Standheizung

  • So, heute wurde die Konfiguration abgeschlossen und mein Batteriemessgerät wieder angeklemmt. Hat ca. 45 Minuten gedauert.
    Läuft super. Die App verschickt SMS mit Scriptbefehlen und erhält diese von der Standheizung auch wieder zurück. Im SMS-Verlauf kann man so nochmal prüfen, was die App gesendet hat.


    Einzig nach der eingestellten Zeit lief die Heizung noch weiter. Das muss ich noch mal testen.


    Nettes Detail : bei meinem T5 hatte ich nur eine Luftheizung. Diese hier ist tatsächlich auch im Motorkühlkreislauf integriert, was ja den Motorstart im Winter schonender gestalten soll.

  • Hallo,


    mit der Einbindung des Kühlwasserkreislauf hast du alles richtig gemacht, dies macht sich bestimmt positiv bemerkbar. Kann es nicht sein das deine Standheizung absichtlich noch nachläuft für eine gewisse Zeit, ohne hierbei zu heizen?


    Gruß, rubbel 2

  • Ja diese Vermutung hatte ich auch, dass sie noch etwas nachläuft. Ich hätte mir dann aber gewünscht, dass die Betriebsleuchte schon erlischt, so dass optisch klar ist, dass nicht mehr geheizt, sonder nur noch die restliche Warme Luft rausgepustet wird.


    Gestern hatte ich den ersten Test und "Live-Bedingungen" abgeschlossen: Außentemperatur -2°C, Frontscheibe leicht angefrostet, Klimaautomatik auf 23°C und Lüftersteuerung auto (nicht auf HIGH, und Lüfter manuell auf oben gestellt wie in der Bedienungsanleitung empfohlen).
    30 min Laufzeit. Ca. 35 min nach dem Start war ich im Auto und die Standheizung war aus. Die Scheibe frei und das Auto warm. Also bei niedrigen Temperaturen muss man nicht alles auf "heiß" stellen. Einzig ein unangenehmer Geruch von verbrannten Diesel und und verbranntem Plastik machte sich außerhalb des Autos deutlich bemerkbar. Mal schauen, ob das nur am Anfang so ist ... Verbranntes Plastik ist ja nicht so schön.


    Akku ist von 92 auf 45 % runtergegangen. Man sagt ja als Faustformel die Länge der Heizzeit sollte leicht unter der Fahrtzeit liegen. Ich frage ich ob das für eine Tour gilt oder beim täglichen Weg zur Arbeit den Rückweg mit einschließt. Nach ca. 40 min Fahrt hatte ich 55 % und nach der Rücktour heute morgen 72 % Akku. Die Heizung hatte ich heute früh nicht genutzt, weil ich mir unsicher war, ob genug Akkuleistung vorhanden ist. Nach dem Abstellen gestern wurden mir 59% angezeigt.


    Ich werde wohl die Laufzeit etwas reduzieren oder ich muss nachladen. Als Laternenparker nicht so schön.

  • Dafür hast du ja ne Automatik um nur die Temperatur einstellen zu müssen. Aber das Gebläse sollte bei Standheizung nicht auf Auto sein, sondern eine niedrige Stufe haben, denn das kostet Batterie.

  • mit dem akku verstehe ich nicht. wird der nicht nur zum start der standheizung beansprucht und dann nur noch Sprit / Diesel benötigt?

  • ...die gleiche Frage habe ich mir auch gestellt Melfinos !

  • Das Gebläse muss nicht angepasst werden, sondern läuft auf niedriger Stufe, egal was ich einstelle. Man kann es im Betrieb auch nicht anpassen, es sei denn ich mache die Zündung an.
    Ich hoffe der Unterspannungsschutz funktioniert, da ich in der Dokumentation nichts darüber gelesen habe. ;)

  • Melfinos


    Die Standheizung ist kein Ofen, den man kurz anzündet, sondern ein Verbrennungsraum mit Erhitzung durch eine Art Glühstift. Der Vorgang ist mehrstufig, wobei viel (Strom)Energie in den Glühvorgang, den Treibstofftransport mittels Dosierpumpe und Luftzufuhr sowie das Gebläse investiert wird. Das ist auch ganz gut bei Wikipedia erklärt. :-)

  • thx Tucash für die Erklärung.
    Hatte in meinem BMW vor 20 Jahren eine Standheizung und nie ein Problem mit der Batterieladung im Winter, obwohl die Heizung tägliche in Nutzung war. Arbeitsstrecke einfach 20km.

