Inspektionskosten

  • Ja, das "Problem" hat meiner auch. Ich habe mich dran gewöhnt und gut ist.
    Da kann man auch nix gegen machen. Ich habe auch das Gefühl, dass bei der Schallisolierung der Radkästen gespart wird und deshalb das Geräusch besonders laut klingt.

  • So, hatte gestern meine 2-Jahres-Inspektion (ohne Ölwechsel!)


    Wartung/Inspektion (+Flüssigkeiten auffüllen/wechseln)
    +Innenraumfilter
    +Fahrzeugwäsche
    +Navi/Softwareupdate


    207,36€ brutto


    Interessanterweise habe ich auch noch eine Mobilitätsgarantie (schriftlich!) erhalten obwohl ich ein EU Fahrzeug habe.

  • Genau, bei MacOil für 79€ (Garantie bleibt vollständig erhalten, Eintrag im Serviceheft gibts ja auch).

  • 79€ bei MacOil ? Ich habe für Shell Helix AF 5w30 A5 nur 69,90€ bei MacOil in Berlin-Spandau bezahlt.
    Oder haben sie dir 10€ Aufschlag für "Off-Road"-Fahrzeuge abgeknöpft ?

  • the_scrat
    Klar, ich habe es übrigens genauso gemacht.
    Man kann sogar die gesamte Inspektion woanders machen lassen, ohne die Garantie zu beeinträchtigen. Sie muss nur in einem Meisterbetrieb nach Hersttellervorgaben ausgeführt werden.

  • Genau, 69€+10€ für Offroad. Die Frage ist, warum Sie deinen Tucson nicht als "Offroad" einstufen. Vielleicht wegen 2WD/4WD?
    Jedenfalls ist der Preis und Service bei MacOil einfach Spitze, ob jetzt für 69€ oder 79€.

  • Der Preis ist super und ohne Restgarantie würde ich das auch immer so machen, für den Kurs lohnt es sich ja kaum noch den Ölwechsel selbst zu erledigen.


    Ich frage mich nur immer wieso ich dann überhaupt noch eine Inspektion bei Hyundai machen lasse und scheue mich einzelne Arbeiten anderweitig zu vergeben.....


    Irgendwann könnte es ja so enden, das man der Hyundai Werke erst mal aufzählen muss welche eigentlich zum Inspektionsumfang gehörenden Dinge man schon hat anderweitig erledigen lassen :D


    Also, ich möchte bei euch eine Wartung machen lassen, aber der Ölwechsel ist schon erledigt, Innenraumfilter hab ich selbst gewechselt, Scheibenwasser ist voll, ach ja die Bremsflüssigkeit und der Luftfilter wurden auch schon erneuert, nun macht mal nur noch den Rest!


    Viel mehr wie der dann immer noch teure Stempel ins Scheckheft bleibt dann ja kaum noch und ob dann im Falle eines teureren Garantieschadens trotzdem alles so locker über die Bühne geht als hätte man jeden Service komplett bei Hyundai gemacht ist auch nicht sicher :denk:

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Deshalb ja man Hinweis, dass man auch die komplette Inspektion bei einer Nicht-Hyundai-Werkstatt ausführen lassen kann.


    Mir geht es dabei übrigens in erster Linie gar nicht um den Preisunterschied. Ich traue 'meiner' Hyundai Werkstatt wegen der gemachten Erfahrungen schlicht nicht zu, dass sie die Inspektion gemäß Herstellervorgabe durchführt.

  • Viel mehr wie der dann immer noch teure Stempel ins Scheckheft bleibt dann ja kaum noch und ob dann im Falle eines teureren Garantieschadens trotzdem alles so locker über die Bühne geht als hätte man jeden Service komplett bei Hyundai gemacht ist auch nicht sicher :denk:

    Über Garantie entscheidet zum Glück nicht die Werkstatt, sondern der Hersteller. Wenn alles im Serviceheft nach Herstellervorgabe erledigt wurde, sollte es für den Hersteller eigentlich unmöglich sein sich dort rauszuwinden. Die Werkstatt erledigt sicherlich gerne Garantiearbeiten, da diese der Hersteller zahlt. Von daher sehe ich hier keinen Nachteil eines "teureren Garantieschadens". Die Werkstatt kann sicherlich auch einiges auf Kulanz machen, aber darauf würde ich mich niemals verlassen! Da kannst du über Jahre jede Inspektion und Ölwechsel bei einer teuren Werkstatt gemacht haben, eine Garantie auf Kulanz gibt es einfach nicht!

