend Grip.

Grüße

Hallo liebes Forum.

Ich bin neu hier im Forum, da ich erst am Freitag unseren (ersten) Tucson abholen darf.
Und schon habe ich eine erste Frage die ich stellen möchte.
Auch ich suche nach Ganzjahresreifen. Sicher bin ich nur noch nicht, ob ich bei meinen Felgen bleibe die jetzt Montiert sind oder ob ich von 19 Zoll auf 17 Zoll wechseln soll. Die aktuellen Abmessungen lauten 245/45 R19. Wenn ich richtig gelesen habe gibt es keine 18 Zoll, sondern nur 17 Zoll die dann die Abmessungen 225/60R 17 haben.

Kann mir jemand sagen ob das so richtig ist und ob ich überhaupt auf 17 Zoll wechseln darf. Ich habe leider keine Ahnung von dieser Materie und bin auf eure Hilfe angewiesen.

Erste Frage: Warum sollte man von 19 auf 17 Zoll runtergehen wollen? Eine 45er Flanke bei 245er Breite (im Falle der 19 Zöller) ist immer noch relativ dick und damit komfortabel, weil der Reifen weiterhin gut in der Höhe arbeiten kann.

Zweite Frage: Welche Größen stehen in deinen Fahrzeugpapieren? Wenn ich das noch recht in Erinnerung habe stehen dort die Mindestmaße drin, damit etwa der Bremssattel nicht mit der Felgeninnenseite kollidiert.

Aftermarket-Felgen findest du in (nahezu) allen beliebigen Größen, Breiten und Einpresstiefen. Die Krux wird nur sein, dort die richtige zu finden. Nicht alle haben direkt ab Werk eine ABE und müssen dann erst beim TÜV vorgestellt und eingetragen werden. Hier immer das beigelegte Gutachten studieren, welche Vorgaben dort gemacht werden.

Noch ist das Auto nicht da, somit wohl auch keine Fahrzeugpapiere. Wichtig in diesem Zusammenhang wäre das COC (EU-Konformitätsbescheinigung), welches hoffentlich beim Kauf mit vorhanden und übergeben wird! Denn dort stehen alle werkseitig möglichen Reifen-/Felgengrößen drin. Auch wenn dort keine 17"/18" Größe genannt ist, wird man sehr wahrscheinlich mit Zubehörfelgen diese Größe fahren können (in Abhängigkeit von Motorisierung und Größe der Bremsanlage).

Gründe für den Wechsel auf GJR (ggf. mit/ohne andere Felgen) können doch recht unterschiedlich sein, zB. Komfort, Preis, Aussehen, etc.

Zitat von Ceed

Gründe für den Wechsel auf GJR (ggf. mit/ohne andere Felgen) können doch recht unterschiedlich sein, zB. Komfort, Preis, Aussehen, etc.

Um die Wahl der Ganzjahresreifen ging es mir bei der Frage gar nicht, sondern eher um den Grund warum man die Felgen um zwei Zoll kleiner wählen sollte.

Kosten können es schonmal nicht sein, da für 17" erstmal neue Felgen beschafft werden müssten. Bei den 19" hingegen müssten nur die Reifen neu aufgezogen werden, wenn es denn GJR werden sollen.

Kosten über die Haltedauer des Autos könnten schon ein Grund sein. Bei einer Fahrleistung von 15000 im Jahr sind ca. jedes 3. Jahr vor dem Winter neue Reifen fällig. Die 19“ Felgen bzw Kompletträder können auch noch verkauft werden.

Abgesehen davon, dass man mit den 17“ Reifen auch noch Sprit sparen kann. Merke ich grad auf meinem Tucson, WR in 17“ Verbrauch ca. 0,5 l/100km weniger als mit den 19“ SR

Zunächst erst einmal vielen Dank für eure Beiträge.

Der Grund für den Wechsel von 19 auf 17 Zoll war eigentlich nur, dass die 19 Zoll (so habe ich es zu mindestens in einigen Berichten im Internet gelesen) der Komfort. Die 19 Zoll sollen recht hart und nicht komfortabel sein. In der COC (der Händler hat mir direkt alle Papiere mitgegeben) stehen sogar 225/55R18 drin. Dass es auch 18 Zoll gibt, wusste ich nicht.

Da Airliner geschrieben hat, dass das aber nicht so ist und die 19 Zoll (wenn ich das richtig verstanden habe) keinen großen Unterschied machen (ich meine 19 – 18 – 17 Zoll) kann ich auch bei meinen 19 Zoll bleiben. Natürlich höre ich lieber auf die Meinung der Leute die diese auch nutzen – also ihr alle.

Wegen den Kosten wollte ich bestimmt nicht wechseln. Neue Reifen in 19 Zoll sind bestimmt günstiger als 17 oder 18 Zoll Reifen + Felgen.

Mich würde sehr interessieren, welche Ganzjahresreifen ihr nutzt.

Ich habe auch schon etwas geschnüffelt und diese drei Varianten gefunden, die mich interessieren würden.

Continental AllSeasonContact 245/45 R19 102Y XL FP

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 245/45 R19 102W XL FP

Hankook Kinergy 4S 2 H750 XL - 245/45R19 102Y

Was sagt ihr dazu?

Ich mag mich täuschen, könnte mir aber vorstellen, dass es bei der Riesengröße noch nicht so viele Erfahrungen gibt. Selbst bin ich ein überzeugter Wechsler, also Sommerreifen und Winterreifen, je nach Saison. Persönlich fahre ich da bei beiden Radsätzen 18 Zoll, also die Seriengröße, auch hätte ich persönlich doch Bedenken, wie die Serienfelge den Wintereinsatz auf Dauer verträgt.

Mein Tucson steht ja serienmäßig auf 19“ (235/50 R19), im CoC steht auch nichts anderes, da N-line.

Vom Händler habe ich mir passende WR aus dem, was Hyundai so anbietet, raussuchen lassen. Hatte mich schon darauf eingestellt, für knapp 2 Riesen einen Satz Winterräder in 19“ zu erstehen. Geworden sind es Padang Felgen in 17“ mit Hankook icept Evo in 215/65 R17. Laut beiliegendem Gutachten/ABE darf ich die Räder auch auf einem Tucson N-line fahren, das habe ich so bei keiner anderen Felge gefunden, da stand bei den Auflagen immer sinngemäß „nicht für Fahrzeuge, die serienmäßig größer bereift sind“.

Mit der Sommerbereifung geht es gefühlt etwas schwerer voran, auch das nachlaufen in Spurrinnen ist etwas stärker als mit den 17“ WR. Dafür ist die Lenkpräzision mit den Sommerpneus besser, mit den Winterreifen fühlt sich alles etwas schwammiger an.

Gerade frisch nachgeschaut. Auf meinem Santa Fe DM fahre ich aktuell die 235/55 R19, sowohl WR als auch SR. Ich persönlich finde die hinreichend komfortabel.

Mein Vater fährt auf seinem Tucson teilweise auch 17 Zöller mit einer entsprechend hohen Flanke. Die Pneus schlucken natürlich noch mehr, verlieren aber doch arg an Direktheit und fühlen sich schwammiger an.

Als Hersteller nutze ich seither Hankook. Für mich funktionieren die, gerade in Anbetracht des Preises, noch mit am besten. Die Winterreifen bauen allerdings massiv ab, sobald die eine gewisse Schwelle überschritten haben. Da kannst du gleich auf Holzrädern fahren, auch wenn noch mehr als ausreichend Profiltiefe vorhanden ist.