  • So richtig Probleme hatte ich mit dem Tucson noch nicht, aber früher mit dem T5. Deswegen beobachte ich den Akkuladestand regelmäßig. Ab und zu lade ich jetzt nach, um einer Tiefenentladung vorzubeugen.

  • Hi
    nach reiflicher Überlegung kommt eine Webasto "LU TT-Evo 5 Benzin Basic mit Telestart T100 HTM Einbausatz inkl. Einbau" ins Auto. :freu: 1'800 €, Motor- und Innenraumheizung /Lüftung als Orientierung für Nachahmer :evil:
    Der Unterspannungsschutz soll bei 11,9V seitens der Webasto eingestellt sein. Bin auf meinen Batteriwächter gespannt und seine Daten nach dem Einbau/Nutzung der Standheizung? Meine Arbeitsstrecke einfach 22 km und Fahrzeit ca. 20 min, sollte also passen :)
    Gibt es was zu beachten wenn ich das Auto abhole, außer natürlich der Heizungstest? :?:


    mfg

    Hyundai Tucson 1.6 Turbo 4WD DCT Leder, Whitesand - EU Östereich- Platinausstattung:) +Hyundai AHZV abnehmbar, Webasto Standheizung

  • Hallo Madimus,


    mir fällt jetzt nicht ein, was man groß testen könnte. Vieles wird sich wohl im täglichen Gebrauch ergeben. Ich kenne Deinen SH-Typ nicht, jedoch könnte folgendes interessant sein:
    - Ist die Telestart Webasto wie der Name sagt mittels Telefon bedienbar? Wenn ja, achte darauf die SIM-Karte vor dem Einbau mitzugeben, da nachträglich eventuell wieder was abgeschraubt werden muss.
    - Test der Telefonsteuerung (SMS senden z. B.)
    - Test, ob Statusbericht gesendet wird
    - Test ob Rückmeldung der SH nach Start erfolgt
    - Bei der Abnahme schauen, ob warme Luft rauskommt :D


    Wann soll der Einbau starten?

  • Hi
    danke für Tip, Einbau der Webasto Standheizung 29.11.16
    Telestart T100 HTM Bedienung ist Funkfernbedienung ohne Simcard(Telefonfunktion) nur zusätzlich die Möglichkeit Timerzeiten einzustellen und die Heizung berechnet in Abhänigkeit der Umweltwerte die Heizzeit. Diese Funktion werde ich wohl eher selten nutzen.

    Hyundai Tucson 1.6 Turbo 4WD DCT Leder, Whitesand - EU Östereich- Platinausstattung:) +Hyundai AHZV abnehmbar, Webasto Standheizung

  • Gut, ich sehe gerade die FB der SH hat auch ein eigenes Display mit diversen Anzeigen. So kannst Du bei Übergabe zumindest testen, ob die Rückmeldung funktioniert (also Status (an/aus); Innentemperatur, Restlaufzeit usw.).


    Ich vermute aber, dass das keine Probleme machen wird. Viel Spass damit.
    Über einen kurzen Erfahrungsbericht würde ich mich freuen. :super:

  • Moin,
    Ich möchte mit meinem ersten Post hier gerne von dem Einbau meiner SH berichten.
    Tucson Premium, 185 PS Diesel, Automatik, Allrad. Verbaut wurde die Original Eberspächer aus dem Hyundai Zubehör, mit Easystart Call, also SMS Steuerung über die App.
    In einem früheren Post wurde bereits darauf hingewiesen, dass die SIM Karte vor dem Einbau!!! ohne PIN Abfrage geschaltet werden muss! Das wurde bei mir beim FHH vergessen.
    Also noch mal raus mit der Karte und in mein Samsung S4 eingebaut. Dabei muss die SIM Karte von voller Größe auf Micro SIM verkleinert werden, danach ließ sie sich aber gut wieder in den Träger einsetzen (das mag aber bei anderen Karten anders sein). Ich habe eine Congstar Karte dafür genommen, 2 Jahre Vertrag, 0 Fixkosten, 9 Cent pro SMS, 10 Euro Startguthaben.
    Das Schaltgerät der SH wurde entgegen der Empfehlung nicht unter der Lenksäule sondern im Sicherungskasten links unten eingebaut, eine viel bessere Position, um an die Karte zu kommen, sehr empfehlenswert!
    Bedienung per App funktioniert gut, wir haben die App (Premiumversion) auf 2 Smartphones installiert.
    Achso, Gesamtpreis 2200.
    Jetzt kann es wieder kälter werden, ich bin vorbereitet! :)
    Gruß an die Gemeinde,
    drkahle

