Wer fährt ihn schon? Zeigt her euren Wagen

  • gratuliere....
    dann wird es bestimmt ein doppelt so schönes weihnachtsfest werden...


    viel spass mit deinem neuen tucson...

  • Habe am 06.11.2015 meinen Tucson bestellt. Vor 3 Wochen kam ein Anruf, dass er am "31.12.2015" kommen soll. Allerdings sagte mir mein Händler, es kann sich um Plus-Minus 14 Tage verschieben. Hoffen wir es mal, dass es nicht noch später wird. Denn ich habe inzwischen meinen Kuga schon gut verkaufen können. Z.Zt. fahre ich das kleine Auto meiner Frau. Und ich darf dabei nicht meckern, sonst muss ich nämlich laufen. :P


    Ich wünsche allen hier schon mal schöne Feiertage und gute Fahrt ins Jahr 2016. Hoffe, dass ich auch bald mal meinen Tucson hier vorstellen kann. :super:

  • Mein Händler hat nach Auskunft von Eurotec bereits Erfahrung mit deren Tuning-Lösung. Von daher werde ich meinen Tucson gleich nach Ankunft beim Händler von 185PS auf 218PS aufstocken lassen. Spricht etwas aus eurer Sicht dagegen (bis auf den Preis) bzw. habt ihr schon Erfahrungen damit?

  • Technisch mag nichts dagegen sprechen, aber rein vom Gefühl her würde ich persönlich den Wagen die ersten 2/3000 km einfahren. Auch schon aufgrund der Tatsache dass der Vorher/Nachher Effekt mit das tollste an der ganzen Sache ist. :)

  • Wenn es sich um einem meiner Motoren handeln würde, würde ich ebenfalls erst ein paar Kilometer draufspulen, um dann nach einem Extra-Ölwechsel den Chip einzusetzen. Der Vorher/Nachher Effekt ist ein zusätzliches Argument :)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Wir haben gestern unser EU Import abgeholt. 2.0 CDi mit 185 PS, 4WD, Panoramadach, Leder, usw.


    Was mich ein bisschen gewundert hat ist die Tatsache, dass unser Auto aus Makedonien kommt, somit doch eigentlich kein EU-Fahrzeug ist. Der Verkäufer meinte aber, dass das überhaupt kein Problem sein. Auch der Hyundai Händler bei uns im Ort, bei dem wir unser Auto für die Garantie angemeldet haben, hat nichts gesagt. Er hat sich nur eine Kopie des Briefs und des Servicehefts gemacht und wollte das an Hyundai Deutschland faxen und damit wäre die Sache für uns erledigt.

  • Ganz egal, für welches Land der Hyundai bestimmt war, gebaut wurde er im gleichen Werk wie alle anderen!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Wieso soll ein Fahrzeug aus Mazedonien nicht zur EU gehören? Ich glaube du verwechselst hier politisches EU mit geografischer EU (Europa - Länder). Demnach wären auch Fahrzeuge aus der Schweiz keine EU Fahrzeuge, genauso wie z.B. Türkei.


    Die Fahrzeuge sind für den europäischen Markt (unabhängig ob das Land in der Europäischen Union ist).

  • Aber das ist es ja gerade was verwirrt. EU steht für Europäische Union und nicht für Europa (geographisch). Daher kann ich die Frage bzw. Unsicherheit von Benny schon verstehen. Ich bin bisher auch immer davon ausgegangen, dass ein EU-Import ein Auto aus der Europäischen Union ist.

  • Das ist korrekt, mit EU würde ich auch immer Europäische Union asoziieren.


    Edit: Ich konnte jetzt allerdings nichts finden wo Europa im Allgemeinen angegeben wird. Innerhalb der EU ist es den Mitgliedsstaaten zumindest erlaubt Steuerfrei Geschäfte zu machen. Türkei, Schweiz und Mazedonien zählen dann als Drittländer und sind sowieso MwSt.-frei.


    Die Frage ist halt, gibt es offizielle Importe aus Schweiz, Türkei? Mazedonien (nicht EU Land) ist ja anscheinend dabei...

  • Wir haben gestern unser EU Import abgeholt. 2.0 CDi mit 185 PS, 4WD, Panoramadach, Leder, usw.