  • Mein erster Ölwechsel vor einem Jahr war bei Hyundai - und der Grund, warum ich diesmal NICHT zu Hyundai ging:
    ich war naiv und sagte damals einfach, dass sie einen Ölwechsel durchführen sollen.
    Ende vom Lied: statt 5w30 ACEA A5 bekam mein T-GDI plötzlich 5w40 C3 eingefüllt (ein Dieselöl).
    Als Menge stand auf der Rechnung 3,3 Liter, was zu wenig wäre. Die 4,5 Liter aus der Anleitung wären wiederum zu viel, aber zumindesten der Ölstab passte, also kann man damit leben. Die Wahrheit liegt wohl irgendwo in der Mitte. MacOil hat vor ein paar Tagen 4 Liter reingekippt.
    Und als Termin für den nächsten Ölwechsel bekam ich von Hyundai einen Aufkleber in den Motorraum, der 30000 km in der Zukunft lag (T-GDI: alle 15000 km bzw. 12 Monate).


    Das waren mir ein wenig viele Fehler für knapp 120 Euro. Und hätten sie 4,5 Liter statt 3,3 auf die Rechnung geschrieben, dann wäre es noch wesentlich teurer geworden.
    Ich bezahle gerne ein anständigen Preis für anständige Arbeit. Aber bei Schlamperei ziehe ich schnell Konsequenzen.


    the_scrat: ich sagte zum netten MacOil-Mitarbeiter. dass ich 2WD-Antrieb habe und sparte somit den Off-Road-Aufschlag. Übrigens fand ich auch die Zeitersparnis bei MacOil sehr angenehm: inkl. Tanken zu einem richtigen guten Preis verbrachte ich eine knappe halbe Stunde vor Ort, alles ohne Termin.

  • Ein 5W40 ACEA C3 ist für Benzin- und Dieselmotoren bestens geeignet! Eure Werkstätten haben nichts falsch gemacht!

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  • Eure Werkstätten haben nichts falsch gemacht!

    Doch, haben sie. Hyundai schreibt nun mal ACEA A5 vor. Das habe ich explizit bei Hyundai Deutschland erfragt und so bestätigt bekommen.
    Wenn ich eine Inspektion nach Herstellervorgabe beauftrage, darf sich die Werkstatt nicht eigenmächtig darüber hinwegsetzen.
    Dass es Benziner anderer Hersteller gibt, für die ACEA C3 freigegeben ist, ist mir bekannt.

    Einmal editiert, zuletzt von Reflex ()

  • Guckst du Handbuch unter "Empfohlene Öle". Da steht u.a. ein 5W40 mit drinn! Sollte unter 8/8 stehen! Und diese "Ölfreigaben" sind nichts als Kundenverarsche! Oder hast du mit dem "falschen" Öl einen Unterschied bemerkt? Ölfreigaben sind meist nur Empfehlungen, keine zwingende Vorschrift! Deshalb füllt das die Vertragswerkstatt auch ein! :flüster:

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  • Ja, weil sonst explodiert der Motor sofort nach dem Anlassen! Es gibt Öle mit Freigaben von Porsche, Mercedes und BMW - sogar Ferrari - aber nicht für Toyota, Mazda oder Hyundai. Ich bleibe dabei: Es ist Kundenverarsche! :]

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  • Da steht u.a. ein 5W40 mit drinn!

    Das ist die Viskosität. Die hat nichts mit der Spezifikation zu tun. Laut Hyundai Deutschland ist bindend, was im Serviceheft steht. Und da ist für den Benziner ACEA A5 und ausnahmsweise ACEA A3 angegeben. Für die Diesel ACEA C3.


    Und die Vertragswerkstätten füllen das nicht zugelassene Öl ein, weil sie sich gar nicht mit den Vorgaben beschäftigen. So war es zumindest in meinem Fall, wie die Werkstatt kleinlaut eingestehen musste. Da bin ich bei den großen Ketten deutlich besser aufgehoben, denn die sehen einfach im Computer nach, welches Öl in das Fahrzeug gehört. Und das füllen die dann auch tatsächlich ein !

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