Trajet 2,0l Nummer 3

  • Ein Beitrag mehr für Trajetinteressenten ;-)
    Nach dem Abschied von meinem Trajet Nummer 2 (beide mit weit über 200.000 km erstanden) habe ich mich entschlossen, zur Abwechslung einmal einen Galaxy zu erstehen.
    Davon ab, dass ich für einen 2002er eigentlich das gleiche Geld hinlegen mußte wie für einen Trajet 3--4 Jahre jünger, wußte ich nach 2 Tagen, dass ist nicht mein Auto. Im Gegensatz zum Trajet irgendwie entschieden unübersichtlicher. Trotz relativ üppiger Ausstattung innen irgendwie nackt. Und die verbaute 2,3l Maschine schluckt mal grob 2l mehr LPG auf 100km.
    Ein wenig freundlicher natürlich in punkto Rost gegenüber dem Trajet. Der Trajet hatte das große Problem mit den hinteren Achsträgern die einem regelrecht unter dem A.... weggerostet sind. Auch der Grund, warum diese auf dem Kulanzweg über einen Zeitraum von 10 Jahren von Hyundai ausgetauscht worden sind. Wer sich für einen Trajet interessiert, sollte sich also die Achsträger genauso wie die Schweller und die hinteren Radläufe sehr genau ansehen.
    Es sollte das Modell mit der etwas höheren PS-Zahl sein, das auch als Facelift bekannt ist ... der Vorgängermotor hatte wohl reichlich Probleme mit dem Zahnriemen, so dass für dieses Modell tunlichst empfohlen wurde, den Zahnriemen nebst dem nötigen Drumherum alle 60.000 zu erneuern.
    Mit den beiden Facelift mit LPG-Anlage hatte ich keinerlei Problleme mit dem Motor, obwohl ich einen bis rund 250.000 den anderen bis rund 300.000 gefahren habe.
    Die Strassenlage des Trajet empfinde ich mit Abstand besser, als die beim Galaxy, warum auch immer.
    Mein jetzt erstandener 3. Trajet (eigentlich ja der 4., habe 99 schonmal einen nagelneuen erstanden, aber als Benziner - also ohne LPG) steht in Punkto Rost eigentlich sehr gut da, hat natürlich auch wieder eine LPG-Anlage und grob 220.000 auf der Uhr. Aller technischer Kram funktioniert. Ich denke der im kommenden August anstehende TÜV wird kein Problem sein, so dass mir dieser Trajet wohl für ca. 3 Jahre zur Seite stehen wird.
    Ich fürchte mal, anschließend wird es vorbei sein mit Trajet, weil sich langsam keiner mehr finden wird.
    Natürlich gibt es auch wieder das eine oder andere Problemchen:
    Das Glas vom Rücklicht hinten links hat leider einen weg - falls jemand vom Facelift sowas rumliegen hat und preiswert anbieten kann, gerne !
    Leider hat der Vorgänger die Fernbedienungen geschrottet, bzw. die 2. verbaselt. Da ich schonmal das Problem des Anlernens hatte, weiß zufällig jemand bei welchen Modellen es den berühmten Schalter am Steuerelement gibt und bei welchem nicht, bevor ich mir wieder die Finger ergeblich unter dem Armaturenbrett verbiege?

  • Das nenne ich mal Treue zum Trajet.


    Mein erster und einziger Trajet, auch Facelift EZ 12/2004, tut jetzt auch schon schon fast 10 Jahre seinen Dienst als Familienkutsche bei uns. In der Zeit war er immer ein zuverlässiger Begleiter, dank LPG auch günstig ( Umrüstung 2010 ).
    Nun sind die Kinder, drei an der Zahl, gross und meist brauchen wir die Größe des Wagens gar nicht mehr. Aber er läuft eben zuverlässig und günstig. Inzwischen sind 262000 KM auf der Uhr. TÜV ist nächstes Jahr im Sommer fällig. Und dann wird es ohne Schweißgerät nix mehr werden. Schweller hinten rechts und links sind durch. Die hinteren Querlenker habe ich neulich noch abgeschliffen und konserviert. Die könnten also noch drin bleiben. Irgendwie tue ich mich schwer, mich von dem Wagen zu trennen. Er ist ungemein praktisch und ohne Firlefanz, wie das bei heutigen Autos leider meist der Fall ist. Na mal sehen, wie es nächstes Jahr aussieht....

