Wir haben neulich den X6 meines Seniors in München geholt, der Mitarbeiter von BMW meinte auch dass wir die ersten 2000km auf jeden Fall motorschonend fahren sollen.

Es kann also nichts schaden den Motor vorsichtig einzufahren!

Das habe ich hier schon öfter geschrieben, daß Motoren nach wie vor am Anfang eingefahren werden sollten - manche sind mir dafür dann mit dem A*sch fast ins Gesicht gesprungen.....

Ich kenne keinen in den letzten 15 Jahren der einen Motor im PKW geschrottet hat der als Ursache falsches Einfahren als Begründung hatte!
Zu Zeiten als ich noch KFZ Schlosser lernte gab es einfachere Motoren mit deutlich anderen Fertigungstoleranzen ohne elektronische Motorüberwachung, daher kenne ich den Spruch und für diese Motorengenerationen hatte er auch einen Sinn! Im Jahr 2016 bei Gebrauchsmotoren technisch nicht mehr begründbar eine spezielle Einfahrtheorie! Wenn es wirklich Notwedig wäre ist im Zeitalter der elektronischen Motorsteuerung seitens der Hersteller alles möglich. (inclusive Maximalparameterfestlegung für eine bestimmte Erstkilometerstrecke usw., siehe Negativbeispiel VW). Deswegen anhören tut es sich immer gut, der Spruch sachte Einfahren und nicht zu hoch drehen/belasten
Euer Glaube ist eure Entscheidung

Solange bei einem Motor noch ein Ölfilter gewechselt werden muss, solange werde ich diesen auch Einfahren! Die Fertigungstoleranzen sind zwar deutlich geringer, aber vorhanden! Und "verglasen" kann der Motor anfänglich auch noch.
btw: Eure Fahrzeuge mit Motorschäden kaufe ich nach wie vor immer noch gerne an!

Ein Grund für mich Autos nur noch über den Garantiezeitraum zu fahren. Mir ist auch mal ein Pleul um die Ohren geflogen

Nur meine Meinung, da es früher ja noch das Einfahröl gab, welches die Teile (größere Toleranzen als heute) wirklich noch "passend" einschleifen konnte (wenn man das so ausdrücken kann), war damals das Einfahren sicher nötig.

Wie soll aber heute, mit Öl, dass den Verschleiß ja möglichst gering (am besten nahe Null) halten soll, irgendwas in den ersten 1.000 -2.000km am Motor verändert werden?

Wenn etwas am Motor nicht in Ordnung ist, also z.B. außerhalb der Toleranz, dann hilft auch kein Einfahren, irgendwann knallt es, nur etwas später, wenn man den Motor dann richtig fordert.

Wie gesagt nur meine eigene Meinung bzw. logische Überlegung

Auf den ersten Kilometern hat ein neuer Motor den meisten Abrieb, wenn auch nicht mehr so viel wie früher - und den gilt es zu entfernen. Auch heute noch verlangt Hyundai einen 1000km Ölwechsel in einigen Ländern. Bei EU Fahrzeugen sind vereinzelt Scheckhefte dabei, in denen ein 1000km Service abgestempelt werden kann. Gab hier auch schon Anfragen deswegen!

Gruß Jacky

den ersten Kilometer macht er auf dem Motorprüfstand, dann beim Testfahren im Werk und dann auf dem Weg zum Händler!
Ich beleibe dabei, wenn notwendig kann heute schon Softwaretechnisch Anfangs gebremst werden und dann nach gewisser Laufleistung/LaufzeitMotor wird er in den gewünschten Parametern freigegeben. Wenn der frühe Ölwechsel Sinn machen würde, hätte Hyundai sicherlich auch Aufgrund der garantie darauf bestanden
Ich habe jedenfalls momentan das glückliche Gefühl nach ca 7'000km das ich, obwohl ich meine Jahrelang angewöhnte Fahrweise nicht geändert habe, dass ich momentan meinen Verbrauch um ca Durchschnittlich 1 Liter gesenkt habe!?
Seit paar Tagen stelle ich auf dem Weg zur Arbeit fest, das ich sogar von 6,6L - 8,2L liege. Davor habe ich immer über 8.. gelegen. Wie gesagt, gleiche Strecke/Wetter/Auto/Strassen-und Verkehrsverhältnisse wie immer. Wenn das so bleibt HURRA!
Tankanzeige offeriert mir neuerdings 687km wo ich sonst um 580km Reichweite sah

Ist und bleibt Unsinn nach 1000km einen Ölwechsel zu machen!

