Kaufberatung / welchen Tucson mit evtl. Rabatt gekauft

  • da ich gerade einen EU Wagen (aber nur einen KIA) bestellt habe bin ich wieder etwas "im Thema" ...
    Ich lasse mir immer versichern, aus welchem "Markt" der Wagen kommt, bei mir ist es NL. Die dortige (KIA-) Homepage (Google Translate hilft....) hält dann die Ausstattungsdetails bereit, so dass ich vergleichen kann.
    Zusammen mit den Garantieaussagen vom EU Händler in Deutschland kann ich dann sehr gut vergleichen. Es ist schon ziemlich mühsam, die einzelnen Ausstattungsdetails zu vergleichen, da bleibt einem nur nebeneinander legen und abhaken, aber das ist die Mühe wert.
    Auch die Bezeichnungen der Ausstattungslinien müssen nicht mit den Fahrzeugen für den deutschen Markt übereinstimmen, in meinem Fall sage ich aber mal, die NL-Ausstattungs-Linien sind "besser" als die (fast) gleichlautenden aus Deutschland.


    Wichtig war mir nur, dass die 7-Jahre Garantie auch dort angeboten wurde, incl. Tom-Tom System für das Navi. Per Saldo und nachrechnen bin ich auf einen Preisvorteil von rund 38% zum deutschen Listenpreis gekommen, da kommt dann hier kein Händler ran.


    Wenn ich mir die holländischen Preislisten so anschaue, dann wird mir fast übel, wenn dort für einen Sportage in TOP-Ausstattung rund 20.000,-€ "Luxus oder so...." Zusatzsteuer zzgl. zur VAT anfallen, die natürlich beim Export nicht berechnet werden müssen. Das erklärt dann die großen Preisunterschiede.


    Wie gesagt, das dürfte bei jedem Modell oder Herkunftsland anders sein, manchmal ist auch der EU-Import nur wenig billiger als ein Deutsches Auto mit ordentlich verhandeltem Rabatt. Die Arbeit muss man sich aber machen, der deutsche Händler hilft einem da wenig weiter, der EU-Händler will verkaufen und der deutsche Händler hat wenig Interesse dort Transparenz zu schaffen, verständlicherweise.


    Das wird nicht mein erster EU-Wagen und meine Erfahrung aus den Vorjahren war immer grundsätzlich gut mit späterem Service und Garantiereparaturen, nur mit Kulanz rechne ich weniger aber ansonsten bin ich mir nicht sicher, wie sich die "Kulanz" eines deutschen Händlers heute auswirkt, ich hatte jedenfalls nur klare Garantieleistungen die mit oder ohne Kulanz zu beheben waren, und das hat geklappt.


    Und auf den Lieferort würde ich bei großem Preisvorteil weniger achten, die DB fährt einen meist recht günstig durch Deutschland und ein verdienter 1000der sollte an sich schon reichen sich die Zeit zu nehmen (wenn man kann) und den Wagen an der Grenze im Westen abzuholen.

  • Hallo Stefan,
    das Fahrzeug von Simon das du gerne kaufen möchtest hat doch eine Tageszulassung.Durch die Tageszulassung wird es von dem Händler normal auch bei Hyundai zur Garantie angemeldet, so war es bei mir und vielen anderen auch und ich habe 5 Jahre Garantie.
    Weil Simon bezieht die Fahrzeuge ja auch von einen großen Hyundaihändler in Belgien ,NL oder anderswo her.
    Frag doch mal Simon woher er das Fahrzeug hat, dann ruf einfach bei der Firma an und frag ob er zur Garantie bei Hyundai durch die Tageszulassung angemeldet ist.

  • Mahlzeit,


    so, Simon hat mir gerade die Papiere für die Zulassung zugeschickt. Es ist ein.... Slowene. Er wurde am 21.03.2018 dort zugelassen.


    Montag wird der Zulassungsdienst beauftragt, Dienstag sollte ich dann alles haben und Mittwoch wird er abgeholt. Ich fahr dann mal zum offiziellen und erkundige mich nach der Garantie. Im "schlimmsten" Fall hat er keine und ich hab nur die gesetzlichen 2 Jahre bei Simon. Da hier im Forum nicht allzu viel über Mängel berichtet wurde, bin ich recht zuversichtlich.


    Ich werde berichten :)

    Gruß Stefan


    "Nimm die Schippe halb so voll, wenn die Arbeit reichen soll..."

  • guck doch auf die Slowenische Seite (Google Übersetzer hilft, mir zumindest ...).
    meiner Meinung nach wird er für den Slowenischen Markt auch mit 7 Jahren Garantie angeboten. Da Slowenien in der EU ist solltest du die in der gesamten EU geltend machen können.


    https://www.kia.si/garancija

  • Mag ja sein das in Slowenien die Garantie gilt. Wenn er aber bei einem nicht authorisierten Händler gekauft hat dann hat er nur 2 Jahre Gewährleistung. Das siehst du spät. bei der Fahrzeugübergabe wenn kein Serviceheft ausgehändigt wird.

