Klang des serienmäßigen Audiosystems - PREMIUM-Ausstattung

  • Viele kommen in diesen Thread um eine preiswerte Lösung zu finden. Ein großer Teil ist mit den richtigen Equalizer-Einstellungen am Werksradio vollkommen zufrieden. Kostet nichts und ist zumindest ein ganzes Stück besser als der Auslieferungszustand. Das finde ich gut und solche Info sind Sinn dieses Forums.


    Die hier teils vorgeschlagenen Lösungen mit Kosten im Bereich von über 1000€ sind für viele schlicht zu teuer. Da gibt es wichtige Dinge im Leben, für die man sein Geld effektiver ausgeben kann. Und zusätzlich zu den Materialkosten kommt meist noch der Arbeitsaufwand. Wer nicht selbst installiert, darf bestimmt mit mehr als 300€ Lohnkosten rechnen.


    Natürlich verbessert eine Türdämmung den Klang, jedoch merkt man den Unterschied nicht, wenn man nur Radio hört - was wohl die Standardnutzung ist. Natürlich ist der Hochtöner überdreht im Tucson. Natürlich fehlen die Bässe, wie man an den vorgeschlagenen Settings (Bass +10) sieht. Aber der Großteil ist wohl eher interessiert an einer Lösung für unter 500€. Und das erfüllt auch ein kleiner Untersitzsubwoofer plus Einsteiger-Verstärker - das alles an den Werkslautsprechern.

  • Ich bin von der werkseitigen Verbauung insofern erschrocken, wie auch schon viele hier geschrieben haben, wie der Sound bzw. dessen Qualität mit dem jeweiligen Signal variiert. Klar, man kann mit den EQ Einstellungen ein "angenehmes" Hören sagen wir näher bringen, aber Radio, USB, Bluetooth bräuchten dann eigentlich ein eigenes Profil in den EQ´s. Andere Quelle, anderer EQ.


    Natürlich hängts auch an der dahinterliegende Datei- ein hochwertiges Mp3 macht da schon noch einen Unterschied. Aber generell finde ich das "Soundgefälle" eher erschreckend...


    Ich habe jetzt schon angefangen Radio ebenfalls per Bluetooth vom Handy zu übertragen und das Autoradio selbst nicht mehr zu nutzen, tatsächlich bleibt der Klang dann zumindest gleichbleibend weniger gut im Vergleich zur Bluetooth Übertragung... :D


    Ich würde das Pferd auch von hinten aufziehen, oder so wie ihr bereits beschrieben habt, die Komponenten nach und nach tauschen und mit den Speakern anfangen, das scheint mir die Lösung mit dem größten/besten Kosten/Nutzenfaktor zu sein.


    Weitere Umbauten würde ich dann ggf. erst im Anschluss vornehmen...

  • Natürlich verbessert eine Türdämmung den Klang, jedoch merkt man den Unterschied nicht, wenn man nur Radio hört - was wohl die Standardnutzung ist. Natürlich ist der Hochtöner überdreht im Tucson. Natürlich fehlen die Bässe, wie man an den vorgeschlagenen Settings (Bass +10) sieht. Aber der Großteil ist wohl eher interessiert an einer Lösung für unter 500€. Und das erfüllt auch ein kleiner Untersitzsubwoofer plus Einsteiger-Verstärker - das alles an den Werkslautsprechern.

    Über die Sinnhaftigkeit eines flachen 16,5 Lautsprecher als "Basslautsprecher" lässt sich nochmal komplett seperat streiten, wo doch jeder wissen sollte, dass Bass ausschließlich durch Volumen entsteht und ein Mitteltöner nicht wirklich geeignet ist "Bass" zu erzeugen. Wer echten Bass möchte, der kommt um einen Tieftöner nicht drumherum der dann mind. mal ein 25er sein sollte und dieser benötigt halt auch etwas mehr platz als unter einem Sitz verfügbar ist.


    Trotzdem kann man durchaus mit einem schmalen Budget die Tonqualität deutlich aufwerten im Tucson und den Umbau kann auch jeder selbst vornehmen, der keine 2 linken Hände hat. Lautsprechertausch ist für jemanden der es zum 1. mal macht locker in 2 Std. gemacht für beide Seiten.Wenn man die Türen direkt mit dämmt, was man halt machen sollte, erhöht sich der Arbeitsaufwand nochmal um 1 Std. und dann hat mans direkt ordentlich.

  • Hallo zusammen,


    habe schon sehr viel im Forum gelesen, drehe mich aber an eine Stelle im Kreis.
    Derzeit möchte ich mein neues Stromkabel für die Anlage im Kofferraum verlegen.


