Unfall und seine Folgen

  • So, neuster Stand:


    Die Stoßstange wird nun Gott sei Dank auf Garantie übernommen. Wurde jetzt bestellt, mal sehen, wie lange das jetzt wieder dauert :rolleyes: . Aber seis drum, Hauptsache keine Kosten. Dann braucht er den Karrn zwei Tage, weil er dann schauen muss, dass er den Farbton entsprechend hinbekommt. Moonrock ist da wohl nicht so prickelnd für die Lackierer :P .

  • Das muss dem Lackierer sch.....egal sein. Er wird fürs lackieren bezahlt nicht für seine Wunschfarbe. Wobei Moonrock eine tolle Farbe ist. Überall wo ich hinkomme wird von der Farbe geschwärmt.

  • Nicht jede Farbe ist gleich einfach oder gleich schwer aufzubringen. Jeder der schon einmal lackiert hat - oder wie ich dabei war - kennt das :flüster:

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Also, wenn ich Dich richtig verstanden habe, dann wiegt Ruby-wine schwerer als Moon Rock oder leichter als Micron Grey ? Es gibt bei den TUC Lacken keinen Unterschied die zu einer anderen Lackiertechnik zwingen. Und ich war auch schon dabei.

  • Nicht jeder Lack oder jede Farbe des Lacks hat die gleiche Deckfähigkeit bei identischer Dicke der Schicht - vielleicht ist das damit gemeint?

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Das mag sein, aber jelle Lacke verzeihen kleone Fehler eher als dunkle usw.

    MfG
    Chris-W201-Fan


    Disclaimer:
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  • jede gute KFZ Lackiererei wird es mit jeder Farbe hin bekommen, das man bei einer Teillackierung keinen Unterschied zwischen alten und neuem Lack sieht.
    24h sollte man schon einplanen

  • Dass man es hinbekommt, ist ja nicht die Frage, sondern der Schwierigkeitsgrad :flüster:

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • So, morgen wird wohl die neue Stoßstange montiert. Das Farbmuster hatte der Lackierer wohl noch vom ersten Versuch.


    Bei der Versicherungsangelegenheit gibt's keinen neuen Stand. Rechtsanwältin hat am 13.6. Brief mit Fristsetzung rausgeschickt, Versicherung hat diese Frist natürlich verstreichen lassen ohne Resonanz. Bin mal gespannt, wie das noch weitergeht.

  • Es hat sich etwas getan zwischen Anwalt und Versicherung. Nun hab ich endlich Einsicht in das Gutachten bekommen und schon wird es schräg. Die haben tatsächlich knapp über 21000€ für die Reparatur veranschlagt. D.h., man ist unter den 80% des Neuwertes des Fahrzeugs gewesen. Dass die tatsächlichen Reparaturkosten aber 28000€ betragen haben, interessiert dann wohl nicht mehr, das ist ein Risiko, das zu Lasten des Versicherungsnehmers geht, argumentieren sie. D.h. im Umkehrschluss, ich brauch nur einen Gutachter, der bei dieser für mein Empfinden Mauschelei mitmacht. Man kalkuliert schon brav unter den 80%, damit man tunlichst um den Neuwagen rumkommt. Wenn dann der Schaden bei Reparatur höher ausfällt, dann wird das stillschweigend gezahlt und man ist aus dem Schneider. Gleichzeitig behaupten sie auch noch, ich hätte nach Erstellung des Gutachtens mein OK zur Reparatur gegeben. Das ist auch ein GROSSER Irrtum, da ich von der Summe erst bei Abholung erfahren habe. Bin nun sehr gespannt, was meine Anwältin dazu meint und wie weiter vorgegangen wird.

  • Ist das so bei der Neuwagenregelung mancher Versicherungen, dass ab/über 80% Reparaturkosten ein Neuwagen bezahlt wird!?


    Ich dachte es ginge hier nur um die Kostenübernahme, normalerweise wird nur der Wiederbeschaffungswert gezahlt, alles drüber wäre dann Totalschaden, hier würde dann die Versicherung bis zu 100% zahlen, also dem Neuwagenwert, was aber nicht unbedingt bedeutet, dass es einen Neuwagen gibt.


    Klar, bei Reparaturkosten von über 80% des Neuwagenpreises, lohnt sich eine Reparatur kaum, dann noch Wertminderung usw., steht das aber so im Vertrag, dass ab 80% ein Neuwagen bezahlt wird ?(

    Seit Mitte Juli 2016 glücklicher Tucson-Fahrer :freu:

  • Ja, es steht so in der Police. Durchaus üblich bei den Versicherungen.

  • Gut, wieder was gelernt, danke!


    Mich wundert die Sache hier aber trotzdem, wenn die Reparaturkosten wirklich bei 28.000,- lagen, wäre die Versicherung doch günstiger davon gekommen wenn sie einen Neuwagen bezahlt und den "kaputten" Wagen zu Geld gemacht hätte.


    Denke mal, dass Motor und Getriebe völlig okay/neuwertig waren, andere Teile sicher auch, so dass man da sicher über 8.000,-hätte bekommen können, wenn nicht noch einiges mehr.


    Oder sehe ich das falsch?

    Seit Mitte Juli 2016 glücklicher Tucson-Fahrer :freu:

  • Von der Logik ausgehend siehst du das sicher nicht falsch. Keine Ahnung was da gelaufen ist bei der Versicherung und dem Gutachter. Es stinkt jedenfalls zum Himmel. Das nervt mich an der Geschichte gewaltig. Ich bin gespannt, was die Anwältin nun meint, wie es weitergeht.

  • Der Kleine ist am Ende so oder so immer der Dumme! :schläge:


    Dann halte uns mal auf dem Laufenden! :flüster:

    Seit Mitte Juli 2016 glücklicher Tucson-Fahrer :freu:

  • Wenn die Reparatur am Ende teurer als ein Neuwagen geworden ist, dann verstehe ich die ganze Geschichte nicht :auweia:


    Da hätte doch dann auch die Versicherung ein Interesse daran gehabt, lieber einen günstigeren Neuwagen zu bezahlen :rolleyes:

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Die Reparatur war am Ende über den 80% des Neuwertes des Fahrzeugs und relativ knapp unter dem kompletten Neupreis. Das hatte ich aber schon des Öfteren geschrieben.

  • Sorry, ich kann mich ja auch nicht immer an jede Einzelheit erinnern :unsicher:


    Welchen Neupreis hat man da eigentlich angesetzt, den Listenpreis des Fahrzeugs oder den Kaufpreis im Kaufvertrag?


    Wäre ja etwa im Falle meines Turbos ganz interessant, weil zwischen Listen- und Kaufpreis noch mal locker über 8.000€ Differenz liegen...

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

    Einmal editiert, zuletzt von Ceed ()

  • Das war wohl eine Eigenbewertung des Gutachters. Denn der wurde ca. 2000€ über den Kaufpreis und weit unter dem Listenpreis angesetzt. Was nur irgendwie nicht passt und was mich auch stutzig macht, ist die Differenz zwischen Restwert+Schaden=Neupreis. Das passt auch nicht. Wir werden sehen, wie das weitergeht. Ich hab das Gefühl, das verläuft sich im Sand :cursing: .

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