Inspektionskosten

  • Alles klar, danke für die Info. Das Datum ist bei mir zufälligerweise identisch mit der Erstzulassung die durch mich vorgenommen wurde - so kann man sich das immerhin leicht merken ;)

  • Ich habe ein EU-Fahrzeug aber wieso soll das so ungewöhnlich sein?
    Mein Wagen kommt aus Holland und wurde direkt an der Grenze abgeholt. Der EU-Händler hatte die Papiere selbst vor dem Wagen und hat Sie mir zur Zulassung vorab zugesendet. Den Wagen habe ich dann erst ein paar Tage später abgeholt.

  • Hallo,


    ungewöhnlich deshalb, da die Garantie bei EU-Fahrzeugen ab dem Tag läuft, an dem das Fahrzeug an den ausländischen Händler geliefert wurde. Bisher war es immer so, dass die Garantie bereits einige Zeit lief, bevor das Fahrzeug den Endkunden erreicht hatte. In meinem Fall war z.b. die Auslieferung an den serbischen Händler am 14.12.2015 (so auch der Stempel im Service-Heft) und ich habe den Tucson dann Ende Januar bei meinem EU-Händler gekauft. Mein Fahrzeug ist ein EU-Neufahrzeug.


    Gruß, rubbel 2

  • Hi,


    ja meiner hat DAB+. Der Händler war Rahmen-Automobile (welchen ich ohne Einschränkung empfehlen kann).


    Okay, dann habt ihr vermutlich "fertige" Fahrzeuge gekauft oder? Ich habe meinen konfiguriert und bestellt. Das erklärt vermutlich, warum bei euch eine recht große Differenz vorhanden ist und bei mir eben nicht.

  • Hallo,


    ja, mein Tucson stand genau so beim Händler. Wenn das alles so ist wie du beschrieben hast, dann ist alles bestens. Ich wollte es nur nochmals, damit du keinen Nachteil hast, deutlich besprechen.


    Gruß, rubbel 2

  • Dann handelt es sich um ein EU-Modell, denn D-Modelle haben (ohne Turbo) einen anderen Inspektionszyklus! Und überhaupt:
    Das ganze Tohuwabohu um Serviceintervalle entstand erst dadurch, daß hier ständig die Angaben von DEUTSCHEN Fahrzeugen mit EU-Fahrzeugen verglichen wurden... :cheesy: ...oder woher kommen die abweichenden Vorschriften sonst? Gewürfelt werden die beim Drucken der Servicehefte nämlich nicht! :nenee: :D

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Geht doch einfach in eine deutsche Hyundai Werkstatt und lasst Euch den entsprechenden Serviceplan ausdrucken.
    Sofern Euer Dicker für den deutschen Markt gemeldet wurde, gilt für Euch auch die dt. Serviceintervalle.
    Das ist die Aussage von hiesigen Hyundai Werkstattmeister.

  • Das stimmt so nicht. Rechtlich gilt der Serviceplan des Landes, für den das Fahrzeug vorgesehen war. Garantiegeber ist Hyundai, nicht der Werkstattmeister. Was der sagt, ist unrelevant. Bestätigung von Hyundai anfordern, wenn die das machen ist man auf der sicheren Seite.

    Hyundai? Einmal und nie wieder!

    Einmal editiert, zuletzt von Ceed ()

  • Noby hat Recht!

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • MWn. steht in keinem (!) Serviceheft ein Wartungs- oder Serviceplan, denn dort steht lediglich, dass dieser der Betriebsanleitung (7-10) zu entnehmen ist.
    In der Betriebsanleitung steht unter dem Punkt "Standard - wartungsplan", dass der angegebene Wartungsplan (Tabelle) "Für Europa (außer Russland)" gilt, somit dürfte der Serviceintervall für alle Fahrzeuge auf dem EU Markt gleich sein.

  • Für einige EU-Importe sind noch 1000km Ölwechsel im Serviceheft vorgeschrieben - der muss zwar in D nicht zwingend gemacht werden, aber ein Unterschied zu den Serviceheften/Betriebsanleitungen der Deutschen Modelle besteht dadurch schon.

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  • Frag einfach bei den Importeuren nach - oder bei HMD, das steht auch auf deren Webseite wie man sich verhalten muss, wenn lt. Scheckheft ein 1000km Ölwechsel vorgeschrieben ist.

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