    Wo am besten komme ich vom Innenraum in den Motorraum?
    Mein Kabel ist 25mm². Finde aber keinen Ansatz wie ich ohne große Handbrüche einen durchbruch finde?


    Wie habt ihr das gemacht?


    Besten Dank
    chevel

  • Ich habe zwar keine Anlage eingebaut, dafür aber ne Anhängerkupplung wo ich auch von hinten nach vorn zu Sicheungskasten musste.


    Laut Einbauanleitung der Anhängerkupplung soll und kommt auch am besten an dem Gummistück der Lenkung von Innen nach Außen durch, da dies ein sehr weicher Gummi ist und sich nach dem durchfädeln wieder sogut wie dicht ist.


    Mit einem Spitzen Schraubendreher habe ich da erst ein Loch reingestochen, dann einen Stabilen Draht von innen nach außen durchgezogen und daran dann die Pluskabel der Anhängerkupplung durchgefädelt, auch dein Kabel mit den 25mm² bekommst du dann da locker durch.


    Im Motorraum hatte ich dann nur den Luftfilterkasten komplett abgebaut, somit hat man auch die Möglichkeit besser zu sehen was man macht bzw. wo die Kabel her kommen.


    Einbauanleitungen für einen E-Satz der Anhängerkupplung wo das beschrieben ist bekommt man haufenweise bei ebay oder auch auf der seite von rameder runterzuladen.


    Gruß
    Maik

  • Hallo zusammen, hat jemand vielleicht schon den Axton ATB 25 Subwoofer (unterm Sitz) eingebaut? Welcher Adapter wird hier noch zum zwischenschalten ans Navi/Radio benötigt?


    Danke vorab!

  • Hallo zusammen.


    Ich spiele aktuell mit dem Gedanken, mir einen aktiven Subwoofer in die Reserveradmulde zu legen. Da das hier schon einige gemacht haben wollte ich fragen, wo ihr das Signal für die hinteren Lautsprecher abgegriffen habt. Wo laufen sie Kabel lang?


    Es wäre super, wenn ich nicht das halbe Auto bei der Suche nach den Strippen zerlegen müsste.


    Ansonsten werde ich es selbst rausfinden müssen.


    Schöne Grüße

  • Die Kabel für die Lautsprecher gehen in der Einstiegsstrebe lang diese kannst du leicht öffnen ist nur gerastet die Aderfarbe kann ich dir nicht sagen da diese mit erhätlichen Plänen nicht übereinstimmt.
    Ich habe meinen Subwoofer an eine Endstufe angeschlossen die ihr Signal vom Navi bekommt, aber die meisten Reserveradwoofer haben einen High-lowkonverter integriert sodass du das Signal nur an den hinteren Lautsprechern abgreifen musst

  • Kannste die Hochtöner auch direkt in die Tonne schmeißen wenn du die einfach so an den TMT anschließt, sparste dir wenigstens das aus und ein und wieder ausbauen Stichpunkte Frequenzweiche. Beim Tucson sind hinten übrigens Koaxiallautsprecher original verbaut wenn ich mich recht erinnere, hab aber einfach das Kabel am Radio durchgeschnitten, Stereobühne kommt halt nicht von hinten aber jeder so wie er es am besten findet ist die Divise muss schließlich deinen Ohren gefallen

  • Die hinteren Lautsprecher beim Tucson sind 16cm groß und KEINE Coaxial-LS sondern Mitteltöner ohne irgendwas... also das Billigste was möglich ist. :cursing: 8o


    Und du solltest die Hochtöner natürlich nicht einfach dazu hängen, denn dann bringen sie nicht viel... oder werden sogar defekt! :stop: ohne Frequenzweiche (und wenn es nur ein Kondensator ist!) bringt es ein Hochtöner, null die Bohne! ich hoffe du hast die Ironie im Beitrag von MarkusJo :rolleyes: mitbekommen?! :S

    LG Mario


    :freu: TUCSON Premium (A) 1.6 GDI 2WD MT in Phantom Black :freu:


    :D (bestellt: 22.01.2016 - Lieferung: April 2016 04.03.2016 - Abholung: 18.03.2016) :D

  • Hallo zusammen,


    habe mir die Woche einen Axton A480 DSP einbauen lassen und bin inzwischen doch recht zufrieden.


    Guten Klang mit ein bisschen Bass dabei.


    Für 400 € inklusive Einbau, bin ich jetzt zufrieden :-)

  • ... ich denk der Preis ist ok !
    Viel Spaß damit & gute Fahrt :-)

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