1,7 CRDi: Erfahrungen, Verbrauch, etc

  • Hallo an alle.


    Nachdem ich nun zwei Jahre den ix35 gefahren bin, kann ich nun direkt Vergleiche zum Tucson ziehen (Tucson 1,7 CDRi, DCT Getriebe, 141PS). Ich bin begeistert.


    Für einen Diesel verdammt leise, in jedem Fall leiser als der ix35 Diesel (Baujahr 2013). Ich fahre super gern mit dem "Tussi". Nun bleiben noch ein paar kleine Fragen offen:


    Kuppelt man für gewöhnlich bei etwas längeren Ampelphasen aus auf "N" (habe vorher nie Automatik gefahren)?


    Teilweise leuchtet im Temperatur Anzeigefeld (Infoanzeige zur eingestellten Temperatur etc.) ein kleines Symbol auf. Es ist wohl die Anzeige zur automatischen Entfeuchtung. Hat das was mit dem kleinen Kästchen hinter dem Innenspiegel zu tun? Und wie funktioniert sowas? Die Klimaanlage schaltet sich nämlich nicht an und es wird auch nicht das Gebläse hörbar lauter.


    Heute habe ich mal geschaut, wie lange es dauert bis der Motor warm wird. Erst nach ca. 10 Min. bewegt sich etwas die Kühlwassernadel nach rechts. Dann geht´s schnell. Die Temperatur erreicht nach ca. 12 Min 80 Grad. Das finde ich ganz schön lange, bis der Motor mal warm wird. Ist das bei euch auch so? Außentemperatur war 8 Grad, Stadtverkehr. Mal schauen wie lange das bei Minusgraden dauert.


    Ein paar Antworten wären nett

  • Der Diesel hat ja bekannterweise einen besseren Wirkungsgrad, da wird das Wasser langsamer warm. Eine größere Ölmenge beim DCT dauert dazu auch noch länger bis diese auf Betriebstemperatur ist. Aber das ist normal, und kein Grund zur Sorge.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Also, ich habe gestern meinen I30 Turbo bei 7 Grad Außentemperatur vollgetankt und nach dem ersten abschalten der Pistole nur noch ca. 1,5 Liter in den Tank bekommen, bis er randvoll war.
    Verbrauch lt. BC waren 8,2 l/100km, errechneter Verbrauch seit der letzten Füllung waren glatte 9,0 l/100km. Das Auto stand gestern auf einer absolut ebenen Fläche.

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Was hat die Ausdehnungsreserve damit zu tun ?


    Liegt das nicht eher an der Bauart des Tanks ?


    Bisher hatte ich es noch bei keinem Auto, dass 6 Liter vor Ende die Pistole schon klackt.

  • Der Tank wird so gebaut, daß er nach ca 90% Füllung den Zapfhahn abschaltet. Der Rest den man dann reinquetscht geht vom Ausdehnungsvolumen weg.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • naja, das phänomen scheint mir dennoch bei kia/hyundai deutlich stärker zu sein..

    Golf 7 und Seat Ibiza


    Ehemals aktiv mit dem i30 GD und i10 IA


    Schüss! :-)

  • Bei der letzten Betankung habe ich mal drauf geachtet, wann es klickt:
    - Restreichweit 33 km, also ziemlich leer (übrigens OBD2-Interface sieht noch 13% im Tank, was ca. 100 km entspricht)
    - bei 55,3 Liter automatischer Stopp
    - bei 56,97 Liter war es "voll voll"


    Ich fahre zwar nicht den 1.7 CRDi sondern den Turbobenziner aber der Tank sollte der gleiche sein.
    Oder ist die Dieselentlüftung etwa anders konstruiert ? Ich kenn mich da überhaupt nicht aus.

  • Beim Zafira hat es auch noch 4-5 Liter nach dem ersten abschalten rein gepasst.
    Diesel Schäumt mehr als Benzin, wenn Schaum aufsteigt wird auch schneller abgestellt, und Tank beim Dicken ist untern Rücksitz verbaut, bis zum Füllstützen ist ein lange weg. Alles summiert sich.

