Es gibt jedoch einen eigenen 1.6 T-GDI Thread Motor 1.6 T-GDI: Erfahrungen, Verbrauch und DCT, etc., von daher sehe ich es schon so, dass hier nicht durcheinander gewürfelt werden soll. Das hat nichts mit maßregeln zu tun.. es dient schlichtweg der Übersichtlichkeit.

Im Aldi steht das Brot auch nicht neben der Fleischwurst.

Hallo zusammen,

bin bis jetzt einen ix35 gefahren. Nächste Woche bekomme ich meinen Tucson 1,6 mit 132 PS.

Hab da mal eine Frage, ist der Motor im Tucson der gleiche wie im ix35 (135 PS) oder ist das ein neu entwickelter Motor mit 132 PS? Weiß das jemand ?

Ciao Raimund

Kein neuer Motor

Motor ist gleich ("G4FD" Gamma GDI), Steuerung etwas anders da der 1.6GDi im iX35 "nur" Euro 5-Norm und dafür 3 PS mehr hat - der Tucson hat bereits Euro 6-Norm dafür nur 132 PS....
Ist aber laut Aussagen verschiedener Verkäufer der Euro 6-Motor der spritzigere.....

Danke Mario für die Aussage,war mit den 1,6 im ix35 sehr zufrieden ,werde es dann wohl nächste Woche in meinen neuen Tucson auch sein.Wenn er noch etwas spritziger ist ,ist das ja schön

Also ich finde den 1.6er mit 132 PS vollkommen ausreichend. Wenn ich etwas zügiger wegkommen will, fahre ich einfach die Gänge etwas mehr aus und schon zieht er auch gut. Grade bei höherer Drehzahl merkt man das ganz gut bei dem normalen 1.6er. Ich bin damit ganz zufrieden.

Früher hatten mal die Spitzenmodelle bei mittelgroßen SUVs auch nicht mehr Leistung als ca 130-140 PS, und da hat es doch auch allen gelangt!

Also ich hatte im ersten Tucson auch nur den 2.0 l - 141 PS Benziner. Und es hat mir auch ausgereicht.

Ich hatte vorher den ix35 mit 135PS und habe mich bewusst für den 1,6er Tucson mit 177PS entschieden. Mit etwas Beladung empfand ich den ix35 beim Beschleunigen auf der Autobahn (mal eben überholen) etwas träge. Mit den 177PS beim Tucson ist das null Problem und ein deutlicher Unterschied. Okay, bei über 40 PS mehr wäre alles andere fragwürdig aber ich bin froh mich für die mehr PS Variante entschieden zu haben.

Natürlich bringt mehr auch mehr - aber reichen würde auch weniger....ich hatte und habe fast immer ein sehr schnelles und ein langsameres Auto, und bin bis auf wenige Momente immer der Meinung, daß es das langsamere auch absolut tut!

klar reichen tut auch die Scheibe Brot, warum dann Steak ???

Warum fährst du dann Tucson und nicht Hummer?

Die Menschen haben leider ihren gesunden Maßstab verloren. Immer mehr, immer größer, immer schneller - das kann und wird nicht so weitergehen! Ferrari hatte mit dem Testarossa vor 30 Jahren ein 390 PS-Geschoß im Programm - und niemand wird sagen können, daß der Testarossa zu schwach gewesen sei. Doch warum hat der jetzige Top-Ferrari dann mit 740 PS fast doppelt soviel Leistung als der Testarossa?
Braucht keine Sau, und auch kein Mensch! Deshalb bin ich der Meinung, ein SUV mit 132 PS ist völlig ausreichend, um sich im Rahmen der StVZO mehr als angemessen bewegen zu können.

Sorry, 132 PS beim Tucson, in der Stadt ok, auf der Autobahn geht da mal garnix. Im i30 ist der Motor schon ne lahme Ente.

... so lahm ist der nun auch nicht.
Ich finde es reicht aus
Bin den damals auch Probe gefahren

Wenn man schnell fahren will, sollte man sich eben kein SUV kaufen - ich kaufe mir ja auch keinen Frack wenn ich ins Schwimmbad will.....

noby
Hallo,

ob Turbo (177 PS) oder Sauger (132 PS) muss jeder selbst entscheiden. Ich fahre den Sauger; bin den Turbo aber zur Probe gefahren.

Gegenüberstellung (z.T. subjektives Empfinden):

Verbrauch: 7,2 Ltr. (lt. Bordcomputer) contra 8,2Ltr. (?)
Höchstgeschwindigkeit (Autobahn gerade) 190 km/h (lt. Tacho) contra 210 km/h (?) Sauger hierbei: Laut, hohe Drehzahl knapp 6000 U/Min., über die 6000 U/min wollte ich nicht gehen
entspannte Reisegeschwindigkeit: Sauger:120 bis 140 km/h ; Turbo: 140 bis 160 km/h (?)

Ziel: Leises vor sich Hingleiten über tausend Kilometer

Der entscheidende Unterschied ist der Anzug im niedrigeren Drehzahlbereich (Überholmanöver o.ä.): Der Sauger benötigt Drehzahl. Dies kann zwar Spaß machen. Wer aber jahrelang gewohnt ist, Turbomotoren zu fahren, sollte vom Sauger die Finger lassen. Dieser erfordert ein definitiv anderes Fahrverhalten. Hier liegen die wirklichen Stärken des Turbos und der 177 PS.

Meine Überlegungen: Hyundai hat weltweit große Erfahrungen mit Saugmotoren (USA-Urlaub). Normalerweise bin ich bei Autos (sind mir ziemlich egal) Erst- und Letztbesitzer. Mit anderen Worten, was nicht drin
ist, kann nicht kaputtgehen.

Gruß