Höherlegung ... ???

  • Nicht jeder steht darauf, die Radkästen komplett bis obenhim mit Rädern vollzustopfen.....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • @pixelbrain
    Mir persönlich gefällt die Optik. Ok die Bodenfreiheit nutze ich höchstens mal in Norwegen im Urlaub.


    Aber das mit dem albern aussehen kannste hier mal gern den Muttis erzählen die mit ihrem Defender samt Schnorchel und Seilwinde vorm Bio Supermarkt vorfahren. :schläge:

    Wer später bremst, ist länger schnell ...

  • Nen Wrangler Rubicon mit extrem kit steht nen paar Querstraßen weiter.
    Aber das muss man in nem hippen szenebezirk anscheinend haben um aufzufallen.

    Wer später bremst, ist länger schnell ...

  • Am besten wäre ein höhenverstellbares Fahrwerk, welches ich per Knopfdruck so um 3-5 cm verstellen könnte, "wird ja bestimmt nix kosten, smile"...

  • Ich werde mir die Höherlegung bestellen und einbauen lassen ... allein auch wegen der besseren Übersicht !! Gelände fahr ich eh nicht.
    Habe eventuell Bedenken wegen dem grösserem Winkel der Antriebswellen ... ??

  • bin auch gespannt auf die vorher- nachherfotos.
    bin mir auch am überlegen, meinen grossen noch etwas zu erhöhen...
    "sobald das gute stück dann geliefert wird"...

  • Hallo zusammen,


    möchte den Tucson meiner Frau noch etwas höherlegen. Weiß jemand wie die Lift Kits genau verbaut werden? Ist der Einbau von außen zu sehen?




    Danke und Gruß


    Greg

  • Ich würde jetzt mal behaupten das die Teile entweder zwischen Stoßdämpfer und Domlager oder zwischen Domlager und Karosserie eingebaut werden, sehen wirst du das dann auf jeden fall nicht.


    Gruß
    Maik

  • Hi


    Die Spacer für die Vorderachse kommen zwischen Domlagerflansch und Karrosse.Da die originalen Stehbolzen dann zu kurz sind, hat man gleich einen Satz längere beigelegt.
    Die kurzen Bolzen müssen aus und die längeren eingepresst werden.
    Je nach Radhausverkleidung ist das von unten nicht zu sehen,vom Motorraum her könnte das auffallen.
    http://hyundai.epcdata.ru/ix35…1/izolyator_stoyka-54610/
    Die Spacer für die hinteren Federn werden zwischen Feder und deren unteren oder oberen Auflagepunkt montiert.Zum Einbau sind Federspanner oder weitere Demontage nötig.
    http://hyundai.epcdata.ru/ix35…/rear_spring_strut-54553/


    Pro und Kontra zu dem Thema hatten wir ja schon.


    Gruß Bernd

  • Muss dieses Thema hier noch einmal aufgreifen, war schon einige Male drauf unf dran die Blöcke zu kaufen.


    Inwieweit haben die Spacers Einfluss auf die Fahrwerksgeometrie bzw. sind diese Distanzstücke mit Höherlegungsfedern vergleichbar? Worin liegen die Vor- oder Nachteile? Wie sieht es mit dem Verschleiß der Antriebswellen aus (geänderter Winkel), lässt sich bei diesen Maßen (30/40 mm) noch die Spur/Sturz exakt einstellen?


    Unabhängig von der fehlenden ABE, soll ich doch lieber Federn für die Höherlegung nehmen? Was meint Ihr?


    ?(

  • Hallo,


    gibts etwas mehr Informationen zu der Höherlegung bezüglich Fahrverhalten, Hersteller usw.? ;) Bilder wären natürlich auch super.


    Danke und Gruß Dirk :winke:

    Seit 09.11.15 hab ich den tollen Tucson! :D

  • Hallo zusammen


    ich möchte in absehbarer Zeit am Tucson meiner Frau die Höherlegungsfedern von Eibach verbauen lassen. Muss dazu im Kofferraum die Innenverkleidung entfernt werden, um an die Befestigungspunkte des Federbeins zu kommen? Bin mir gerade nicht sicher und kann auch nicht nachschauen, da geschäftlich unterwegs. Hat jemand den Tausch schon ein Eigenregie erledigt?


    Danke und Gruss
    Greg

  • Hallo zusammen


    nachdem ich vor einigen Wochen bei den Eibach-Höherlegungsfedern zugeschlagen haben steht nun noch der Einbau an. Diesen wollte ich eigentlich in Eigenregie durchführen. dazu folgende Fragen:
    - Welchen zeitlichen Aufwand schätzt ihr für den Wechsel aller 4 Federn?
    - Ist irgendeine Form von Spezialwerkzeug notwendig?
    - Gibt es fahrzeugspezifische Besonderheiten zu beachten?


    Generell traue ich mir den Ein- und Ausbau der Federn zu, habe die bereits bei anderen Fahrzeugen 2x gemacht. Werkzeugseitig bin ich vernünftig ausgestattet mit einem grossen Sortiment an verschiedenen Schlüsseln, Knarren, Nüssen, Adaptern etc.


    Ich habe vor die Arbeiten in einer Mietwerkstatt im Raum Stuttgart durchzuführen, mit Bühne ist es natürlich um ein Vielfaches einfacher. Wenn jemand mit Erfahrung Zeit und Lust hat mich zu unterstützen, kann sich sehr gern melden. 2 zusätzliche helfende Hände machen sich immer gut. Ich lass dann auch noch ein Abendessen springen :prost:


    Achsvermessung und Neueinstellung der Leuchtweite würde ich dann in der Fachwerkstatt machen lassen. Wenn noch jemand einen hilfreichen Tip für mich hat bitte auch melden. Bin für jeden Hinweis dankbar.


    VG
    Greg

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