Wenn du eigenes Öl mitbringst kostet es 80€. Der 2. Service ist größer da bist du mit ca. 200 € dabei.
So ist das bei allen Herstellern. Die wollen das Fahrzeug jährlich sehen ob du die vorgegebenen km erreichst oder nur 5km gefahren bist ist irrelevant.
Du kannst aber bis zu 2 Monate / 2000 km überziehen.
redskins
200€ für einen Ölwechsel? Das ist aber teures Öl. Ich zahle 125€ regulär und 80€ bei mitgebrachten Öl.
andi...
Puuh..., das machen alle Hersteller so...!
Bei einigen wenigen Modellen gibt es Longlife-Intervalle (30tkm/2Jahre)..., überwiegend Dieselaggregate...
Ähm, soll der Händler Dir auch sagen, dass Du Bremsen sollst, wenn vor Dir ein langsameres Fahrzeug fährt, das man nicht überholen kann?
Sorry, aber Deine Argumentation kann ich irgendwie so nicht nachvollziehen...
PS: Machst Du den Ölwechsel nicht, geht Dein Garantie flöten!
Ölwechsel langt auch alle 3 Jahre oder 50tkm, die Garantie ist dann aber weg. Und dazu fehlen den allermeisten die Eier. Mit nichts kann man sich den Kunden gefügiger machen, als mit der Androhung des Garantieverlustes! 
Und das im Jahre 2020. Dann kann man sich ja auch gleich ein paar Gäule und ne Kutsche kaufen. Bald sind wir ja wieder da, wo die ersten Autos gebaut wurden, die Geschwindigkeiten des Gesetzgebers gehen ja auch immer mehr in die Richtung. Aus diesem Grund wird wohl auch das Motorrad bald weg gehen.
Ich habe den Wagen noch nicht und schon ziehen dunkle Wolken auf. Ich bekomme son ganz komisches Gefühl. Hätte vielleicht besser den i40 halten sollen, denn der war eigentlich sehr pflegeleicht und genügsam. 
So, gut is. Wir werden sehen 
Jetzt ist er da und läuft einwandfrei .
Wenn es so bleiben würde wäre es super 
Letzte AutoBild-Augabe Nr. 29 Vergleichstest
Tucson 177 PS DCT 4WD Grundpreis 30.998 €, beste Bremswerte von allen getesteten (kalt+warm),
beste Beschleunigungswerte in allen Kategorien: 0-50/100/130/160 km/h, z. B. 0-160 km/h > 21,8 s 
,
längste Werkstattintervalle (nur alle 2 Jahre) 
,
niedrigste Vollkasko-Typklasse (22), höchste Haftpflicht-Typklasse (1ß) ,
Verbrauch: höchster im Test 9,2 l, Gesamtplatzierung Platz 2. Zulassungen Jan-Juni 2020 in D: 6360 Autos.
Honda CR-V Hybrid 184 PS E-CVT Grundpreis 37.325 € 0-160 > 29 s. Verbrauch 8 l/ 100 km, Gesamtplatzierung Platz 1, Zul. Jan-Juni 2020: 1379.
Mazda CX-5 165 PS 6G man. Grundpreis 32.841 € 0-160 > 27,4 s. Verbrauch 7,6 l/100 km, Gesamtplatzierung Platz 3. Zul. Jan-Juni 2020: 4514.
Subaru Forester 150 PS CVT Grundpreis 42.394 € 0-160 > 36,3 s. Verbrauch 9 l, Gesamtplatzierung Platz 4. Zulassungen Jan-Juni 2020: 940 Autos.
Als kleinster im Test ( bis zu 15 cm), wurde das "knappe" Raumangebot bemängelt...... 
So, waren heute bei unserem Freundlichen, um einen Kona Unique zur Probe zu fahren. Ich mußte nicht sehr weit fahren, um festzustellen, dass dieses Auto nicht das Aha-Gefühl auslöst wie es bei beiden Veloster und beim i30 N war. Irgendwie hat sich bei mir in letzter Zeit so ein Gefühl des drei Jahre N mit Knallgasfahren reicht eingestellt.
Der Tucson stand auch auf meiner inneren Liste. Gestern haben wir uns den neuen Tucson bei unserem Händler angesehen, aber letztendlich hat sich herauskristallisiert, dass er in der gewünschten Ausstattung das Premium Modell wäre, und dieser unseren gewünschten Rahmen dann doch etwas mehr sprengen würde. Preis war geschätzt, da es ja noch nichts offizielles gibt, außer der Liste im Internet. Wenn einem die Kanten gefallen, dann ist das schon ein schönes Auto. Aber meiner Frau, selbst kein Führerschein, gefiel der Bildschirmtacho nicht so gut.
Nachdem wir dann den Kona gefahren hatten und dieser in keinem Fall infrage kam, haben wir uns dann mal dem Tucson intensiver zugewandt. Der erste Tucson war ein schwarzer mit Panodach und Advantage+ Ausstattung, und Stoffsitzen. Da die beiden Veloster schwarz waren und ich von schwarz qualitätsmäßig sehr enttäuscht war, schied dieser Tucson aus. Dann stand da noch ein weißer in Premium Ausstattung, Allrad, mit Lederpaket. Ja der ist mehr elegant in seiner Erscheinung, also weniger sportlich, aber die Geschmäcker sind verschieden, und er hat uns sofort angesprochen. Leder ist Bordeaux rot, das gefiel meiner Frau auf Anhieb sehr gut, das Rot ist nicht wirklich rot, sondern sehr dezent. Eigentlich wollten wir gar kein Leder mehr, aber er hat ja Sitzbelüftung und Heizung. Da ich noch keinen Tucson gefahren habe, wollte ich natürlich erstmal einen Probe fahren, auch wegen der Größe, und der Motorisierung. Länger ist er ja nur 14,5 cm als der N.
