Spurhalte Assistent, Erfahrungen

  • Auf der Autobahn liebe ich den Spurhalteassistent... auf den Landstraße oder gar Stadt schalte ich den nie ein!!
    Hab ihn auf der Standardeinstellung laufen... :D

    LG Mario


    :freu: TUCSON Premium (A) 1.6 GDI 2WD MT in Phantom Black :freu:


    :D (bestellt: 22.01.2016 - Lieferung: April 2016 04.03.2016 - Abholung: 18.03.2016) :D

  • so, ich habe das DIng noch mal in Ruhe durchprobiert.
    Die Einstellung "Aktiv" führt zu dauernden Lenkeingriffen auch ohne Not, die spürt man und das ist mir einfach zu "hektisch".
    Die Einstellung "Standard" ist da deutlich ruhiger und greift nur ein, wenn man wirklich kurz davor steht die Spur zu verlassen.
    Diese Einstellung liegt mir besser, es ist nämlich nicht so wie im Handbuch beschrieben, dass das fast unmerklich geschieht bei "Aktiv" und deutlich "spürbarer" bei Standard.


    Die Menge der Eingriffe sinkt deutlich auf Standard und wenn er dann reagiert, dann auch wirklich nur "begründet". Das passt einfach vom Fahrgefühl besser als die Stellung Aktiv, die immer wieder korrigiert obwohl man als Fahrer selbst schon dabei war einzugreifen.


    Das ist alles natürlich nur sehr subjektiv aus meiner Warte beschrieben und erhebt keinerlei Anspruch darauf, dass andere Fahrer das auch wieder völlig anders empfinden werden. Das Handbuch übertreibt aber schon nach meiner Meinung beim Thema "unmerklich", ich jedenfalls spüre die Eingriffe und sie "nerven" mich, besonders wenn sie nach meiner Auffassung unnötig sind. Dann werde ich also mal einige Wochen Standard testen ...... 8)


    Aktiv aktiviere ich erst wieder, wenn ich wirklich die Hände vom Lenkrad nehmen kann und das Auto größtenteils alleine geradeaus bzw. auf der Spur fährt. Das klappt ja auch bereits heute ganz gut in der Stellung Aktiv :thumbsup: , ich habe es mehrfach auch in Kurven ausprobiert .... nur fängt das Auto nach 30 Sekunden an richtig zu meckern (wir früher einige Beifahrer :D ) "Hände ans Lenkrad" ....

  • Hallo,


    Bei mir ist auf Standard eingestellt.


    Meiner Meinung nach ist der Einsatz auf Autobahnen sinvoll. Bspw. lange Fahren über Nacht. So kann man ruhig halbe Minute ausschalfen 8o

  • Genau darin sehe ich auch die "Gefahr" dieser Assistenzsysteme - man verlässt sich teilweise blind darauf, und wird leichtsinnig. :watt:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • 30 Sekunden sagt er nichts und lenkt für dich.
    Dann meckert er rum und nach weiteren 30'sekunden deaktiviert er sich einfach.


    Wenn er aber die Spur verliert wegen zu starkem Regen, zu starke Kurve oder Linien nicht mehr vorhanden schaltet er natürlich direkt ab.


    Deswegen sehe ich da keine Gefahr in dem Ding dass sich hier jemand zurück lehnt und nichts mehr macht bzw sich darauf verlässt. Das Ding ist eine Unterstützung und man kann sich nicht mal die 30 Sekunden vollständig drauf verlassen. Es sei denn es ist super ausgebaut und schön beschriftet aber auch keine starke Kurve.


    Auch spielt der assi manchmal Ping pong zwischen den Linien und lenkt mal so stark dass er sich selbst nicht mehr zurück holen kann und dann die Spur verlässt.


    Also wirklich nur Unterstützung die unter dem Aspekt der Sicherheit super funktioniert. Aber von dem Autopilot wie im Model S wahrlich Welten entfernt, da verlässt sich im Tucson mit Sicherheit niemand drauf...

  • Eben wie gesagt, der Assistent kann in Notsituationen nachts am Autobahn retten, dennoch darf man sich auf das System nicht 100% verlassen. Alleine aus dem Grund, dass die Straßenmarkierung aufeimal weg ist.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!