    Was mich ein bisschen gewundert hat ist die Tatsache, dass unser Auto aus Makedonien kommt, somit doch eigentlich kein EU-Fahrzeug ist. Der Verkäufer meinte aber, dass das überhaupt kein Problem sein. Auch der Hyundai Händler bei uns im Ort, bei dem wir unser Auto für die Garantie angemeldet haben, hat nichts gesagt. Er hat sich nur eine Kopie des Briefs und des Servicehefts gemacht und wollte das an Hyundai Deutschland faxen und damit wäre die Sache für uns erledigt.

    Das ist doch ganz normal für EU-Fahrzeuge. Die Fahrzeuge kommen alle aus dem gleichen Werk, sind aber für ein bestimmtes Land vorgesehen, weshalb sich die Ausstattungslinien auch von Land zu Land unterscheiden können. Mein Tucson z.B. kommt aus Österreich, heißt also der wurde in tschechien gebaut und dann nach Österreich verbracht zum Zielgebiet. Allerdings kam dann ein deutscher EU-Händler und hat das Auto nach Deutschland importiert und hier wurde er dann endlich zugelassen als EU-Fahrzeug aus Österreich weil der auf nem LKW einmal durch ganz Europa gefahren wurde, ist echt ein super ökonomisches System :sauf:


    Bei deinem dann das gleiche Spiel nur mit Makedonien halt.

  • Also ich kann mir nicht vorstellen, dass das so läuft. Also mit "ins Zielgebiet" fahren.


    Ich glaube eher, die Fahrzeuge werden bei der Produktion für die jeweiligen Länder gebaut, dann "bürokratisch importiert" und sehen das Zielland nichtmal annähernd. Wenn überhaupt stehen die Fahrzeuge irgendwo in einem Zwischenlager. Aber ein Fahrzeug bei dem ja bereits klar ist, dass das Ziel Deutschland ist, warum soll dieses mit dem LKW nach Österreich um dann den gleichen Weg wieder zurückzufahren um ins eigentliche Zielland zu kommen?


    Ansonsten müsste ja nach deinem Beispiel das Fahrzeug für Mazedonien erst von Tschechien nach Mazedonien um es danach direkt wieder nach Deutschland zu fahren....

  • So ist es doch auch. Die Fahrzeuge die für Deutschland bestimmt sind kommen nach Deutschland und die Fahrzeuge für Makedonien eben nach Mekedonien.
    Nur kommt dann ein cleverer Geschäftsmann in Deutschland auf die Idee den Tucson in Makedonien zu kaufen, weil er dort günstiger ist als in Deutschland, ihn hier her zu bringen und mit einem Gewinn an deutsche Kunden zu verkaufen.


    Oder ist das nicht so?

  • Naja, das wäre mal wirklich interessant wie das wirklich gemacht wird. Wie gesagt, ich weiß es nicht, kann mir nur nicht vorstellen, dass es SO gemacht wird.


    Aber wäre es nicht einfacher den Stempel zum Lager zu bringen, als das Fahrzeug ins Land? Ich glaub schon :D


    Edit: @BennyB2912 nein, das glaube ich eben nicht. Wenn der ganze Importmarkt vielleicht aus ein paar Fahrzeugen bestehen würde, dann vielleicht, aber heute schließen sich ja bereits Händler zusammen um noch bessere Rabatte zu bekommen und mehr Fahrzeuge einzukaufen. Warum sollen jetzt also hunderte oder tausende Fahrzeuge nach Mazedonien gebracht werden? Um sich einen Stempel abzuholen und dann den weg zurück nach Deutschland zu fahren? Das wäre ja vollkommener Unsinn....
    Es geht auch garnicht um den cleveren Geschäftsmann, natürlich ist es ein schöner Trick, jedoch hat das eine mit dem anderen nichts zu tun

  • Die Fahrzeuge befinden sich in den jeweiligen Ländern, bevor diese als EU-Fahrzeuge nach D kommen. Erkennbar am Stempel des Importeurs auf der 1.Seite - wie iDreißig ganz richtig bemerkte :)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • ....das war doch schon immer so !


    anderenfalls würde HYundai ja unmittelbar "wissentlich" das Spielchen forcieren , oder fördern.


    Nein, die gehen alle in das vorher vereinbarte Land !

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