  • Auch ohne Tante Goggl Übersetzer sieht man daß das die KIA Seite ist.

  • Hi noby, Unterschied Gewährleistung/Garantie ist mir klar, Danke.


    Ob Serviceheft oder nicht bin ich mal gespannt...


    Hier ist nicht zufällig einer Mitglied im BVfK? Mich würde ja mal brennend interessieren, was hier steht: Link BVfK


    Ach ja, hat einer Interesse an nem ix35? :D

    Gruß Stefan


    "Nimm die Schippe halb so voll, wenn die Arbeit reichen soll..."

  • Ob Serviceheft oder nicht bin ich mal gespannt...

    Er ist da! :freu: Mein ixi war echt toll, aber der Tucson ist der HAMMER :freu:


    Für die EU-Fahrzeug-Interessierten: Am Mittwoch war Übergabe bei Simon, samt abgestempelten Serviceheft. Ich wurde nochmal auf das Garantie-Hick-Hack mit Hyundai und EU-Fahrzeugen hingewiesen, da ist Simon wirklich ehrlich. (Daumen hoch, das Autohaus kann ich vom Verkaufsservice her empfehlen).


    Er gab mir noch die Telefonnummer eines kulanten Hyundaihändlers, den ich dann auch gleich mal anrief. Von dem kam folgende Aussage: Der Wagen hat natürlich Garantie, siehe abgestempeltes Serviceheft. Er versteht den Budenzauber von HMD auch nicht und macht da wohl nicht mit. Schließlich sieht er nicht ein, potentielle Kunden (Inspektionen etc.) zu verprellen. Und schließlich kriegt er auch für Garantiearbeiten sein Geld.
    Tipp von ihm: Erstmal Füsse still halten, aktiv muss ich erst im Falle eines Garantieschadens werden. Dann zur Hyundaiwerkstatt und die haben dann wohl zwei Möglichkeiten:
    - Anmeldung über das CCP (oder CPP-) Programm. Da wird der Kunde dann ausgequetscht, warum er ein EU-Fahrzeug gekauft hat, ob er vom Verkäufer auf die Garantie hingewiesen wurde... das soll wohl soweit gehen, das Hyundai diese Händler dann abmahnen bzw. verklagen will.
    oder
    - Die Werkstatt nimmt den Wagen im alten Garantieprogramm auf und alles ist schick.


    Ich werd also den (hoffentlich nicht eintretenden) Garantiefall abwarten und mir dann einen wirklich freundlichen "Freundlichen" suchen. Im Umkreis hab ich vier zur Auswahl, da ist sicher einer dabei...

    Gruß Stefan


    "Nimm die Schippe halb so voll, wenn die Arbeit reichen soll..."

  • Ob der Händler mit macht oder nicht, kann er garnicht entscheiden, da Garantieanträge grundsätzlich von Hyundai genehmigt werden müssen. Da dein Fahrzeug im Ursprungsland schon zugelassen und von einem Vertragshändler war, hast du ja eh Garantie. Bei Kulanzanträgen siehts halt schlecht aus, dass ist aber auch bei nicht EU der Fall.

  • Die Werkstatt (für die Erbringung der Garantieleistung) hat da erst mal gar nix mit zu tun.


    Hyundai erbringt die Garantie, nicht die Werkstatt. Hyundai bedient sich dazu bestimmter Werkstätten als Erfüllungsgehilfen, dafür gibt es ja auch das Werkstattverzeichnis (z.B. Web-Seite) von Hyundai. Wenn also so eine Werkstatt die Reparatur-Garantieleistung ablehnt (Grund egal), dann muss Hyundai "Ersatz" besorgen. Macht Hyundai das nicht (und zumutbar), ist das Vertragsbruch, fertig .


    Die Werkstatt (von Hyundai benannt) die also die Leistungserbringung gegenüber dem Kunden ablehnt, macht das im Namen von Hyundai. Dafür dürfte es aber vertragliche Regelungen geben zwischen Hyundai und Werkstatt (die gehen uns an sich nix an), ein Vertrag der dauernd gebrochen wird, hat an sich keine Berechtigung mehr für Hyundai. Und da Hyundai keinen Ärger mit den EU-Behörden haben will, ist das Problem sicher schnell vom Tisch.