Also lange Rede kurzer Sinn, die Probefahrt hat uns vollends überzeugt. Fahren, Komfort, Beschleunigung, Übersicht, etc.
Nun kam die Verhandlung, welche nicht lange gedauert hat. Ist jetzt das 5. Auto was wir dort gekauft haben. Somit endet meine N-Ära nach 3 Jahren. Ich habs ausgekostet, aber jetzt ist Zeit für etwas Neues und ruhigeres, weißer Tucson Allrad Premium mit Vollausstattung.
Am 11.12. ist es dann so weit Achja Winterreifen sind auch dabei. Preislich möchte ich mich erstmal nicht äußern, aber der N hatte bisher den geringsten Wertverlust und das hat natürlich auch eine Rolle gespielt, dass wir uns für den Tucson entschieden haben.
Herzlichen Glückwunsch. Ich denke da habt ihr alles richtig gemacht. Der Tucson ist ein schickes Teil und fährt sich, für sein Gewicht, doch recht locker und entspannt, zumindest mit dem 177 PS Motor. Ich wünsche euch viel Freude mit dem Neuen
Danke.
Wenn ich ihn habe werde ich mal berichten.
Beim Kona wird es sich ja um das aktuelle, also fast alte Modell gehandelt haben. Gibt es von dem tatsächlich wieder ein Sondermodell Namens Unique? Habe ich noch gar nichts von mitbekommen und ist mir nur aus 2018 in etwa bekannt.
Mit dem Tucson habe ich es auch nicht so ganz verstanden, ist es jetzt ein ganz aktueller Tucson geworden oder der auslaufende Vorgänger?
Wenn es der mit dem 177PS Benziner ist, muss es der "alte" sein, der neue hat andere Werte; dürfte auch nicht verfügbar sein, aktuell.
Es war ein Sonder Modell, was der Händler 2020 wohl mehrfach bestellt hat. Und laut seiner Aussage gingen die gut weg. Es war der Unique und dann gibt es noch einen Plus. Wenn Du googelst, findest Du dieses Modell auch.
Was mich bzw. meine Frau so krass gestört hat war, dass der Beifahrersitz von der Sitzfläche sehr kurz war und durch die SUV-Sitzposition im Kona wird das unbequem. Sie hat sich dann in einen neuen i20 gesetzt, Sitzfläche länger und auch bequemer. Wie gesagt das Aha-Gefühl wie bei den vorherigen Hyundais kam nicht rüber.
Also wurde es der Tucson Allrad mit Vollausstattung, der hat meiner Frau und natürlich auch mir sofort zugesagt. Aber auch da nicht diese SUV Sitzposition, sondern ganz entspannt.
Aber das muss jeder nach Geschmack für sich entscheiden!
Das sind ja Vergleiche... einen Tucson statt eines i20
Aber ich darf ja nichts sagen, statt eines i20 gab es einen i30 Kombi. Bei einem Verwandten gab es einen VW Tiguan statt eines Smart.
Ich wünsche auf jeden Fall viel Spaß mit dem Wagen.
Bei mir war es etwas anders Ich hatte ursprünglich eigentlich vor, i30 und i40 gegen einen Santa Fe zu tauschen, das habe ich aber aktuell gelassen, auch weil ich mit dem Sante Fe die Gefahr sehe, da wo ich gelegentlich hin muss, miserabel parken zu können.
Stattdessen täusche ich jetzt die 90PS CRDi gegen einen 2.0 T-GDI Vielleicht kommt irgendwann noch der Tucson dazu, als PHEV hätte er zumindest die richtigen Anlagen dazu. Wichtig wäre genug Platz für meine Hunde plus Gepäck, was ich demnächst mal prüfen werde; in dem ich mir den mal beim Händler ansehe, mein Händler hat nämlich einen stehen
Platz ist immer ein gutes Argument. Bei Hunden würde ich aber beispielsweise eine große Fläche im Laderaum und eine niedrige Ladekante bevorzugen. Gerade da ist der I30 Kombi eigentlich ideal.
Einen Vorteil beim Parken sehe ich eher nicht. Da ist der I30 trotz knapp 1,80 m Breite mit Spiegeln bei 2,05 m schon recht anspruchsvoll und wohl auch nicht besser als ein Tucson. Seit ich den I30 habe, hat sich das mit dem Garagenparken für mich leider eh erledigt.
Die Dinger werden leider immer breiter.........
Tja, mit den Abmessungen vertut man sich schon mal. Der I30 Kombi ist 4,58m lang. Der Tucson 2019 also noch der alte, ist 4,48m lang.
Da kann man sich schon mal leicht vertuen, weil der Tucson so hoch ist, das täuscht.
Bin mal gespannt wie du mit der weißen Lackierung klarkommst wenn du von Schwarz qualitativ enttäuscht warst. Ich denke mal der Tucson hat die gleiche Polarweiß (PYW) Uni Lackierung wie der i30? Wegen Swirls etc ist die zwar pflegeleicht, aber insgesamt ein recht weicher Lack. Auf jeden Fall viel Spaß mit der Kutsche!
Na schauen wir mal wie das Weiß ist. Ich hatte mal von 2005-2010 einen Primera P10, das war als Nissan noch qualitativ bessere Autos gebaut hat. Dieser war schwarz und der Lack war Top.
Heute habe ich das Gefühl, da die Lacke bescheiden sind werden die Bleche verzinkt, was auch wieder nicht wirklich stimmt. Früher waren die Lacke dicker und trotzdem fing die Durchschnittskarre nach 6-7 Jahren an zu rosten. Achja was solls ich werde sehen wie der Lack ist und ob es so ist.
Danke Andi
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