  • Hallo
    allererster Test
    beim abstellen Umschaltung - Klima auf Umluft,Scheibe und Brustbereich, Lüfter 3 Balken.
    1 Messung
    2 Tage Außen stehend. Innentemperaturmessung mit Fühler Höhe Kopfstütze Fahrer!
    Außentemperatur Innentemperatur Heizzeit Batteriespannung
    -2,6------------------3 -------------------- 0 ----------12,47V Scheiben komplett mit Raureif zu, Auto weiß
    -2,6------------------3 ---------------------5------------ Scheiben komplett mit Raureif zu, Auto weiß
    -2,1-----------------+8 --------------------10---------------
    -2,1-----------------+15--------------------15 ----------11.88V............. 3/4 Scheiben vorn komplett Raureiffrei, dto. restliche Scheiben
    Aufgrund Batteriespannung nach 20 min beendet.


    2 Messung
    beim abstellen Umschaltung - Klima auf Umluft,Scheibe und Brustbereich, Lüfter 2 Balken.
    aus Garage geholt und 3 Stunden außen stehend, Scheiben waren komplett frei.
    Innentemperaturmessung1 Fühler Höhe Kopfstütze Fahrer / Innentemperaturmessung2 eingebaute Sensor der Heizung Fußraum Beifahrer!
    Außentemperatur Innentemperatur1 Innentemperatur2 Heizzeit Batteriespannung
    -2,2 -----------------0----------------------0----------------------0-----------12,31V
    -2,2-----------------+6---------------------1----------------------5------------12,24V
    -2,2-----------------+13--------------------3---------------------10-----------12,07V
    -1,9-----------------+15--------------------5---------------------15-----------11,99V
    -1,9---------------- +16--------------------6---------------------20-----------11,88V
    Inneraum fühlbar warm, Temperaturanzeige nicht erkennbarer Auschlag nach 20 min Heizbetrieb.


    Ich trau der Batterie nicht so sehr aber er spingt bisher an! Abschaltung soll 11,5V bei sein. Ich werde weiter testen der Winter kommt bestimmt :) ?( :mad:
    Leistungsaufnahme (W) Heizung Volllast 46/Teillast 26 + Lüfter Auto?
    Batteriespannug gemessen per Bluetooth mit Battery-Guard Spannungsanzeige.
    Tucash
    Akku ist von 92 auf 45 %, wie misst du %ente? ?(
    Hat jemand vergleichbare Werte? Mich interessieren die Spannungswerte der Batterie?
    :prost: :sauf: :flüster: :blume:

    Hyundai Tucson 1.6 Turbo 4WD DCT Leder, Whitesand - EU Östereich- Platinausstattung:) +Hyundai AHZV abnehmbar, Webasto Standheizung

    Einmal editiert, zuletzt von Madimus ()

  • Hallo zusammen,


    ich habe folgdenes Problem.

    In einem Tucson 1.6 Diesel Automatik wurde eine Standheizunug von Webasto (Thermo Top Evo 5) eingebaut.

    Derzeit besteht das Problem darin, dass zwar die Standheizung läuft aber nicht das Gebläse. Der Einbau erfolgte gemäß Einbauanleitung von Webasto. Kennt jemand das Problem bzw. wie lässt sich das Problem lösen?


    Danke und beste Grüße

    Capt

  • Versuch mal das Gebläse vor dem abstellen des Motors auf manuelle Lüftung zu stellen und die Lüftungsklappen auf Frontscheibe.

    Könnte mit der Klimaautomatik zusammen hängen.

    Gruß Sven


    2016'er Hyundai Tucson TLE 1.7CRDI 141PS mit DCT, 2WD, Style Ausstattung in White Sand,

    2020'er i30 FL 1.5 Intro Edition 110 PS als Fahrschulwagen und

    2021'er Hyundai Tucson NX4 1.6T-GDI Hybrid, 230 PS Systemleistung, Automatik, 2WD, Prime-Ausstattung in Polar White

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