  • Hallo zusammen. Heute noch einmal ein Zwischenbericht nach 7000 km.
    Da es die letzten Tage einigermaßen Wind still war, hat sich der Verbrauch noch etwas verbessert.
    Gefahren 856 km, Rest Reichweite 100 km ca.
    Getankt 50,11 Liter.
    Errechnet Verbrauch 6.09 Liter auf 100 km, angezeigt hat der bc tatsächlich auch 6,1 Liter.
    Gefahren diesmal ca 120 km davon Landstraße, Rest ca zu 90 Prozent Autobahn zwischen Erfurt und Coburg (130 km hin und auch zurück) und ein bisschen Stadt.
    Durchschnitt lt bc von 89 kmh.
    Ich bin gespannt ob es noch besser geht.
    Achja, Autobahn Strecke hin meist mit Tempomat zwischen 110 und 120 kmh, fahrt zurück meist 140 bis 150 und zwischen Sprints bis 200 um zb LKW kollonnen zu überholen.

  • Aktuell habe ich auf meiner täglichen Strecke (12 km Autobahn 100 km/h, 5 km Landstrasse (70-80 km/h) und 7 km dichter Stadtverkehr einen Schnitt von 5,4 - 6 Litern pro 100 km. Wenn ich besonders achtsam fahre (Autobahn im Verkehr mitschwimmen (80-90 km/h)) komme ich sogar auf 4,8 l. Schon mehrfach geschafft.

  • Dann fährst du aber wirklich nur Standgas und ganz viel rollen lassen.
    Bei dem Fahrzeuggewicht, der Leistung und dem Luftwiederstand nicht anders zu machen.
    Mir würde das so keinen Spass machen und der Gasfuss viel zu sehr jucken.
    Komme bei meinem i30 immer so um 5,5 Liter rum, bin also kein vollgasheini, aber ab und zu heisst es schon mal "PEdal to the metal" oder so :D

  • Ja ich hab mir mit den Kindern so einen Opa-Fahrstil angewöhnt :D Nur nicht so unsicher (hoffe ich). Ich fahre sehr vorausschauend, da sonst beim zügigen Fahren ich schnell ins zu-dicht-auffahren abdrifte und dann geht nur noch der Puls hoch usw. Ist auf Dauer zu ungesund. Bergab wird gerollt und bei Stop&Go schalte ich Start/Stopp-Automatik aus und lasse im ersten langsam Standgas kommen, so dass ich idealerweise nicht mehr bremsen muss.


    Ich finde die Beschleunigung beim 1,7 eh nicht so dolle, so dass mir das schnell fahren sowieso kein Spass macht. Auch das ständige schnelle Schalten nervt. Ich habe das Gefühl, dass das max. Drehmoment je Gang so schnell erreicht ist, dass ich manchmal die Gänge einfach überspringe.
    Achja: geizig bin ich auch.

  • Geizig ist deine Privatsache - schlimm wird es dann, wenn man den Verkehr aufhält um 0,03 ltr Benzin zu sparen X(

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Das stimmt. Bin in der Regel Rechtsfahrer und die Geschwindigkeitsbeschränkungen werden nicht unterboten. Außer der Verkehr ist dicht und der LKW ganz vorne gibt das Tempo vor. :rolleyes:

  • ... habe jetzt knapp 4200 km in 5 Wochen runter und liege bei 7 ltr.
    Wobei es mir aber relativ egal ist ob ich jetzt 0,1 ltr mehr oder weniger verbrauche. Es muss ja auch noch ein bisschen Spaß machen :-)

  • 6,3 l nach 825km und 4 Tagen. Mit längeren Spurts auf der Autobahn, sonst Einfahrprogramm. Von allem was. Aber viel Strecke und Flachland.

  • fast ausschließlich Stadtfahrten mit zügiger Fahrweise, kein rumschleichen: heute 59,90 l nach 890 km getankt (ok, war auch ein Ultimate Diesel, Rest-Distanz - 50 km wären noch mögl.), macht 6,7 l/100 km.


    Habe jetzt normalen Diesel getankt, der Preis hat mich verführt (1,019/l 8o ), mal sehen, wie weit der Tucson in der Kälte schafft.

  • Nach nunmehr 4000 km komme ich im Schnitt auf 6,2 L mit DCT. Finde ich akzeptabel für dieses Fahrzeuggewicht und Fahrzeugform. Einzig das DCT macht mir Sorgen. Läuft sehr unrund.

    1.7 CRDI blue, DCT, Premium, EZ 09/2016

  • Hallo,


    wer von euch fährt den Tucson in der Trendaustattung (141 PS Diesel, 7 Gang Automatikgetriebe) und ohne Navi.
    Wie zufrieden seid ihr mit eurem Wagen?

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