    Ich war selber schon im Ausland davon betroffen, dass eine Werkstatt (offizielle FIAT-Chrysler auf Korsika) bei einer Panne erst in 5 Tagen nachsehen wollte, was an meinem Fahrwerk klappert (Garantiefall). Die hatten einfach keine Lust und versuchten mich loszuwerden. Die zweite Werkstatt hat sich des Problems dann angenommen und in wenigen Stunden erledigt. Ich hatte mich anschließend zwar beschwert, aber was dort nun intern gemacht wurde zwischen Werk und Werkstatt, habe ich natürlich nie erfahren (außer Marketing- und Brief-Bla-Bla) .


    Ein Problem mit der Werkstatt kann also immer passieren, egal wo das Auto herkommt, ist aber absolut nicht die Regel.

  • Man lehnt einen Kunden natürlich nicht mit den Worten "Ich will dich nicht" ab, sondern mit den Worten "Oh weh, das schaut schlecht aus mit einem Termin - in den nächsten 2-3 Wochen geht da gar nichts! Und danach wird die Werkstatt renoviert, da sind wir einige Wochen nur eingeschränkt Arbeitsfähig, wir machen dann fast nur noch Ölwechsel und Reifenwechsel. Außerdem ist dann nur der Lehrling in der Werkstatt, und ich kann nicht weg vom Büro - ist ja sonst keiner da, der die Buchhaltung macht. Und da hat sich ganz schön was angestaut, das wollte ich während der Renovierungsarbeiten erledigen, da habe ich endlich mal Zeit dafür. Jetzt haben wir Mitte Mai, kommen sie halt nach dem Urlaub wieder, so ab September - und dann schaun wir mal, wann ein Termin frei ist". :D

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • und jetzt sind wir wieder bei der einfachen Frage: will die Werkstatt einen Auftrag oder nicht?
    bezahlt werden alle Aufträge, die Garantiearbeiten und die privat beauftragten ..... solche Reaktionen führen dann schnell dazu, dass ich eine andere Werkstatt suche, egal wo für.... hat also mit dem EU Import rein gar nichts zu tun.

  • Handlungsweisen wie in # 595 sind zum Glück nicht typisch, sollen aber schon bei gestörtem Sympatievektor vorkommen. Da sie eindeutig sind, sollten sie gern weiter erzählt werden aber hier nicht zum Gegenstand einer Diskussion gemacht werden. Solche Erscheinungen können auftreten, wenn der Inhaber der Werkstatt länger in kommandierenden Strukturen zugebracht hat - einfach für die Marktwirtschaft nicht tauglich.

  • Hallo zusammen,


    ich überlege, mir den Tucson als 1.7 CRDi DCT Premium mit Panoramadach zu kaufen. Habe die Wahl zwischen Stargazing Blue oder Intense Copper.


    Leider kommt das Blue auf allen Bildern wesentlich "leuchtender" rüber als im echten Leben. In echt finde ich die Farbe schon recht stumpf, oder kann es daran liegen, dass der Lack nicht frisch gewaschen war? Das Autohaus baut gerade ein neues Verkaufsgebäude (Baustellenstaub??).


    Kann jemand was zur Haltbarkeit der:
    - Start-/Stopautomatik
    - elektrischen Heckklappe
    - vom DSG
    - dem Panoramadach
    sagen?


    Ist es auf Dauer schädlich für das DSG, wenn ich auf Gefällstrecken oder zum Ausrollen vor Ampeln den Hebel von D auf N schiebe? Beim Handschalter mache ich das eigentlich immer so (i40 136PS Diesel 5,3l/100km). Probefahrt mit dem Tucson 5,8l/100km.


    Vielen Dank schon mal im Voraus.
    Sven

  • Schädlich sicherlich nicht, nur was soll das bezwecken??
    Du verhinderst damit nur die Schubabschaltung des Motors und hast einen (mininmalen) Leerlauf-Mehrverbrauch und (minimal) mehr Bremseinsatz. Das DCT regelt das eigentlich perfekt ohne nennenswerte Motorbremswirkung selber und kuppelt im Stillstand auch komplett aus bei getretener Bremse.
    Das ist selbst beim Schalter nicht anders, zumindest wenn man den Wagen im hohen Gang rollen lässt, nur schaltet man meistens selber nicht so perfekt für den Verbrauch.
    Ich würde es lassen.
    Die Ölversorgung des Getriebes ist jedenfalls gewährleistet solange der Motor läuft, egal ob vom Auto "angeschoben" oder mit Treibstoff-Einsatz in Leerlaufdrehzahl.

    Gruß
    Burkhard

    Einmal editiert, zuletzt von Ceed ()

  • Man schaltet schon seit Jahren nicht mehr in den Leerlauf, da das mittlerweilen völlig nutzlos ist. Kaputt geht nichts, aber wie schon geschrieben steigt der Verbrauch geringfügig - und die Bremsen verschleissen etwas früher.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

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