Richtig! Deshalb habe ich auch jahrelang viel Geld mit dem Ankauf von Fahrzeugen mit Motorschäden verdient!

genau so sehe ich das auch. Habe das beim Sporty gemacht wie auch beim Tucson. habe in beiden Werkstätten einen Vertrauten der meinte auch es wäre besser zu machen, obwohl er so gar nichts davon hat.
Für mich ist es beruhigender und sicher bei einem möglichen Garantiefall wirkt sich das glaube ich günstiger aus. Der Tucson ist bereits mein 37igstes Fahrzeug und ich habe mit dem Öl nie gespart, vielleicht hatte ich daher noch nie Probleme mit meinen Motoren.
Aber wie schon in den vorigen Beiträgen erwähnt, sollte jeder für sich entscheiden wie er es für richtig hält.

lg Sporty

Zitat von J-2 Coupe

Richtig! Deshalb habe ich auch jahrelang viel Geld mit dem Ankauf von Fahrzeugen mit Motorschäden verdient!

Hä und du glaubst zu Wissen das es an der Einfahrproblematik liegt? Seriös klingt dies nicht innerhalb dieser Thematik damit zu Antworten. Nehme mal ein Jungspund und gib ihm ein neues Auto, was passiert bei einigen? Ja genau, rein gasgeben bis zum Anschlag, das teils im Stand hochdrehen des kalten Motors und dann Versuch den maximalen Drehmoment beim Fahren zu bekommen. Das ist e i n Aspekt für früh geplatzte Motoren. Mir fallen auf Anhieb genug Gründe für Motorschaden ein die mit dem anfänglichen Einfahren nichts zu tun haben.

Ja und? Zeig mir mal die Stelle, an der ich behauptet habe daß Motorschäden ausschließlich deshalb entstehen, weil nicht oder nicht richtig eingefahren wurde!

J-2 Coupe
Dieses Thema, dein Beitrag Nr 90
Da entsteht für mich der Eindruck das die, durch nicht Einfahren, entstehenden Motorschäden reichen um nur damit Geld zu verdienen.
Ich wollte dem hier lesendem eigentlich deine Aussage dahingehend etwas entkräften und dich nicht anfeinden etc.
Mit deiner Antwort Nr 93 relativierst du deine Aussage ja auch.

Hab morgen meinen 1.000er Ölwechseltermin (ca. 2.600 auf dem Tacho)

Lass dann gleich neue Navisoftware draufspielen, die Scheinwerfer einstellen und ein paar Kleinigkeiten in Ordnung bringen.

Mein Händler und auch andere KFZ Meister in meinem Umfeld sagen alle das gleiche, hutzutage muss ein neuwagen nicht mehr eingefahren werden
man soll ganz normal fahren, nur nicht laufend bleifuss. Dann würde man das fahrzeug am besten einfahren und nach 1000 - 2000 km soll man einen Ölwechsel machen, dann wieder bei den Inspektionen.

Beim Rat deines Händlers geht es nicht (oder nicht nur) um das Getriebe, sondern darum, das "Verglasen" von Kolben und Laufflächen während der Einlaufzeit zu verhindern. Ich nenne das "Einfahren", denn alles was nicht dem später üblichen Fahrmodus entspricht, ist eben das was man Einfahren nennt!

Mal ernsthaft Leute.
Da wird aus so ner Popelgeschichte ein Riesen Aufriss gemacht.

Einfach die 1. 2-3K km mit ruhigen Fuß und nicht rum heizen wie ein gestörter.
Wechselintervalle laut Herstellers beachten und gut.

So machen ich es und all meine Bekannten handhaben es ebenso und wir sind alle bisher "gut gefahren"...

Ich sag nur Menschenverstand.

Eben, normal fahren wie immer.