Automatikgetriebe macht Geräusche?!

  • Hallo zusammen, bin neu hier im Forum und wollte mich kurz vorstellen.
    Mein Name ist Mario und ich wohne in Spanien, habe mir letzte Woche einen Terracan 2,9 crdi bj 2003 zugelegt, das Auto hat 250000km drauf und fährt eigentlich ganz gut.Automatik schaltet sauber solange man den Berg hoch fährt oder man beschleunigt ist alles gut, nur wenn man im Schiebebetrieb das Auto im Gang rollen lässt macht er nach kurzer Zeit üble Geräusche.
    Es hört sich nach metallischem Schleifen an, so als ob die Ölpumpe nicht fördern würde.
    Schalte ich auf Neutral, bevor es den Berg runter geht, oder Gas dabei gebe , ist nix!?
    Fehlercode stand Magnetventil 7 Störung
    Hatte schon einige Autos im meinem Leben, aber das ist mir Neu.
    Jemand eine Ahnung was das sein kann?
    Danke schon mal im Voraus.
    Saludos Mario

  • Hallo Mario


    So ein Fehlercode Beschreibung ist nicht zu finden.
    Bitte den angezeigten Code "P0000" nennen.
    Unabhängig vom Fehlercode, könnten die Geräusche nicht auch von Differental, Verteilergetriebe u.s.w. kommen ?
    Gelängte Zahnkette im Verteilergetriebe kann im Schiebebetrieb Geräusche machen.
    Ist das ein Zuschaltallrad oder die automatische Variante "TOD", "Torque On Demand" ?


    Gruss Bernd

  • Hallo Bernd, nein habe ich leider nicht den Fehlercode!
    Muss ich noch mal schauen!
    Der Wagen hat einen Drehschalter in der Mittelkonsole, da steht Low und Automatik!
    Das Verteilergetriebe hat eine Kette?
    Der Kollege sagte zu mir nur, das eine Werkstatt das Getriebe gewechselt haben hat und sich nichts verändert haben soll, Geräuschmässig
    Schalten tut es einwandfrei, sobald es im Leerlauf dahin rollt kommt nach ca 5 Sek das Geräusch!
    Bin vorhin mal im ersten Gang den Berg runter mit erhöter Drehzahl, da war auch nichts!

  • Hallo Mario


    Ja.ja.Mit dem Tausch ganzer Bauteile ist man fix dabei, Fehlerdiagnose ist für Weicheier.
    Das Borg Warner Verteilergetriebe hat eine Zahnkette zur vorderen Kardanwelle.
    Beim automatischen Allrad TOD läuft die immer mit.
    Hier kannst Du auf etlichen Seiten was zu Geräuschen aus dem Verteilergetriebe lesen.
    http://offroadfr.v220161241269….de/showthread.php?t=3718
    Dort gibt es zum Terracan sehr kompetente Berichte.
    http://offroadfr.v220161241269….de/forumdisplay.php?f=16


    Gruss Bernd

  • Hallo Bernd, danke für den geschickten link!
    Ich hatte ganz vergessen zu erwähnen, das die vordere Kardanwelle ausgebaut ist!
    Das Gelenk ist ausgeschlagen, aber jetzt wird en Schuh draus!
    Nur habe ich ja kein Knack Geräusche sondern ein metalisches Schleifen, und das nur im Schiebebetrieb!
    Aber auf jeden Fall schliesse ich mal das Automatikgetriebe aus, werde das Auto mal auf die Bühne stellen und mir alles von unten anschauen, und mal öl ablassen!
    Was kommt da rein ins Vtg?
    Ich habe da keine Eile, weil der Wagen geschenkt war und bis auf das Problem und ein wenig Rost auf dem Dach sonst gut in Schuss ist.
    Ich werde berichten.
    Saludos Mario

  • So ich nochmal, da ich heute nix besseres vor hatte, habe ich mal eben die Kardanwelle eingebaut!
    An dem Gelenk fehlte nur Fett, habe dann den weissen Stecker am Vtg gezogen und bin eine Runde gefahren, keine Geräusche oder sonstiges bis auf die blinkende grüne Allradlampe.
    Bin dann bei mir den Berg ein paar hoch und runter gefahren, selbes Geräusch wie ohne Kardan!
    Mit viel Fantasie und wenn man es weiss, kann es sich anhören, als ob eine Kette durch rutscht!!
    Sobald ich aber im ersten Gang also auf L mit erhötter Drehzahl den Berg runter rolle, ist nichts zu hören!
    Welcher Sensor ist dafür verantwortlich, das die Kette angetrieben wird?
    Der Vorbesitzer sagte mir das er so ungefähr 20000km herumgefahren ist, keiner konnte helfen :auweia:

  • Hallo Mario


    Du bist ja fleissig. Im L-Modus geht die Kraft durch den Planetensatz mit Untersetzung i = 2,48. Geschaltet wird mit Schaltgabel vom Stellmotor am Ausgang des Verteilergetriebes. Welchen Einfluss das auf Geräusche im Schiebebetrieb hat, kann man jetzt rätseln.


