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udo75

Anfänger

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1

Mittwoch, 12. November 2014, 11:35

Sicherungsbelegung und ZV spinnt

Hallo
Ich bin neu hier:
Ich Heise Udo Scheerer, Wohne in 91438 Bad Windsheim, Bin Verheiratet und habe 5 Kinder,
Habe mir am Wochenende ne 02 Trajet Gekauft,doch meine ZV Spinnt, wenn ich die Fahrertür Aufschliese bleibt der Rest zu auch beim Aufschliesen,Über die Beifahrer Tür kann ich alles Aufschliesen, beim Absperren bleibt aber die Fahrertür auch offen, wenn ich das Jeweils mit dem Schlüssel über die Schlösser mache, Handsender ist Kaputt,

Jetzt meine Frage liegt das an der ZV einheit oder am schloss selber,hat jemand ne sicherrungsbelegung auf deutsch für mich wo ich mal nach der sicherung schauen kann

mfg udo


Neko

Opa

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2

Mittwoch, 12. November 2014, 13:35

Hallo Udo

Es gibt nur eine gemeinsame Sicherung Nr.14 (15A) für Öffner- und Schließrelais, da die anderen Türen geöffnet werden können, ist diese Sicherung wohl O.K.

Ich frag mal zum besseren Verständnis:
1. Man kann von der Beifahrertür her die Fahrertür und die anderen Türen entriegeln?
2. Man kann von der Beifahrertür her alle Türen verriegeln, aber nicht die Fahrertür?
3. Wenn man den Haupt Öffner- und Schließer-Schalter im Bedienfeld in der Fahrertür betätigt, was passiert dann?

Hast Du einen Multitester, um Durchgang Spannung zu prüfen, um den Fehler zu finden oder tauscht Du lieber Teile aus?

Gruß Bernd

udo75

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3

Donnerstag, 13. November 2014, 08:06

Hallo Bernd

Habe es gerade mal getestet. Es schaut folgendermaßen aus: wenn ich das Auto über den Schalter auf und zu schließe, sperrt es die hinteren Türen und die Heckklappe auf und zu, und bei den beiden vorderen Türen geht weder auf noch zu.

mfg udo

Neko

Opa

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4

Donnerstag, 13. November 2014, 14:16

Hi Udo

In diesem Fall könnten es gebrochene Kabel im Bereich der Kabeldurchführung, Tür zur A-Säule, sein. Man sollte die Türverkleidung abnehmen und zwischen den Steckern am Schloßaktuator und dem 23 poligen Stecker bei der A-Säule unter Armaturenbrett auf Verbindung prüfen. Auf der Beifahrerseite sieht es gleich aus.

Kannst Du das selber machen? Hilft dir ein Schaltplan in englisch?

Gruß Bernd

udo75

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5

Donnerstag, 13. November 2014, 16:02

Hallo nein das kann ich leider nicht selber machen

mfg udo

udo75

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6

Donnerstag, 13. November 2014, 17:40

Für was sind denn die Kabel die am schliesszylinder sind, und für was die am schloss bzw stellmotor

mfg udo
»udo75« hat folgendes Bild angehängt:
  • $_57 (12).JPG

Neko

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7

Donnerstag, 13. November 2014, 18:58

Hi Udo

Ich sehe ein Zündschloß und drei Türschlösser mit den Kabeln vom Schalter der das "Öffnen" Signal an das ETACM Steuergerät sendet.

Im Schaltplan sind die zusammen mit dem Aktuator im Block gezeichnet. Stellung geschlossen sollte da Durchgang geöffnet kein Durchgang zu messen sein. Die Schalter gibt es auch einzeln. Wo die Stecker hinkommen siehst Du, wenn die Türverkleidung demontiert ist.

Gruß Bernd

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Neko« (13. November 2014, 19:42)


udo75

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8

Donnerstag, 13. November 2014, 21:40

Ok Danke
wo ist denn das steuergerät für die zv.ist das hinter der unteren mittelkonsole, ach ja falls ich neue schlösser einbaue,muss da der schlüssel wieder auf das auto angelernt werden,

mfg udo

Neko

Opa

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9

Donnerstag, 13. November 2014, 22:39

Hallo Udo

So gibt dat nix!

Die Schlösser sind nur mechanisch,das ist nicht das Problem. Die Schalter an den Schlössern, so sie denn defekt wären, kann man einzeln austauschen. Wenn Du andere Schlösser und Schlüssel einbaust, erkennt die Wegfahrsperre die Transponder im Schlüssel nicht an. Da muß dann in einer Hyundaiwerkstatt die alten Schlüssel aus und die neuen einprogrammiert werden. Mit gebrauchten Schlüsseln machen die das nicht gerne und nicht für Erdnüsse.

