1.6 T-GDI: Erfahrungen, Verbrauch und DCT, etc.

  • Also an Verbräuche von etwas über 7 bis 8 Liter komm ich nicht ran.
    Gut, ich fahr überwiegend Kurzstrecke und wenn ich dabei nicht übertreibe komm ich mit 9,4 Litern hin.
    Eine längere Strecke AB und Landstraße hatte ich bisher. Ca. 50 / 50, dabei hab ich 8,2 Liter verbraucht. AB mit Tempomat und 120 - 140 km/h.
    Bin trotzdem sehr zufrieden mit dem Verbrauch.
    Ich wusste ja vorher, dass ich mir kein 5 - 6 Liter Auto kaufe.

  • @Moon Rock


    Bei mir ist es genau so, liege immer über 9 Liter, auf der AB mit maximal Richtgeschwindigkeit liege ich bei 8,2 Liter, Ich weiß das 7 Liter Wunschdenken sind, aber 8,und im Nahverkehr wäre Top.

    Watt ihr Volt !


    "Das Beste oder nichts"
    Na dann lieber 1 x NICHTS !

  • 9 Liter ist doch okay für den Benziner...


    Das brauch ich mit dem Diesel auch fast. Die Pferdchen wollen ja auch bewegt werden. Ziel wars für mich weniger wie mit dem IX und da waren es ca. 10 Liter ;)

  • Hi Andy 2010


    glatt 9 Liter wäre auch OK, aber leider sind es mindestens 9,3 bei Hauchzartem Gasfuß, sobald man es etwas schneller rollen läßt sind auch Ruckzuck 9,6 Liter weg, deshalb 8,5 im normalen Betrieb wäre mein Traum.


    MfG Chris

    Watt ihr Volt !


    "Das Beste oder nichts"
    Na dann lieber 1 x NICHTS !

  • Wenn ich entspannt Autobahn und Landstraße fahre komme ich auf 7,2 - 7,8. Innenstadt auf ca. 9,5 - 10 wenn ich auf der Autbahn mal Gas gebe sinds auch so knapp 9 Liter.

  • Kann mir bitte jemand plausibel erklären, wie es bei in Großserie von Robotern gebauten, und völlig identischen Motoren, beim Verbrauch Abweichungen von 30% geben kann? Das kann nur über ein anderes Streckenprofil, andere aktivierte (oder eben nicht aktivierte) Abnehmer, oder durch den Fahrer hervorgerufen werden! Die Motoren selber machen im Werk einen Testlauf - und da gibt es keine "Abweicher" um 30% oder mehr!


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Streckenprofil , Fahrer , Wetter / Luftdruck / Feuchte das sind die Faktoren die sich auf den Verbrauch auswirken

    ei känntsche mo glei ei detsche mo grad ........... :D

  • Also ich liege bei Meinem laut BC bei 9,2 Litern allerdings habe ich das Gefühl das dieser nicht wirklich präzise ist,
    beim Tanken bin ich gerechnet auf 8,3 gekommen


    Habe allerdings das Gefühl das bei zügigem beschleunigen weniger gerechnet wird als bei langsamen kontinuirlichem... ?( ?(

  • Langsames Beschleunigen ist weniger Spritsparend, als das schnelle Gasgeben, um auf Touren zu kommen. Eigentlich zeigen aber alle BCs hier einen zu geringen Verbrauch an - und deiner zuviel. Ungewöhnlich.... :denk:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Das hat nix mit Rechengeschwindigkeit zu tun!
    Gaspedal immer voll durchtreten, Früh hochschalten = Spritsparende Fahrweise


    Gaspedal leicht und sanft betätigen = Mehrverbrauch

  • "Gaspedal immer voll durchtreten" stimmt aber nur bei Saugmotoren. Die haben die höchste Spriteffizienz knapp unterhalb Volllast.
    Für den Turbo (egal ob Benziner oder Diesel) gilt eher "Turbo läuft, Turbo säuft". So etwa 2/3-Gas dürfte die beste Art der Beschleunigung sein, also soweit, dass der Turbo nicht richtig auf Touren kommt.


    Früh hochschalten ist vollkommen korrekt. In einer langen 50er Zone kann man durchaus den 5.Gang einlegen, Fetischisten nehmen ab und zu den 6. ...

  • Ich habe es bei der letzten Tankfüllung auf "errechnete" 8,8L geschafft, das war allerdings bei sehr gemütlicher Fahrweise
    und auf der Autobahn max. 130.
    Bei normaler Fahrweise bewege ich mich eher bei ca. 9,5L,
    denke das ist aber ok für ein Auto der Grösse und mit Turbomotor ;)

  • Moin,
    hatte heute Morgen ein "Problem" mit dem DCT: Der manuelle Modus ließ sich nicht aktivieren. Ich habe den Schalthebel mehrfach nach links, wieder zurück nach rechts und wieder nach links gestellt, ohne jegliche Auswirkung. Während der Fahrt, im Stand, dann mal auf "P", wieder auf "D", wieder versucht, passiert garnix. Ich vermute mal, dass sich da irgendein Steuergerät aufgehangen hat. Ich habe dann den Motor neu gestartet und dann ging's wieder. Hatte das schonmal jemand?

  • Hi,


    Hatte ich bis jetzt auch noch nicht


    MfG Chris

    Watt ihr Volt !


    "Das Beste oder nichts"
    Na dann lieber 1 x NICHTS !

  • Mein DCT ist eig auch ohne Probleme ...... Allerdings habe ich manchmal ein sehr ruckelndes schalten , und eine rupfende Kupplung ( also ein anfahr hoppeln ) muss damit mal zum freundlichen ....
    Ist euch das auch schomal aufgefallen ?

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!