    Aber mach Dir selber ein Bild. Interessante Einblicke in das identische Verteilergetriebe vom KIA Sorento gibt dort: http://www.lospaziodibeppe.it/…sorento/Transfer_case.pdf


    Besorg Dir auch die Reparaturanleitungen zum Terracan, dorten: https://terryontour.ch/terry-umbau/manuals-und-anleitungen/ Unter anderem Getriebe/Transfer, incl. Schaltplan: https://terryontour.ch/wp-cont…Terracan-TransferCase.pdf


    In das Verteilergetriebe kommen 1,42l ATF DEXRON III.


    Gruss Bernd

  • Vielen dank Bernd, da werde ich mich mal durchlesen.
    Wir reden bei L aber schon vom Automatikgetriebe, also 1 gang !
    Das Geräusch kommt bei Leerlaufdrehzahl, da werde mal einer Schlau dabei!!
    Am Ende werde ich das Vtg ausbauen und schauen was für ich einen Salat da drin vorfinde, nach 20000km!

  • Hallo Mario


    Die Ersatzteilnummern der Verteilergetriebe für Schalt- und Automatikgetriebe sind unterschiedlich. Es gibt weiterhin andere Nummern für verschiedene Modelljahre und EST oder TOD. Wie gross die Unterschiede sind und ob man mit Übernahme von Bauteilen die dennoch kombinieren könnte, weiss ich nicht.


    Gruss Bernd

  • Es gibt bei div. Automatikgetrieben ein separates Kupplungspaket für Schubbetrieb


    Müsste mal nachschauen ob das beim TC auch so ist.


    Ansonsten, vom Hinterachsdiff kann es nicht evtl. kommen ?



    VTG Öl kannst du auch anschauen, wenn die Kette wirklich schleift/rutschst, dann müsste da Metallmehl/spänchen im Öl sein.

  • War heute mit dem Teil beim TÜV gewesen, alles gut!
    Bin ca 50 km gefahren, das Geräusch kam einmal auf der Autobannabfahrt, ansonsten alles ruhig, weil ich immer versucht habe, die Drehzahl über 1500 Umdrehungen zu halten im Schubbetrieb!
    Was würde passieren , wenn man die Kette entfernen würde?
    Hat das schon jemand mal ausprobiert?
    Wir werden die nächste Zeit das Vtg ausbauen und mal rein schauen, mich würde interessieren ob man ohne die Kette ausschliesslich mit Heckantrieb fahren kann?
    Allrad ist für mich nicht wichtig!
    Das Problem hier ist, Ersatzteile zu bekommen !
    Saludos Mario

  • also von vorne nach hinten hast du bei diesem ausgleichsgetriebe direkt durchtrieb, das ist eigentlich bei den meisten konstruktionen so.


    wenn du jetzt wirklich die kette ausbaust, so hast du eben kein 4x4 mehr, sollte aber funktionieren.


    vielleicht wirft das system einen fehler im fehlerspeicher, ich hab das so noch nie ausprobiert.


    kenne das mit 4x4 problemen eher mit dem typischen kardanwellen ausbauen .....



    ein anderes/ueberholtes ausgleichsgetriebe kriegst du auf jeden fall recht problemlos zu dir, daran sollte es nicht scheitern. sind aber recht teuer, also ich glaub mit 1000 eur bist du dabei (in deutschland).


    vielleicht kannst du in spanien oder frankreich auch einen laden finden der es guenstiger anbietet.
    in russland und bulgarien, vielleicht ungarn auch noch, geht das auf jeden fall auch guenstiger und die leute machen auch gute arbeit. muesstest aber vermutlich einen landsmann kennen :)


    Natuerlich mit original BW teilen

  • Wir werden (sobald ich Zeit habe) das Vtg ausbauen und auf machen, danach werden wir sehen, was alles hinüber ist, aber grosse Hoffnung habe ich nicht!


    Den Allrad brauche ich nicht unbedingt und werde ausprobieren, ob das Teil ohne die Kette nur mit Heckantrieb fährt! Bei Ebay stehen gebrauchte drin, für um die 400€, wahrscheinlich aber auch mit gelängter Kette. Vamos a ver, wie der Spanier sagt.
    Werde auf jeden Fall berichten.


    Saludos Mario

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