Das Steuergerät ETACM ist beim Sicherungskasten im Innenraum.

Wenn man nicht wenigstens im Ansatz verstehen will, wie die ZV funktioniert, kommt man da nicht weit. Da wäre es billiger, einen Autoelektriker auf die Zentralverrieglung anzusetzen.

Gruß Bernd

udo75

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10

Freitag, 14. November 2014, 09:10

Hallo,

also der Schloßsatz wäre neu, und das Anlernen kostet 35€, egal wieviele Schlüssel oder Handsender

mfg udo

Neko

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11

Freitag, 14. November 2014, 12:30

Hallo Udo

Ich verstehe nicht, warum hier die Schließzylinder und das Zündschloß gewechselt werden sollen. Wenn die Teile wirklich neu sind, sind die nicht billig, das halte ich für ein unnötige Ausgabe.

Das bringt Dich alles nicht weiter.

Kopfschüttelnder
Gruß Bernd

Tommy0110

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12

Dienstag, 22. Mai 2018, 16:15

Hallo Bernd "Neko",

ich habe ein ähnliches Problem wie seinerzeit Udo75. Daher wollte ich auch keinen neuen Beitrag aufmachen. Evtl. hättest du den passenden Wink mit dem Zaunpfahl für mich:

Zum besseren Verständnis: Ich fahren den Trajet 2,7 V6 Automatik aus dem Jahr 2002.

1. Wenn ich mit der Fernbedienung den Wagen verschließen oder öffnen möchte, schließt/öffnet er alle Türen außer der Fahrertür. Man kann manchmal sehen, dass der innere Verriegelungshebel etwas zuckt oder sich auch manchmal zur Hälfte bewegt, jedoch es nur ganz selten schafft, die Fahrertüren zu verriegeln od. zu öffnen.

2. Man kann auch von der Beifahrertür her alle Türen verriegeln, aber nicht die Fahrertür.

3. Wenn man den Haupt Öffner- und Schließer-Schalter im Bedienfeld in der Fahrertür betätigt, schließen sich alle Türen außer die Fahrertür.

4. Mit dem Schlüssel kann ich über die Fahrertür alle Türen schließen und öffnen inkl. Fahrertür.

Ich hatte jetzt die Türverkleidung demontiert aber keinen offensichtlichen Fehler in der Nähe des Schlosses gefunden. Habe die beweglichen Teile einmal etwas geölt, was aber keine Abhilfe brachte.

Jetzt wollte ich in die Richtung Elektrik weiterschauen. Hättest du dafür einen Tipp für mich wo ich ggf. anfangen sollten zu suchen. Mit einem Multimeter kann ich umgehen...

Danke schon mal...
Tommy

Ceed

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13

Dienstag, 22. Mai 2018, 16:21

Klingt für mich nach schwerfälligem Stellmotor, denn mechanisch kann man ja abschließen.

Neko

Opa

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14

Dienstag, 22. Mai 2018, 16:41

Hallo Tommy

Dito, Stellmotor.
Ich würde auch mal den Stellmotor von der Schlossmechanik trennen und sehen ob er noch funktioniert und fest zu stellen was die Funktion behindert.

Gruss Bernd

Tommy0110

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15

Donnerstag, 24. Mai 2018, 12:01

Hallo Ceed + Neko,

danke für Eure Unterstützung! Genau, mechanisch kann ich von der Fahrerseite aus alles verriegeln.

Ausbauen geht vermutlich nur als ganzes inkl. Schloss, hab ich das richtig in Erinnerung? Kann ich den Stellmotor am Schloss eigentlich einzeln ersetzen?

Gruß
Tommy

Ceed

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16

Donnerstag, 24. Mai 2018, 12:12

Ich kenn den Türaufbau vom Trajet nicht, aber schau doch erstmal nach, bevor du schon ein Neuteil suchst.

Neko

Opa

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17

Donnerstag, 24. Mai 2018, 14:37

Hallo Tommy

Richtig, erst Fehler finden,dann Teile kaufen.
Der Motor gibt es nicht einzeln,
http://epc.japancars.ru/hyundai/#c3Q9PTU…WdlNTA9PQ%3D%3D
Neuer Aktuator, linke Seite, O.E.Nr. 813103A000 kostet dreistellig, wenn man kein günstiges Angebot hat.
http://www.fourgreen.com/store/scripts/p…Product=5507457
https://www.ebay.de/p/Hyundai-813103A000/1414115408

Gruss Bernd

Tommy0110

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18

Freitag, 25. Mai 2018, 15:44

Hallo,
danke für die Tipps, ich guck mir das am WE mal alles genau an.
Sobald ich was raus finden konnte melde ich mich.

Beste Grüße
Tommy