  • Ich wärme dieses Thema nochmal auf. Nachdem von meinem aktuellen schwarzen Trajet sich jetzt auch die 2. FB verabschiedet hat, stellt sich mal wieder die Frage, hat es Sinn, kompatiblen Ersatz zu kaufen.


    Einen Schalter am entsprechenden Steuergerät gibt es ja offensichtlich nicht mehr.


    Nach Tip von Cowi gibt es eine Software, bzw. gekoppelt mit dem entsprechenden Lesegerät, mit der er zumindest schonmal eine Fernbedienung für ein Fahrzeug anlernen konnte.


    Kennt jemand eine zuverlässige Alternative, die sich preislich im Rahmen hält?

  • Leider keine Antwort auf die Frage.


    Wir hatten günstig einen 3er BMW kombi. Dann kam unser erstes Kind und ein Umzug nach Dänemark und zu viel Rost beim BMW. In Dänemark ein Auto kaufen, auch gebraucht, ist nicht ganz erschwinglich wenn es groß genug sein soll. Dann haben wir den Trajet gefunden. Obwohl ich ursprünglich eher gegen günstigere Asiaten gewesen bin, bin ich super vom Trajet überzeugt.

    Ich weiß allerdings nicht ob es das Facelift ist. 2007er mit 140 PS Benzin manuelle Schaltung. Derzeigt 110.000 km


    Scheint so, dass ich mal über eine Umrüstung auf Gas nachdenken sollte, kann man Gas und Benzin parallel nutzen?


    Der einzige Vorbesitzer hat das Auto super gepflegt. Jeder Rechnung seit kauf aufbewahrt. Dicke Schicht Rostschutz fürs ganze Auto alle 2-3 Jahre erneuert, sodass es keinerlei Probleme gibt. Zudem dann noch die kostenlosen Werkstatthandbücher im Internet.. ein Traum so etwas.


    Hergeben würde ich ihn wohl nur gegen ein Auto in dem man noch höher sitzt, etwa Multivan oder so aber die kosten einfach ein vielfaches vom Trajet mehr.

  • Hallo claas, wenn eine LPG-Gasanlage verbaut wird, bleibt der normale Benzinbetrieb immer erhalten.


    Bedeutet also, du kannst entweder LPG, oder auf Benzin fahren. Im Fahrzeug gibt´s eine Anzeige mit der Möglichkeit jederzeit umzuschalten, auch während der Fahrt (wo ich aber den Sinn nicht erkenne)


    Fahrzeug startet normal kalt auf Benzin, bis der Verdampfer der Gasanlage die nötige Temperatur erreicht hat (je nach Einstellung und Temperatur 500 m bis 2 km würde ich sagen)


    Fährst du Gas trocken, schaltet das Fahrzeug während der Fahrt automatisch um auf Benzin.


    Nach meiner Erfahrung braucht man etwa 10% mehr LPG als Benzin. Meine Trajet lagen bislang alle zwischen 10,5 und 11l, auch im Kurzstreckenbetrieb.


    Einzig schluckfreudig, wie auch bei Benzin wird es halt, wenn man Bleifußfahrer ist.


    Im Moment wäre ich unsicher, ob ich Gas nachrüsten würde, weil man nicht so genau beurteilen kann, wie sich Energiepreise dank unseres werten Herrn Putin entwickeln, schätze aber LPG wird auch längerfristig einen guten Schritt günstiger bleiben, als Benzin.


    Zu deinem Fahrzeug ... etwa bis Ende 2004 wurde der erste Trajet gebaut (der wohl übrigens ziemliche Probleme mit dem Zahniemen hat - empfohlen alle 60.000 zu wechseln). Anschließend kam der sogenannte Facelift - am besten erkennbar an den veränderten Rückleuchten.


    Mit 140PS solltest du, soweit ich es sehe den Facelift haben, der 103kw hat. Das Vorgängermodell hatte 100kw.

    (hinten fast durchgehend helle Rücklichter mit "2 Beulen" ;-). Beim Vorgänger waren die Rückleuchten glatt.

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